{"id":150711,"date":"2024-12-24T09:30:00","date_gmt":"2024-12-24T08:30:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motorcycles.news\/?p=150711"},"modified":"2026-02-02T09:14:11","modified_gmt":"2026-02-02T08:14:11","slug":"honda-plans-360-degree-monitoring-lidar-for-the-gold-wing","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/honda-plans-360-degree-monitoring-lidar-for-the-gold-wing\/","title":{"rendered":"Honda plans 360-degree monitoring: Lidar for the Gold Wing"},"content":{"rendered":"

Der Trend: Radar f\u00fcr Touring-Motorr\u00e4der<\/h3>\n

Radarbasierte Technologien haben in den letzten Jahren Einzug in das Touring-Segment gehalten. \u00a0Hersteller wie BMW, Ducati, KTM, Kawasaki und Yamaha setzen hierbei auf vorgefertigte Systeme, vor allem von Bosch. \u00a0Diese erm\u00f6glichen Funktionen wie adaptiven Tempomat mit Stop-and-Go-Assistenz, wie sie beispielsweise in der KTM 1390 Super Adventure S Evo zum Einsatz kommen. \u00a0Auch andere Marken wie Moto Guzzi<\/a> und Triumph haben mit Technologien von Piaggio Fast Forward oder Continental ihre eigenen L\u00f6sungen implementiert.<\/p>\n

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Hondas eigener Weg<\/h3>\n

Im Gegensatz zu vielen Mitbewerbern bevorzugt Honda eine Eigenentwicklung ihrer Technologien, anstatt auf fertige Systeme von Zulieferern zu setzen. \u00a0Dieser Ansatz erlaubt tiefere Integration und m\u00f6glicherweise einzigartige Funktionen, bringt jedoch h\u00f6here Entwicklungskosten und l\u00e4ngere Entwicklungszeiten mit sich. \u00a0Die Gold Wing, seit Jahrzehnten ein Synonym f\u00fcr Touring-Motorr\u00e4der, soll die erste Plattform f\u00fcr diese neuen Technologien werden.<\/p>\n

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Mehr als nur Radar: Der Mix aus Lidar, Kamera und Radar<\/h3>\n

Die Patentanmeldungen zeigen, dass Honda nicht nur auf Radar setzt, sondern dieses mit Lidar (laserbasiertes Light Detection and Ranging) und Kameras kombiniert. \u00a0Jede dieser Technologien hat spezifische St\u00e4rken:<\/p>\n