CFMoto plant den Einstieg in die Superbike-WM gegen Ende der Saison 2027, frühestens beim Rennen in Magny-Cours im September. Bis dahin muss der chinesische Hersteller in rund zehn Monaten ein konkurrenzfähiges Rennmotorrad und ein komplettes Team auf die Beine stellen.
Norton hat auf der EICMA 2026 in Mailand die 450 enthüllt, das erste Einzylindermodell der Marke seit dem Neustart unter dem indischen Mutterkonzern TVS. Die kompakte Baureihe kommt in zwei Varianten und bringt eine Ausstattung mit, die in der A2-Klasse bisher selten ist.
Hero MotoCorp bringt in Indien eine neue Topversion der Xtreme 125R, die als einzige Variante der Baureihe ein Farbdisplay und eine Reifendruckkontrolle bekommt. Am Motor ändert sich nichts, und der Mehrpreis gegenüber der nächstgünstigeren Version bleibt überschaubar.
Zontes hat auf der EICMA 2026 die ZT853-R gezeigt und damit das Rätsel um den neuen Dreizylinder-Streetfighter gelöst, der zuvor schon als Prototyp in China unterwegs war. Mit 150 PS liegt das Naked Bike weit über der bisherigen 703-R und zielt auf eine Klasse, in der Triumph, Yamaha und MV Agusta den Ton angeben.
Fabio Di Giannantonio beendet den Trainingsfreitag in Lusail mit einem neuen Streckenrekord, Marc Marquez und Marco Bezzecchi folgen knapp dahinter. Jorge Martin fährt mit gebrochener Speiche direkt ins Q2 und hält damit die Chance am Leben, die Titelentscheidung über Katar hinaus zu verschieben.
Über neue Sperrungen und Auflagen für Motorräder fällt die Entscheidung meist dann, wenn die Saison vorbei ist. An der B500, bei Oberhof und am Sudelfeld stehen solche Entscheidungen in den kommenden Wochen an.
Im Außerfern könnten bald weitere Straßen für Motorräder mit mehr als 95 Dezibel Standgeräusch gesperrt werden, der Tiroler Landtag lässt eine Ausweitung des Fahrverbots prüfen. Begründet wird das ausgerechnet mit Motorrädern, die den bestehenden Sperren ausweichen.
Italien hat neue Regeln für den Unterfahrschutz an Leitplanken erlassen, der gestürzte Motorradfahrer vor Pfosten und Kanten schützen soll. Schon ein einziger schwerer Unfall kann eine Pflicht auslösen, doch Planer und Straßenbetreiber dürfen mit einer Begründung auf den Einbau verzichten.
