[ss_click_to_tweet tweet=“Blechmann BMW R 18 – Custombike – auch in der MOTORRAD NACHRICHTEN APP“ content=“Blechmann BMW R 18 – Custombike – auch in der MOTORRAD NACHRICHTEN APP“ style=“default“]
Blechmann ist der Spitzname von Bernhard Naumann, einem renommierten Customizer aus Österreich. Zusammen mit BMW hat er seine neueste Kreation präsentiert, die Blechmann R 18.
Optisch, wie auch technisch, nimmt die R 18 Anleihen an berühmten Modellen wie der BMW R 5, um das Wesentliche des Motorrads in den Mittelpunkt zu stellen. Daher hat auch Bernhard Naumann so wenig wie möglich an Rahmen und Technik verändert und nur originale Montagepunkte für seine eigene Kreation genutzt.
Ohne Skizzen oder Zeichnungen
Skizzen oder Zeichnungen nutzt Naumann im Vorfeld nicht, er bekommt seine Inspiration beim Schrauben selbst.
„Meinen Entwurf zeichne ich direkt am Objekt mit dem finalen Werkstoff. So kann ich auf Anforderungen direkt eingehen und habe alle Proportionen zu jeder Zeit im Blick“
Um die Proportionen für die Frontverkleidung einschätzen zu können zäumte er „das Viech von hinten auf“. Der Einzelsitz basiert auf der ursprünglichen Tragekonstruktion von Kotflügel, Sitz und Sozius. Aufwendig angepasst wurde der Tank. Er wurde schmaler gestaltet, was ihm eine sportlichere Optik verleiht und mehr Sicht auf den Motor ermöglicht. Die sportliche Optik wird auch noch mal durch eingearbeitete Knieschlussaussparungen unterstrichen.
Basis der Stummellenker war das originale Lenkrohr. Der Scheinwerfer wurde in einem dezentem Nierendesign gestaltet. Eine klassische Glühfadenleuchte wurde ins Zentrum gesetzt. Durch den nach vorn geneigtem Scheinwerfer wird das grundsätzliche Layout des Custombikes unterstrichen.
Zuletzt wurde das Motorrad schwarz lackiert und mit einer BMW-typischen weißen Doppellinierung versehen. Rund 450 Arbeitsstunden flossen in die Blechmann R 18.
Kein klassisches Customizing
Der Blechmann begreift sein Werk nicht als klassisches Customizing: „Meine Arbeit beginnt damit, dass ich Teile der ursprünglichen Version soweit entferne, bis eine weiße Leinwand übrig bleibt. Mit dem Baufortschritt entwickelt sich dann das Design. Ich nenne das ‚Rapid-Prototyping-Blechmann-Style‘ “
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Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich.
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