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BMW hat die neue R 18 Classic vorgestellt, die prinzipiell eine tourentaugliche Version der R 18 darstellt, die mit Koffern und Windschild ausgestattet ist. Die Tourentauglichkeit wird hier allerdings durch einige Ausstattungsmerkmale in den Mittelpunkt gestellt.
Durchzugsstarker Motor
Die R 18 als auch die R 18 Classic haben den großvolumigen Big Boxer Motor gemeinsam, der 67 kW bzw. 91 PS bei 4750 U/min leistet. Im Drehmomentbereich von 2000 bis 4000 U/min stehen permanent über 150 Nm zur Verfügung.
Tourentauglich
Um die R 18 Classic mehr tourentauglicher zu bekommen, wurde ein großes abnehmbares Windschild verbaut. Der Soziussitz ist ebenfalls abnehmbar, genauso wie die seitlichen Satteltaschen. Neben dem Hauptscheinwerfer wurden zwei LED-Zusatzscheinwerfer verbaut. In der Gabel steck jetzt ein 16 Zoll Vorderrad, das mit Reifen in den Dimensionen 130/90 bestückt wurde.
Die R 18 Classic ist serienmäßig mit einer elektronischen Geschwindigkeitsregelung ausgestattet.
Die Besonderheiten der neuen BMW R 18 Classic:
- Windschild (abnehmbar).
- Satteltaschen (abnehmbar).
- Soziussitz (abnehmbar).
- LED-Zusatzscheinwerfer.
- 16-Zoll-Vorderrad.
- Elektronische Geschwindigkeitsregelung (Cruise Control) serienmäßig.
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Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich.
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