- 12,96 kWh Batterie, Schnellladung auf 80 Prozent in 15 Minuten
- Leistung soll bei 94 PS (69 kW) liegen
- Preis ab 16.900 € (rund 18.400 $) und Marktstart für Juli 2026 angekündigt
Die Entwicklung von Elektromotorrädern wird seit Jahren durch ein zentrales Thema geprägt: die Ladezeit. BBM Motorcycles soll dieses Problem mit seinem ersten Serienmodell, der Hiro, entschärfen wollen. Das Start-up verspricht eine Schnellladung, die den Alltag deutlich vereinfachen könnte.
Ladezeiten und Energiekonzept
Die Hiro verfügt über eine 12,96 kWh Batterie, die laut Hersteller an Gleichstromladepunkten in lediglich 15 Minuten auf mindestens 80 Prozent geladen werden kann. An besonders leistungsstarken Stationen sollen sich 100 Kilometer Reichweite in etwa neun Minuten nachladen lassen. Zu Hause oder an einer üblichen Typ 2 Wechselstromsäule dauert der gleiche Ladehub dagegen ungefähr 78 Minuten. Wird ein herkömmlicher 220V Anschluss genutzt, verlängert sich dieser Vorgang auf rund zwei Stunden und vierzig Minuten.
Leistung und Fahrcharakter
BBM gibt die Leistung des Elektroantriebs mit 94 PS (69 kW) und einem Drehmoment von 149 Nm an. Die maximale Reichweite soll bei rund 220 Kilometern im Stadtbetrieb liegen. Die Konstruktion setzt auf eine hohe Betriebsspannung von 360 Volt, was schnelle Ladeprozesse begünstigen soll. Das Fahrwerk soll ein handliches Verhalten ermöglichen und ist ergänzend mit Systemen wie Traktionskontrolle und einstellbarer Rekuperation ausgerüstet. Brembo Bremsen und ABS gehören ebenfalls zur Ausstattung. Laut Hersteller können sämtliche Assistenzsysteme vollständig deaktiviert werden.
Nachhaltige Materialien und Kooperationen
Das Modell zeichnet sich unter anderem durch Verkleidungsteile aus pflanzlichen Materialien aus. Diese sollen zu einer besseren Dämpfung und einer geringeren CO2 Bilanz beitragen. Für die technische Entwicklung kooperiert BBM mit dem belgischen Unternehmen Saroléa, das bereits elektrische Rennmaschinen für die Tourist Trophy gebaut hat. Ein Batteriemonitoringsystem überwacht jede einzelne Zelle und kann den Ladestrom anpassen, um die Temperatur innerhalb eines sicheren Fensters zu halten.
Modularer Aufbau und Entwicklungsstand
Die Konstruktion der Hiro ist modular ausgelegt. Dieses Prinzip soll künftige Varianten mit überschaubarem Aufwand ermöglichen. Die Gründer Guillaume und Benoit Barras erklären, dass bisherige Elektromotorräder häufig schwer, reichweitenarm und mit langen Ladezeiten verbunden seien. Das neue Modell soll diese Nachteile verringern. Fünf Prototypen sollen bis Mitte des kommenden Jahres in einem finalen Homologationsstand vorliegen. Anschließend sind drei Monate für die ABS Abstimmung vorgesehen. Die Serienproduktion soll Anfang 2027 beginnen.
Preis und Verfügbarkeit
Interessenten können sich bereits registrieren. Mit einer Anzahlung von 100 € (etwa 109 $) soll sich ein Platz für die spätere Konfiguration sichern lassen. Der Produktionsbeginn ist für das Jahr 2026 angekündigt, während die ersten Auslieferungen für Juli 2026 geplant sind. Der Einstiegspreis liegt bei 16.900 € (etwa 18.400 $).
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