{"id":153057,"date":"2025-03-18T09:00:00","date_gmt":"2025-03-18T08:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motorcycles.news\/?p=153057"},"modified":"2025-03-18T09:00:43","modified_gmt":"2025-03-18T08:00:43","slug":"honda-relies-on-camera-based-adas-an-alternative-to-radar","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/honda-relies-on-camera-based-adas-an-alternative-to-radar\/","title":{"rendered":"Honda relies on camera-based ADAS: An alternative to radar?"},"content":{"rendered":"

Kamera statt Radar: Hondas innovative Herangehensweise<\/h3>\n

Honda hat sich zwar intensiv mit ADAS besch\u00e4ftigt und bereits vor der Markteinf\u00fchrung der ersten radarunterst\u00fctzten Motorr\u00e4der Patente in diesem Bereich angemeldet. \u00a0Dennoch hat das Unternehmen bisher kein entsprechendes System auf den Markt gebracht. \u00a0Eine m\u00f6gliche Erkl\u00e4rung: Honda entwickelt bevorzugt eigene Technologien, anstatt auf etablierte L\u00f6sungen von Zulieferern wie Bosch zur\u00fcckzugreifen.<\/p>\n

Statt auf Radar setzt Honda offenbar auf stereoskopische Kameras. \u00a0Diese Technologie, die sich an der Funktionsweise des menschlichen Sehens orientiert, bietet einige Vorteile. \u00a0W\u00e4hrend Radar zwar durch Nebel oder Regen \u201esehen\u201c kann, ist es nicht in der Lage, Farben oder Lichtsignale zu erkennen. \u00a0Kameras hingegen k\u00f6nnen Ampeln, Bremslichter und andere optische Signale erfassen. \u00a0Auch Tesla setzt in seinen Fahrzeugen auf kamerabasierte Systeme anstelle von Radar.<\/p>\n

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Astemo: Ein entscheidender Akteur in Hondas ADAS-Entwicklung<\/h3>\n

Ein konkreter Hinweis auf Hondas ADAS-Pl\u00e4ne wurde 2024 auf der EICMA sichtbar: Ein Prototyp der Africa Twin mit einem kamera-basierten ADAS-System wurde allerdings nicht am Honda-Stand, sondern bei Hitachi Astemo gezeigt. \u00a0Astemo, ein Joint Venture mit jeweils 40 % Beteiligung von Honda und Hitachi, vereint bekannte Marken wie Showa (Fahrwerk), Nissin (Bremsen) und Keihin (Kraftstoffeinspritzung). \u00a0Diese geb\u00fcndelte Kompetenz k\u00f6nnte entscheidend sein, um ein vollintegriertes ADAS-System f\u00fcr Motorr\u00e4der zu entwickeln.<\/p>\n

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Vorteile der kamera-basierten ADAS-Technologie<\/h3>\n

Die neueste Version von Hondas ADAS, vorgestellt auf der EICMA 2023, nutzt zwei nach vorne gerichtete Kameras, um ein stereoskopisches Bild der Umgebung zu erzeugen. \u00a0Dadurch kann das System Abst\u00e4nde und Ann\u00e4herungsgeschwindigkeiten berechnen \u2013 \u00e4hnlich wie das menschliche Auge. \u00a0Diese Technik<\/a> erm\u00f6glicht nicht nur adaptive Geschwindigkeitsregelung, sondern bietet eine weitere interessante Funktion: die Erkennung von Fahrbahnunebenheiten. \u00a0W\u00e4hrend Radar-basierte Systeme Hindernisse wie Schlagl\u00f6cher oft nicht erfassen, kann das Honda-System in Verbindung mit Showas semi-aktivem Fahrwerk die D\u00e4mpfung in Echtzeit anpassen. \u00a0Auch die Abstimmung von Traktionskontrolle und ABS k\u00f6nnte durch eine solche L\u00f6sung optimiert werden.<\/p>\n

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Honda als Vorreiter im Bereich autonomes Fahren<\/h3>\n

Obwohl Honda im Motorradbereich bisher kein ADAS auf den Markt gebracht hat, ist das Unternehmen in der Automobilbranche bereits f\u00fchrend. \u00a02021 brachte Honda in Japan die erste \u201eLevel 3\u201c-Autonomie in einem Serienfahrzeug auf den Markt \u2013 das Modell Legend konnte sich im Stau eigenst\u00e4ndig bewegen, ohne dass der Fahrer es \u00fcberwachen musste.<\/p>\n

Mit der Zusammenarbeit von Astemo und der Entwicklung eines kamera-basierten Systems k\u00f6nnte Honda auch im Motorradsektor eine innovative ADAS-L\u00f6sung pr\u00e4sentieren. \u00a0Es bleibt abzuwarten, wann das System serienreif ist, aber es deutet sich an, dass Honda den Markt nicht einfach nur aufholt, sondern eine ganz neue Richtung einschl\u00e4gt.<\/p>\n\n

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[amazon bestseller=”Honda Africa Twin Spiegel” items=”3″]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Radar-based driver assistance systems (ADAS) have been making their way into the motorcycle world for several years now.\u00a0 Manufacturers such as Ducati, KTM, Kawasaki, Yamaha and Moto Guzzi offer adaptive cruise control with front radar, while Triumph and Indian also use rear radar for blind spot assistance.\u00a0 However, Honda, the industry giant, has so far dispensed with such a solution – and could instead take a new approach.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":153053,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"iawp_total_views":3,"footnotes":""},"categories":[3080,711,758],"tags":[713,714,759],"class_list":["post-153057","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-linkinbio-en","category-news-en","category-technology","tag-honda-en-2","tag-news-en","tag-technology"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153057","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=153057"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/153057\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/153053"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=153057"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=153057"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=153057"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}