- 44 PS (32,4 kW) Einzylinder Motor mit 463 cm³
- 147 kg Trockengewicht (324 lbs)
- Markteinführung im ersten Quartal 2026
Nach der Einführung der Stealth 125 folgt nun der nächste Schritt innerhalb der Baureihe. Die neue Stealth 500 positioniert sich als leichtes Roadster Modell mit moderner Elektronik und A2 Konformität. Optisch orientiert sich das Motorrad klar an der kleineren Schwester, technisch nutzt es bewährte Komponenten aus dem bestehenden Fantic Portfolio.
Einzylinder Antrieb aus dem eigenen Baukasten
Herzstück der Stealth 500 ist der flüssigkeitsgekühlte Einzylinder Motori Minarelli MM460 mit 463 cm³ Hubraum. Das Aggregat erfüllt die Euro 5+ Norm und ist serienmäßig für den A2 Führerschein ausgelegt. Die maximale Leistung liegt bei 44 PS (32,4 kW) bei 8.000 U/min, das maximale Drehmoment beträgt 42 Nm (31,0 lb-ft) bei 7.000 U/min.
Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsganggetriebe in Verbindung mit einer Anti Hopping Kupplung. Ein elektronisches Ride by Wire System bildet die Basis für vier wählbare Fahrmodi: Street, Rain, Track und Custom. Diese regeln Motorcharakteristik sowie das Eingreifen von Traktionskontrolle und Kurven ABS.
Fahrwerk, Bremsen und Gewicht
Ein zentrales Entwicklungsziel der Stealth 500 war ein möglichst geringes Gewicht. Laut Hersteller bringt das Motorrad 147 kg trocken (324 lbs) auf die Waage. Fahrfertig mit gefülltem 12 Liter Tank sollen es rund 156 kg (344 lbs) sein. Damit positioniert Fantic das Modell als eines der leichtesten Motorräder seiner Klasse.
Der Rahmen besteht aus einem Stahl Gitterrohr Hauptrahmen mit verschraubtem Heckrahmen. Ergänzt wird die Konstruktion durch Aluminium Seitenteile sowie eine verstärkte Aluminium Schwinge. Die Fantic FRS Federelemente setzen sich aus einer 41 mm Upside Down Gabel vorne und einem in der Vorspannung einstellbaren Monoshock hinten zusammen.
Gebremst wird die Stealth 500 mit einer 320 mm Scheibe und radial montiertem Vierkolben Sattel vorne sowie einer 230 mm Scheibe hinten. Das serienmäßige Kurven ABS arbeitet über zwei Kanäle und wird von einer inertialen Messeinheit unterstützt. Bereift ist das Motorrad mit Pirelli Diablo Rosso IV auf 17 Zoll Aluminiumfelgen.
Ausstattung und Elektronik
Zur Serienausstattung zählt ein 5 Zoll TFT Farbdisplay mit Bluetooth Anbindung. Sämtliche Lichtfunktionen inklusive der Blinker sind in LED Technik ausgeführt. Die elektronische Sicherheitsausstattung umfasst Traktionskontrolle und Kurven ABS, deren Eingriffsintensität über die Fahrmodi angepasst wird.
Farben, Marktstart und Preis
Die Stealth 500 wird in drei Farbvarianten angeboten. Neben Racing White und Acid Yellow, bekannt aus der 125er Baureihe, ergänzt eine rot gelbe Version das Programm. Der Marktstart ist für das erste Quartal 2026 geplant.
Ein offizieller Preis wurde bislang nicht genannt. Nach aktuellem Stand soll sich der Verkaufspreis jedoch im Bereich von rund 7.000 € (etwa 7.600 $) bewegen. Diese Angabe gilt als unverbindliche Einschätzung und wurde von Fantic noch nicht bestätigt.
Einordnung in die aktuelle Unternehmenslage
Die Markteinführung erfolgt in einer Phase des Umbruchs bei Fantic Motor. Das Unternehmen war 2025 Berichten zufolge mit Verbindlichkeiten von über 130 Millionen € (rund 141 Millionen $) konfrontiert. Nach Jahren starken Wachstums folgte eine Phase der Konsolidierung.
Der seit Mai 2025 amtierende CEO Costantino Sambuy äußerte sich zur strategischen Neuausrichtung des Herstellers wie folgt:
“As a first step, we focused on re establishing a solid process to restore the company’s economic and financial balance. We are well advanced in approving the 2026–2030 industrial plan, which represents the foundation of Fantic’s new course.”
Übersetzt: „Als ersten Schritt haben wir uns darauf konzentriert, einen soliden Prozess zur Wiederherstellung des wirtschaftlichen und finanziellen Gleichgewichts des Unternehmens zu etablieren. Wir sind bei der Genehmigung des Industrieplans 2026–2030, der die Grundlage für den neuen Kurs von Fantic bildet, bereits weit fortgeschritten.“
In derselben Mitteilung erklärte Fantic zudem, dass der Abbau bestehender Liefer Rückstände bis Ende des Jahres abgeschlossen werden soll. Die Nachfrage nach den Modellen der Marke soll weiterhin hoch sein.
Was bedeutet das für mich als Motorradfahrer?
Die Stealth 500 ordnet sich als leichtes, überschaubares Roadster Modell ein, das besonders für A2 Fahrer oder Umsteiger interessant ist. Das geringe Gewicht in Verbindung mit moderner Elektronik wie Fahrmodi, Traktionskontrolle und Kurven ABS soll ein kontrollierbares und kalkulierbares Fahrverhalten ermöglichen, ohne technisch überfrachtet zu wirken. Gleichzeitig bietet der Einzylinder ausreichend Leistung für den Alltag, Landstraßenbetrieb und gelegentliche sportliche Einsätze. Wer ein modernes Naked Bike sucht, das einfach zu handhaben ist und auf Leichtbau statt auf maximale Leistung setzt, findet in diesem Konzept eine sachliche und funktionale Alternative im mittleren Hubraumsegment.
Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich.
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