- 95 PS (70 kW) bei 11.250 U/min und 68 Nm bei 8.250 U/min
- Überarbeiteter 660 cm³ Dreizylindermotor für beide Modelle
- Marktstart in Deutschland und Österreich ab März 2026
Nach mehreren Jahren am Markt frischt Triumph seine beiden straßenorientierten Mittelklassemodelle deutlich auf. Sowohl die Triumph Trident 660 als auch die Triumph Tiger Sport 660 erhalten für das Modelljahr 2026 ihre bislang umfangreichsten technischen und optischen Überarbeitungen. Ziel ist eine spürbare Leistungssteigerung, kombiniert mit Detailverbesserungen bei Fahrwerk, Ausstattung und Alltagstauglichkeit.
Neuer 660er Dreizylinder mit spürbarem Leistungsplus
Im Zentrum der Modellpflege steht eine tiefgreifend überarbeitete Version des bekannten 660 cm³ Dreizylindermotors. Beide Modelle leisten nun A2 konforme 95 PS (70 kW) bei 11.250 U/min. Das maximale Drehmoment liegt bei 68 Nm, was umgerechnet rund 50 lb ft entspricht, und wird bei 8.250 U/min erreicht. Laut Triumph stehen rund 80 Prozent dieses Drehmoments bereits ab 3.000 U/min bis fast 12.000 U/min zur Verfügung.
Die Mehrleistung basiert auf umfangreichen technischen Änderungen. Statt einer einzelnen Drosselklappe kommen nun drei separate 44 mm Drosselklappen zum Einsatz, jeweils eine pro Zylinder. Hinzu kommen ein größerer, frontseitig platzierter Luftfilterkasten, ein überarbeiteter Zylinderkopf mit größeren Auslassventilen sowie eine Nockenwelle mit höherem Ventilhub. Die maximale Drehzahl steigt um rund 20 Prozent auf 12.650 U/min, was beiden Motorrädern ein drehfreudigeres Leistungsbild verleihen soll.
Auch die Peripherie wurde angepasst. Ein größerer Kühler samt neu positioniertem Lüfter soll die thermische Stabilität verbessern. Die Abgasanlage arbeitet mit einem 3 in 1 Krümmer, angepasstem Katalysator und einem unterflurig montierten Endschalldämpfer. Das Getriebe wurde überarbeitet, inklusive neuer Übersetzungen, modifizierter Wellen und einer neu abgestimmten Schaltassistenz. Ergänzt wird dies durch eine Anti Hopping Kupplung mit Servounterstützung.
Trident 660: sportlicher Auftritt und gezielte Fahrwerksupdates
Die Trident 660 positioniert sich 2026 noch klarer als sportlicher Roadster. Neues Bodywork mit breiterem, kantiger gestaltetem Tank soll für einen kräftigeren Auftritt sorgen. Ergänzt wird dies durch eine neu gestaltete Sitzbank und überarbeitete Details an Scheinwerfer und Halterung.
Am Fahrwerk bleibt die Upside Down Gabel von Showa mit 120 mm Federweg erhalten. Neu ist jedoch das hintere Federbein, ebenfalls von Showa, das nun über Einstellmöglichkeiten für Federvorspannung und Zugstufe verfügt. Der überarbeitete Rahmen soll zudem die Rückmeldung und Fahrstabilität verbessern.
Das fahrfertige Gewicht gibt Triumph mit 195 kg an, was umgerechnet rund 430 lbs entspricht. Die Sitzhöhe liegt bei 810 mm. Gebremst wird vorne mit zwei 310 mm Scheiben und Nissin Zweikolbensätteln. Serienmäßig an Bord sind unter anderem Kurven ABS, schräglagenabhängige Traktionskontrolle, Tempomat sowie Konnektivität über das MyTriumph System.
Farblich stehen Snowdonia White als Standardlackierung sowie Cosmic Yellow und Stone Grey als kostenpflichtige Varianten zur Wahl.
Tiger Sport 660: mehr Reichweite und Fokus auf Tourentauglichkeit
Die Tiger Sport 660 erhält ebenfalls neue Verkleidungsteile, darunter überarbeitete Kühlerverkleidungen und eine markantere Frontpartie. Der Kraftstofftank wächst auf 18,6 Liter, was die Reichweite auf längeren Etappen erhöhen soll. Die verstellbare Scheibe lässt sich einhändig von 1.312 mm auf bis zu 1.395 mm Höhe anpassen.
Das Fahrwerk setzt weiterhin auf Showa Komponenten, vorne mit separaten Funktions Upside Down Gabeln und 150 mm Federweg, hinten mit einem Zentralfederbein samt hydraulischer Fernverstellung der Federvorspannung. Das fahrfertige Gewicht liegt bei 211 kg, entsprechend etwa 465 lbs.
Auch die Tiger Sport 660 verfügt serienmäßig über Fahrmodi, schräglagenabhängige Assistenzsysteme, Tempomat und ein kombiniertes TFT LCD Cockpit mit Konnektivität. Optional stehen umfangreiche Gepäcklösungen zur Verfügung, darunter Seitenkoffer mit insgesamt 57 Litern sowie ein Topcase mit 49 Litern Volumen.
Als Farboptionen nennt Triumph Pure White als Standard sowie Interstellar Blue mit Mineral Grey und Silver Ice mit Intense Orange gegen Aufpreis.
Preise und Marktstart
Für Deutschland nennt Triumph einen Einstiegspreis von 8.695 € (ca. 9.380 $) für die Trident 660 und 9.895 € für die Tiger Sport 660. In Österreich beginnen die Preise bei 9.695 € für die Trident 660 und 10.695 € für die Tiger Sport 660. In beiden Märkten sind vier Jahre Herstellergarantie enthalten. Der Verkaufsstart ist für März 2026 vorgesehen.
Einordnung
Mit den Updates für 2026 schärft Triumph die Profile beider 660er Modelle deutlich. Die Trident 660 rückt näher an das sportliche Ende des Roadster Segments, während die Tiger Sport 660 ihre Rolle als vielseitiges Sport Touring Motorrad weiter ausbaut. Beide profitieren von der spürbaren Leistungssteigerung des Dreizylinders, ohne ihre zugängliche Charakteristik aufzugeben.
