- 1.462,114 km in 24 Stunden
- 1.158 Runden auf einer rund 1,26 km langen Dirt-Strecke
- Zwei Fahrer, zwei Reifenpannen, ein Serienmotorrad
Der neue Distanzwert wurde auf einem kompakten Dirt-Kurs innerhalb des Anwesens Tenuta Roverbella östlich von Mailand erzielt. Gefahren wurde auf einer serienmäßigen Ducati Scrambler Full Throttle, unterstützt durch eine ebenfalls serienmäßige Scrambler Nightshift als Ersatzmaschine. Nach Angaben der Beteiligten wurde der Versuch unabhängig durchgeführt und orientierte sich an den Vorgaben für Guinness-Rekorde. Die offizielle Bestätigung steht noch aus.
Der Weg zum Projekt
Die Idee entstand beim Launch der 70. Ausgabe des Guinness World Records Buchs in Mailand. Silvio Sabba, einer von weltweit 57 sogenannten Guinness Icons, hat in zwölf Jahren 662 Rekorde erzielt, von denen 180 weiterhin bestehen. Einige davon erreichte er während Aufzeichnungen der italienischen TV-Sendung Lo Show dei Record. Sabba war zudem bereits international im Endurosport aktiv und hält den Rekord für die meisten Personen, die auf einem Motorrad übersprungen wurden, nämlich 43.
Valerio Boni ist langjähriger Motorjournalist und stieß erst in jüngerer Zeit zur Rekordszene. Während der Covid-Jahre erinnerte er sich an ein Projekt aus dem Jahr 1979, bei dem er für einen Artikel 24 Stunden lang eine Vespa 50 gefahren war. Rückblickend stellte er fest, dass seine damalige Distanz über dem Wert eines bereits bestehenden Rekords lag. Das motivierte ihn, sich stärker mit 24-Stunden-Herausforderungen zu beschäftigen, beginnend mit einer Minimoto. Später wagte er sich an ausgefallene Rekorde wie die höchste Durchschnittsgeschwindigkeit auf Skiern, gezogen von einem Auto, und übernahm diese Bestmarke vom US-Extremsportler Erik Roner.
Kurswahl und Vorbereitung
Beim Motorrad gab es keine Diskussionen. Die Wahl fiel auf eine serienmäßige Ducati Scrambler Full Throttle, bereift mit Originalreifen. Die Nightshift fungierte als Reserve. Die Strecke stellte sich dagegen als größere Herausforderung heraus. Wochenlang wurde nach geeigneten Offroad-Rundkursen gesucht, bis sich die Gemeinde Frinco (Asti) bereit erklärte, einen 800 Meter langen Clay-Track vorzubereiten. Doch intensiver Regen verwandelte den Kurs kurz vor dem Termin in unbefahrbaren Schlamm. Dadurch mussten die Organisatoren kurzfristig umplanen.
Das Ausweichgelände Tenuta Roverbella bot schließlich eine rund 600 bis 650 Meter lange Dirt-Strecke mit zwei engen Haarnadelkurven. Aufgrund der langsamen Wendungen war der Kurs anspruchsvoll, aber sauber und für einen kontrollierten, dokumentierten Versuch geeignet.
Die 24-Stunden-Fahrt
Der Start erfolgte um 14:42 Uhr. Anfangs lief der Versuch planmäßig, bis ein Schaden am Hinterreifen nach knapp drei Stunden zum Wechsel auf das Ersatzmotorrad zwang. Da es sich nicht um eine Schnellreparatur handelte, war eine vorgeschriebene Pause von 15 Minuten einzuhalten. Sobald das Hinterrad repariert war, wechselten die Fahrer zurück auf die Hauptmaschine.
In der Nacht kam es zu einem weiteren Reifenschaden. Dank eines Dichtmittels konnte der Stint fortgesetzt werden, bis im Morgengrauen schließlich das Hinterrad der Reservemaschine montiert wurde. Bereits kurz nach Mitternacht hatten Sabba und Boni den bisherigen Zielwert von rund 650 km deutlich übertroffen. Ab diesem Zeitpunkt reduzierten sie die Geschwindigkeit, um die mechanische Belastung für die Maschine zu senken.
Zahlen zum Rekord
Über die gesamte Dauer erreichten die Fahrer eine Distanz von 1.462,114 km, verteilt auf 1.158 Runden. Die Durchschnittsgeschwindigkeit betrug 60,940 km/h. Insgesamt wurden mehr als 14.000 Gangwechsel registriert, was rechnerisch etwa einem Schaltvorgang alle sechs Sekunden entspricht. Der Rundkurs bestand aus einer rund 610 Meter langen Gerade sowie zwei engen Haarnadelkurven und wies typisches Offroad-Gelände mit Rillen und eingebetteten Steinen auf.
Stimmen der Beteiligten
Valerio Boni erklärte: “We wanted to show that a production-spec Scrambler on OE tires can handle a genuine endurance challenge on dirt. Distance was never the worry—the real test was the mechanical punishment from bumps and rocks. The numbers tell the story.”
Deutsche Übersetzung:
„Wir wollten zeigen, dass eine serienmäßige Scrambler auf Originalreifen eine echte 24-Stunden-Herausforderung im Gelände bewältigen kann. Die Distanz war nie das Problem, die eigentliche Prüfung war die mechanische Beanspruchung durch Unebenheiten und Steine. Die Zahlen sprechen für sich.“
Silvio Sabba ergänzte: “I brought the ‘explosive’ side of record-breaking and an enduro mindset; Valerio brought the calm grind of 24-hour racing. Between punctures, mandatory stops and those tight hairpins, we built a clean, repeatable mark.”
Deutsche Übersetzung:
„Ich brachte die explosive Seite des Rekordfahrens und eine Enduro-Mentalität mit, Valerio steuerte die ruhige Ausdauer des 24-Stunden-Fahrens bei. Zwischen Reifenschäden, Pflichtstopps und den engen Haarnadelkurven haben wir eine saubere und wiederholbare Marke gesetzt.“
Ablauf und Dokumentation nach Vorgaben
Für die Anerkennung wurden die vorgeschriebenen Dokumentationsmethoden eingehalten. Dazu gehörten Logbücher der Zeugen, durchgehende Zeitnahme, Videoaufzeichnungen, GPS-Tracking sowie eine Streckenmessung durch einen lizenzierten Ingenieur. Das Gelände wurde von Tenuta Roverbella zur Verfügung gestellt, während die Gemeinde Frinco (Asti) im Vorfeld an der Vorbereitung des ursprünglich geplanten Kurses beteiligt war. Die Motorräder stammten aus dem Pressetest-Fuhrpark.
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Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich.
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