- Die letzte 1000er-Saison: 22 Runden, 11 Teams, 22 Fahrer – mit dem Comeback des Brasilien-GP nach 21 Jahren
- Pedro Acosta führt die WM nach dem Saisonauftakt in Thailand vor Marco Bezzecchi und Raúl Fernández
- Marc Márquez geht als Titelverteidiger ins Rennen, kämpft aber noch mit den Folgen seiner Indonesien-Verletzung
- Yamaha setzt erstmals in der MotoGP-Ära auf einen V4-Motor – Toprak Razgatlıoğlu wechselt aus der Superbike-WM
- Der Fahrermarkt 2027 sorgt für Unruhe: Fast alle Verträge laufen Ende 2026 aus
Die MotoGP-Saison 2026 ist die letzte unter dem aktuellen 1000-ccm-Reglement. Ab 2027 gelten neue Regeln mit 850-ccm-Motoren und Pirelli statt Michelin als Reifenlieferant. Das macht die laufende Saison zu einem Wendepunkt: Für die Fahrer geht es nicht nur um den WM-Titel, sondern auch um ihre Position im großen Stühlerücken, das die neue Ära begleitet.
Diese Seite ist der zentrale Anlaufpunkt für alles rund um die MotoGP 2026: Hier findet ihr den aktuellen WM-Stand, den kompletten Rennkalender, alle Teams und Fahrer auf einen Blick, Analysen zu den Kräfteverhältnissen und Links zu unseren ausführlichen Einzelberichten. Die Seite wird nach jedem Rennwochenende aktualisiert.
Teams und Fahrer 2026
Elf Teams mit 22 Stammfahrern bilden das Feld der MotoGP 2026. Ducati stellt mit drei Kundenteams die größte Fraktion, gefolgt von KTM, Aprilia, Yamaha und Honda mit je zwei Teams.
| Team | Fahrer 1 | Fahrer 2 | Motorrad |
|---|---|---|---|
| Ducati Lenovo Team | Marc Márquez (#93) | Francesco Bagnaia (#1) | Desmosedici GP25 |
| BK8 Gresini Racing | Álex Márquez (#73) | Fermín Aldeguer (#54)* | Desmosedici GP24 |
| VR46 Racing Team | Fabio Di Giannantonio (#49) | Franco Morbidelli (#21) | Desmosedici GP25 |
| Aprilia Racing | Jorge Martín (#89) | Marco Bezzecchi (#72) | RS-GP 25 |
| Trackhouse MotoGP | Raúl Fernández (#25) | Ai Ogura (#79) | RS-GP 25 |
| Red Bull KTM Factory | Pedro Acosta (#31) | Brad Binder (#33) | RC16 |
| Red Bull KTM Tech3 | Maverick Viñales (#12) | Enea Bastianini (#23) | RC16 |
| Monster Yamaha MotoGP | Fabio Quartararo (#20) | Álex Rins (#42) | YZR-M1 (V4) |
| Pramac Yamaha MotoGP | Toprak Razgatlıoğlu | Jack Miller (#43) | YZR-M1 (V4) |
| Honda HRC Castrol | Joan Mir (#36) | Luca Marini (#10) | RC213V |
| Castrol Honda LCR | Johann Zarco (#5) | Diogo Moreira (#88) | RC213V |
* Aldeguer fiel mit Oberschenkelbruch beim Training aus. Michele Pirro sprang beim Thailand-GP ein.
Marc Márquez geht als Titelverteidiger in die Saison. Der Spanier dominierte 2025 nach seinem Wechsel ins Ducati-Werksteam und holte seinen siebten MotoGP-Titel bereits fünf Runden vor Saisonende. Doch er kämpft noch mit den Folgen seines schweren Sturzes in Indonesien: Schulter- und Brustmuskulatur sind nicht vollständig regeneriert.
Pedro Acosta führt nach Runde 1 überraschend die WM an. Der KTM-Youngster gewann den Sprint in Thailand und wurde im Rennen Zweiter. Marco Bezzecchi und Jorge Martín bilden bei Aprilia ein starkes Duo. Yamaha steht unter Beobachtung mit dem neuen V4-Motor. Honda zeigt zaghafte Fortschritte.
→ MotoGP 2026: Ducati-Vorbereitung und Aldeguers Trainingsunfall
→ MotoGP 2027: Márquez zögert bei Ducati, Bagnaia wechselt zu Aprilia?
Aktueller WM-Stand nach Runde 1 (Thailand GP)
Pedro Acosta führt die Weltmeisterschaft nach dem Saisonauftakt in Buriram. Marco Bezzecchi liegt nach seinem Rennsieg sieben Punkte dahinter. Marc Márquez ist nach einem Reifenplatzer bereits 28 Punkte hinter der Spitze.
| Pos | Fahrer | Team / Hersteller | Punkte |
|---|---|---|---|
| 1 | Pedro Acosta | Red Bull KTM | 37 |
| 2 | Marco Bezzecchi | Aprilia Racing | 30 |
| 3 | Raúl Fernández | Trackhouse Aprilia | 27 |
| 4 | Jorge Martín | Aprilia Racing | 18 |
| 5 | Ai Ogura | Trackhouse Aprilia | 17 |
| 6 | Brad Binder | Red Bull KTM | 14 |
| 7 | Fabio Di Giannantonio | VR46 Ducati | 13 |
| 8 | Marc Márquez | Ducati Lenovo | 9 |
| 9 | Joan Mir | Honda HRC | 9 |
| 10 | Francesco Bagnaia | Ducati Lenovo | 7 |
Stand nach dem Thailand GP (01.03.2026). Sprint + Rennen kombiniert.
→ Thailand GP Sprint: Acosta siegt, Márquez bestraft
→ Thailand GP Rennen: Bezzecchi dominiert, Márquez scheidet aus
→ Marc Márquez: Auf dem Weg zum 100. Sieg
Rennkalender 2026
Die MotoGP 2026 umfasst 22 Runden. Highlight: Die Rückkehr des Brasilien-GP nach 21 Jahren Pause. Der Katar-GP ist aufgrund des Nahost-Konflikts gefährdet.
| Rd | Datum | Grand Prix | Strecke | Sieger |
|---|---|---|---|---|
| 1 | 27.02.–01.03. | Thailand GP | Buriram | ✓ Bezzecchi |
| 2 | 20.–22.03. | Brasilien GP | Goiânia | – |
| 3 | 27.–29.03. | Americas GP | Austin | – |
| 4 | 10.–12.04. | Katar GP | Losail | ⚠️ unsicher |
| 5 | 24.–26.04. | Spanien GP | Jerez | – |
| 6 | 08.–10.05. | Frankreich GP | Le Mans | – |
| 7 | 15.–17.05. | Katalonien GP | Barcelona | – |
| 8 | 29.–31.05. | Italien GP | Mugello | – |
| 9 | 05.–07.06. | Ungarn GP | Balaton Park | – |
| 10 | 19.–21.06. | Tschechien GP | Brno | – |
| 11 | 26.–28.06. | Niederlande GP | Assen | – |
| 12 | 11.–13.07. | Deutschland GP | Sachsenring | – |
| 13 | 25.–27.07. | Großbritannien GP | Silverstone | – |
| 14 | 08.–10.08. | Aragonien GP | MotorLand | – |
| 15 | 22.–24.08. | Österreich GP | Red Bull Ring | – |
| 16 | 12.–14.09. | San Marino GP | Misano | – |
| 17 | 19.–21.09. | Japan GP | Motegi | – |
| 18 | 03.–05.10. | Indonesien GP | Mandalika | – |
| 19 | 17.–19.10. | Australien GP | Adelaide* | – |
| 20 | 24.–26.10. | Malaysia GP | Sepang | – |
| 21 | 07.–09.11. | Portugal GP | Portimão | – |
| 22 | 20.–22.11. | Valencia GP | Valencia | – |
* Australien wechselt 2027 von Phillip Island nach Adelaide (Stadtkurs).
→ Katar-GP wackelt: Ezpeleta räumt Probleme ein
→ Premium-Strategie, Katar-Absage und offener Fahrermarkt
Vorsaison: Tests in Sepang und Buriram
Beim Shakedown in Sepang (28.–30. Januar) überraschte Honda mit Bestzeiten an allen drei Tagen. Beim offiziellen Test (3.–5. Februar) meldete sich Márquez mit Bestzeit zurück. Beim Test in Buriram (21.–22. Februar) setzte Bezzecchi die Bestzeit. Weniger als eine Sekunde trennte die Top 13.
→ Shakedown Sepang Tag 1 · Tag 2 · Tag 3
→ Test-Zusammenfassung · Yamaha V4-Krise
Technik und Reglement 2026
Motoren eingefroren – Ausnahme für Honda und Yamaha (Concession Rang D). Ducati setzt den 2024er-Motor ein. Yamaha V4: Historischer Wechsel vom Reihenvierzylinder. Neue FIM-Helmregel: Chaos beim Saisonauftakt. Harley-Davidson Bagger World Cup: Neue Rahmenrennserie bei MotoGP-Events.
→ Neue FIM-Helmregel: Chaos beim Saisonauftakt
→ KTM testet 850-ccm-Aggregat · Aprilia plant 850cc-Motor
Ausblick: Was kommt 2027?
Ab 2027: 850-ccm-Motoren und Pirelli-Reifen. Fast alle Fahrerverträge laufen Ende 2026 aus. Márquez verhandelt mit Ducati, Bagnaia wird mit Aprilia in Verbindung gebracht, Quartararo könnte zu Honda wechseln. Pedro Acosta gilt als begehrtester Free Agent.
→ Márquez zögert, Bagnaia zu Aprilia?
→ Neue Hersteller ab 2027
→ Die letzte 1000er-Saison · Umbruch am Ende der 1000er-Ära
- Dainese D-Air Smart Damen Airbag Weste schwarz/gelb XS – Motorradbekleidung – Protektoren & Sicherheit female
Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich.
Verantwortlich für die Seiten www.Motorcycles.News, www.Motorrad.Training und den YouTube-Kanal "Motorrad Nachrichten", sowie deren social Media-Seiten.
