{"id":154607,"date":"2025-05-06T17:00:00","date_gmt":"2025-05-06T15:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/motorcycles.news\/?p=154607"},"modified":"2026-02-02T06:26:22","modified_gmt":"2026-02-02T05:26:22","slug":"kriega-os-base-himalayan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/kriega-os-base-himalayan\/","title":{"rendered":"Kriega OS-BASE HIMALAYAN: Rackless adventure bags for the Royal Enfield"},"content":{"rendered":"

Ma\u00dfgeschneidertes System f\u00fcr die Himalayan<\/h3>\n

Die OS-BASE-Serie von Kriega wurde erstmals 2019 vorgestellt und hat sich seither kontinuierlich weiterentwickelt. \u00a0Sie besteht aus einem modularen Tr\u00e4gersystem ohne fest verschraubten Gep\u00e4cktr\u00e4ger, das mit verschiedenen Packs erweitert werden kann. \u00a0Nach den k\u00fcrzlich vorgestellten Varianten f\u00fcr die BMW GS und das universelle OS-BASE ADVENTURE folgt nun mit der Version f\u00fcr die Himalayan eine weitere Modell-spezifische Ausf\u00fchrung.<\/p>\n

Die Royal Enfield<\/a> Himalayan, die ma\u00dfgeblich zur Entwicklung des Adventure-Bike-Segments in Indien beigetragen hat, erfreut sich auch international gro\u00dfer Beliebtheit. \u00a0Viele Fahrer w\u00fcnschten sich eine flexible, leichtgewichtige Gep\u00e4ckl\u00f6sung \u2013 genau hier setzt Kriega mit dem OS-BASE HIMALAYAN an.<\/p>\n

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Leicht, robust und flexibel erweiterbar<\/h3>\n

Das neue OS-BASE besteht aus einem hochfesten Hypalon-Tr\u00e4gersystem, das komplett ohne Gep\u00e4cktr\u00e4ger montiert wird. \u00a0Mit verstellbaren Befestigungspunkten passt sich das System exakt an die Konturen der Himalayan an. \u00a0Neu sind sogenannte \u201eX-Straps\u201c, die f\u00fcr erh\u00f6hte Stabilit\u00e4t sorgen und gleichzeitig mehr Abstand zu hochgezogenen Auspuffanlagen schaffen.<\/p>\n

Das System dient als Basis f\u00fcr die Kriega OS-ADVENTURE PACKS, die in Volumengr\u00f6\u00dfen von 6, 12 oder 18 Litern erh\u00e4ltlich sind. \u00a0In Kombination lassen sich so bis zu 54 Liter Stauraum erzielen \u2013 verteilt auf Seiten- und Mittelpacks. \u00a0Zus\u00e4tzlich k\u00f6nnen auch weitere Kriega-Taschen wie ROLLPACKS oder US-DRYPACKS montiert werden, was die Transportm\u00f6glichkeiten nochmals erh\u00f6ht.<\/p>\n

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Alltagstauglich mit Garantie<\/h3>\n

Die OS-BASE HIMALAYAN ist speziell auf die Geometrie und Anforderungen der Royal Enfield zugeschnitten. \u00a0Das System richtet sich an Fahrer, die auf ausgedehnten Touren oder im Offroad-Einsatz ein m\u00f6glichst minimalistisches, aber dennoch stabiles Gep\u00e4cksystem bevorzugen. \u00a0Wie bei allen Produkten des Herstellers gew\u00e4hrt Kriega eine 10-j\u00e4hrige Garantie auf das OS-BASE-System.<\/p>\n

Erh\u00e4ltlich ist die neue Version ab sofort direkt \u00fcber die Website des Herstellers unter kriega.com<\/u>.<\/p>\n

[amazon bestseller=”Kriega OS-BASE ” items=”1″]<\/p>\n\n

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With the new OS-BASE HIMALAYAN, Kriega is expanding its popular range of rackless luggage systems with a special model for the Royal Enfield Himalayan.\u00a0 This is the British manufacturer’s response to the growing demand for lightweight, robust luggage solutions for the attractively priced single-cylinder adventure bike classic from India.<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":154595,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"iawp_total_views":9,"footnotes":""},"categories":[711,832],"tags":[649,714],"class_list":["post-154607","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","category-news-en","category-equipment","tag-accessories","tag-news-en"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154607","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/4"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=154607"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/154607\/revisions"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/154595"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=154607"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=154607"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.motorcycles.news\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=154607"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}