Suzuki untersucht derzeit die Möglichkeit, im stark expandierenden Segment der 350 bis 500 Kubik großen Motorräder aktiv zu werden. Hinweise aus Unternehmenskreisen deuten darauf hin, dass das Interesse an einer kleinen, zugänglichen Modellpalette wächst.
Die MotoGP steht vor tiefgreifenden Regeländerungen, während prominente Fahrer wie Marc Marquez und Johann Zarco mit persönlichen Entwicklungen Schlagzeilen machen. Dazu sorgt ein kurioser Diebstahl im Fahrerlager für zusätzliche Aufmerksamkeit.
MV Agusta plant nach der Rückkehr in die Unabhängigkeit eine Neuausrichtung der Modellpalette und verfolgt dabei vor allem das Ziel, die Marke zugänglicher zu machen. Neben einer Überarbeitung der 800er-Baureihe entsteht außerdem ein neues Retro-Sub-Label, das ein eigenständiges Modellfamilienkonzept erhalten soll.
2026 feiert der Harley-Davidson Bagger World Cup im Rahmen der MotoGP-WM seine Premiere. Parallel dazu erweitert Harley-Davidson sein finanzielles Förderprogramm für Fahrer und Teams in mehreren Rennklassen.
Die QJMotor SRK 1051 RR soll 2026 als neues Topmodell erscheinen und verbindet italienisches Design mit einem weiterentwickelten Vierzylindermotor. Das Modell basiert technisch und stilistisch auf früheren Kooperationen mit MV Agusta und präsentiert sich als einer der bislang ambitioniertesten Superbike-Versuche aus China.
Yamaha arbeitet an einer Abgastechnik, die den Fahrzustand aktiv beeinflussen soll. Neue Patentunterlagen zeigen Systeme, die Abgasstrahlen gezielt umlenken, um Beschleunigung, Wheelie-Kontrolle und Kurvenverhalten zu unterstützen.
