KTM<\/a> in Betrieb genommen. \u00a0Etwaige Optionen f\u00fcr Streckeneins\u00e4tze oder Wartung k\u00f6nnen laut KTM separat besprochen werden. \u00a0Die \u00dcbergabe erfolgt durch KTM Factory Racing im \u00f6sterreichischen Munderfing \u2013 Transport und Lieferung liegen in der Verantwortung des K\u00e4ufers.<\/p>\n\u00a0<\/p>\n
Technische Daten: High-End-Renntechnik aus Mattighofen<\/h3>\n
Die RC16 wird von einem 1000\u202fcm\u00b3 gro\u00dfen Vierzylinder-Viertaktmotor angetrieben, der 295\u202fPS (217\u202fkW) bei 18.000\u202fU\/min leistet. \u00a0Geregelt wird die Leistung durch ein Magneti-Marelli-Elektroniksystem. \u00a0Der Aluminiumrahmen beherbergt einen 22-Liter-Tank, w\u00e4hrend das Fahrwerk vollst\u00e4ndig auf WP-Komponenten setzt \u2013 typisch f\u00fcr KTM.<\/p>\n
Das Bremssystem stammt von Brembo und besteht vorn aus einer Aluminium-Bremszange in Kombination mit 340\u202fmm gro\u00dfen Carbon-Bremsscheiben. \u00a0Am Heck verrichtet eine 255\u202fmm gro\u00dfe Stahlbremsscheibe ihren Dienst. \u00a0Die Bereifung erfolgt \u00fcber Michelin-Prototypen auf 17-Zoll-Felgen.<\/p>\n
Ein weiteres technisches Highlight ist die intern entwickelte Schwinge aus Carbonfaser, die zusammen mit einer Akrapovic-Komplettauspuffanlage aus Titan f\u00fcr maximales Gewichtstuning und Performance sorgt. \u00a0Das Gesamtgewicht wurde nicht offiziell genannt, d\u00fcrfte aber deutlich unter 160\u202fkg (etwa 353\u202flbs) liegen.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Exklusivit\u00e4t und Zukunftssicherheit<\/h3>\n
Der Motor der RC16 ist werksseitig versiegelt \u2013 nachtr\u00e4gliche Modifikationen sind nicht erlaubt. \u00a0Sollte der neue Besitzer das Motorrad weiterverkaufen, erh\u00e4lt KTM ein Vorkaufsrecht. \u00a0Damit bleibt die Kontrolle \u00fcber diese rennsporthistorische Maschine beim Hersteller.<\/p>\n
Zwar ist der aktuelle Auktionspreis mit \u00fcber 350.000\u202f\u20ac (ca. 375.000\u202f$) weit entfernt von den 402.500\u202f\u00a3 (etwa 470.000\u202f\u20ac, 505.000\u202f$), die 2023 f\u00fcr Casey Stoners Weltmeister-Ducati aus 2007 gezahlt wurden, doch k\u00f6nnte sich dieser Betrag mit wachsendem Interesse deutlich steigern.<\/p>\n
\u00a0<\/p>\n
Erfolge mit der RC16<\/h3>\n
Binder konnte mit exakt diesem Motorrad in der Saison 2023 zwei Sprint-Siege einfahren und insgesamt sieben Podiumspl\u00e4tze im neuen Rennformat verbuchen \u2013 darunter f\u00fcnf auf Grand-Prix-Ebene. \u00a0Diese Bilanz macht die RC16 nicht nur zur schnellsten, sondern auch zu einer der erfolgreichsten KTM-Maschinen in der MotoGP-Geschichte.<\/p>\n
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Ausblick auf die Zukunft der MotoGP<\/h3>\n
Binder h\u00e4lt den Geschwindigkeitsrekord weiterhin, doch neue H\u00f6chstwerte sind nicht ausgeschlossen. \u00a0Sp\u00e4testens 2026 k\u00f6nnte der Rekord jedoch gebrochen werden \u2013 ehe die neue Motorenformel ab 2027 mit reduzierten 850\u202fcm\u00b3 in Kraft tritt. \u00a0Damit w\u00fcrden neue Top-Speed-Rekorde voraussichtlich Geschichte sein.<\/p>\n
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The fastest MotoGP bike of all time is up for sale – but only for exhibition purposes and with a starting price in excess of \u20ac350,000 (around $375,000).\u00a0 The bike in question is Brad Binder’s KTM RC16, with which the South African reached a record speed of 366.1 km\/h (227.5 mph) on the Mugello Circuit in 2023.\u00a0 The bike still holds the official top speed record in MotoGP to this day.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":154533,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"iawp_total_views":8,"footnotes":""},"categories":[68,711],"tags":[724,621,714],"class_list":["post-154535","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-motogp-en-2","category-news-en","tag-ktm-en-2","tag-motogp-en","tag-news-en"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154535","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154535"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154535\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154533"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154535"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154535"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154535"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}