- 130 PS (95,6 kW) bei 12.000 U/min und 80 Nm bei 9.500 U/min
- Fahrfertiges Gewicht: 188 kg (414 lbs)
- Je nach Markt zeitlich limitiert bzw. auf 1.000 Stück begrenzt
Sportliche Ausrichtung der Street Triple Familie
Triumph schärft seine Mittelklasse-Baureihe und positioniert die neuen Modelle klar oberhalb der Street Triple RS. Die RX wird laut Hersteller nur ein Jahr lang angeboten, während die Moto2 Edition weltweit auf 1.000 Exemplare limitiert ist. Beide Varianten nutzen den bekannten 765-ccm-Dreizylinder, der 130 PS (95,6 kW) bei 12.000 U/min und 80 Nm bei 9.500 U/min liefert. Damit entsteht ein kompaktes Sportbike, das besonders präzise ans Gas gehen soll und auf der Rennstrecke eine direkte Leistungsentfaltung bieten soll.
Der Motor basiert auf dem Aggregat, das auch in der Moto2 eingesetzt wird. Die umfangreiche Nutzung von Daten aus dem Rennsport über mehrere Saisons hinweg soll eine besonders belastbare und reaktionsfreudige Charakteristik begünstigt haben.
Fahrwerk, Bremsen und Handling
Beide Modelle verfügen über eine voll einstellbare Öhlins NIX30 Upside-Down-Gabel mit 115 mm Federweg. Dazu kommt ein Öhlins STX40 Federbein mit Piggyback-Reservoir und 131,2 mm Federweg. Dieses Setup soll für ein deutlich präziseres Fahrverhalten sorgen, besonders bei schnellen Streckenabschnitten oder Einsätzen auf der Rennstrecke. Ergänzt wird das Paket durch Clip-on-Lenker, die die Gewichtsverlagerung nach vorn unterstützen und eine sportliche Ergonomie liefern sollen.
Für die Verzögerung sind vorne zwei 310-mm-Scheiben mit Brembo Stylema Vierkolben-Radial-Monoblock-Sätteln verbaut, hinten eine 220-mm-Scheibe mit Brembo-Einkolbensattel. Pirelli Diablo Supercorsa SP V3 Reifen sollen den sportlichen Anspruch noch einmal verstärken.
Street Triple 765 RX: Hommage und Weiterentwicklung
Die RX greift Elemente der ursprünglichen Street Triple 675 RX auf und kombiniert diese mit modernen Details. Die Lackierung in Matt Aluminium Silver wird durch einen Heckrahmen in Diablo Red ergänzt. Dazu kommen farblich passende Räder. Eine CNC-gefräste obere Gabelbrücke mit RX-Lasergravur und ein Sitz mit RX-Branding runden das Erscheinungsbild ab. Die RX soll eine besonders direkte Geometrie und ein präzises Handling bieten, das vor allem auf schnellen Landstraßen oder bei Trackdays zur Geltung kommt.
Die RX ist in Deutschland mit 13.995 € (ca. 15.400 $) angegeben. In Österreich liegt der Preis bei 16.095 € (ca. 17.700 $).
Aus den internationalen Referenztexten ergeben sich zusätzlich folgende Werte:
- USA: 14.495 $ (ca. 13.200 €)
Moto2 Edition: Limitierte Sonderversion mit Motorsportbezug
Die Moto2 Edition richtet sich an Sammler und Motorsportbegeisterte. Charakteristisch sind die Seitenteile, der vordere Kotflügel, die Bugverkleidung und die Endkappe des Schalldämpfers aus Karbon. Die Farbgebung kombiniert Mineral Grey und Crystal White mit Akzenten in Triumph Performance Yellow. Das Moto2-Branding findet sich auf Tank, Sitz, Schalldämpfer und als Startscreen im TFT-Display.
Eine individuell nummerierte, aus dem Vollen gefräste obere Gabelbrücke unterstreicht den limitierten Charakter (1.000 Exemplare weltweit). Auch hier dienen Clip-on-Lenker und das identische Öhlins-Fahrwerk der sportlichen Ausrichtung.
Der deutsche Preis beträgt 15.795 € (ca. 17.400 $), in Österreich 17.995 € (ca. 19.800 $).
Aus internationalen Angaben ergibt sich zusätzlich:
- USA: 16.495 $ (ca. 15.000 €)
- UK: 14.495 £ (ca. 17.000 €, ca. 18.700 $)
Elektronik, Ausstattung und Bedienung
Das 5-Zoll-TFT-Display bietet eine intuitive Bedienoberfläche. Beide Modelle verfügen über mehrere Fahrmodi, darunter einen Track-Modus für das ABS, sowie Kurven-ABS und Traktionskontrolle. Ein Quickshifter ermöglicht kupplungsloses Hoch- und Runterschalten. Die Ergonomie soll sportlich, aber noch alltagstauglich ausfallen.
Der Tank fasst 15 Liter, das Nassgewicht beträgt 188 kg (414 lbs). Damit zählen beide Varianten weiterhin zu den leichteren Sport-Naked-Bikes ihrer Klasse.
Verfügbarkeit und Einordnung
Die RX startet in Deutschland ab Februar 2026, die Moto2 Edition ab April 2026. In anderen Märkten variieren die Termine leicht: In den USA sollen beide Modelle bereits ab Dezember 2025 verfügbar sein. Triumph bietet für beide Varianten eine vierjährige Garantie ohne Kilometerlimit und lange Wartungsintervalle von 10.000 km.
Für Interessenten stehen laut Hersteller rund 35 Zubehörteile bereit, mit denen die Street Triple zusätzlich individualisiert werden kann. Dazu zählen Schutzkomponenten, Designanbauteile und Performance-Zubehör.
