Seit 2017 hat das chinesische Unternehmen die Lizenz für den 650cc Parallel-Twin von Norton. Jetzt sollen sie den Motor auf 849cc vergrößert haben.
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Optisch ist der Motor identisch geblieben, die Änderungen beschränken sich auf das Innere. Das Original wurde vom Ingenieur Ricardo entwickelt und basiert auf den beiden vorderen Zylindern des V4RR-Motors.
Ende letzten Jahres stellte Zongshen das Adventurebike RX6 und den Tourer RK6 vor. In den beiden Modellen wurde der original Norton Twin verbaut. Jetzt sollen die Modelle mit dem überarbeiteten Motor versehen werden und entsprechend mehr Drehmoment und Leistung haben.
Diese Ankündigung wirft ganz nebenbei noch eine Interessante Frage auf. Da der Original-Zweizylinder auf dem V4 Motor der V4RR basiert und man ihn um 200cc erweitern konnte, kann man dann den originalen Triumph V4 dann auch um insgesamt 400cc erweitern? Wie würde sich das auf die Leistung auswirken? – Der Motor leistet so schon um die 200 PS?
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