Die KTM 990 DUKE R 2025 – Technisch ausgereift und bereit für Straße und Rennstrecke

Design und Ergonomie – Markante Optik und durchdachte Funktionalität

Das Design der KTM 990 DUKE R kombiniert mattschwarze und weiße Akzente mit einem auffälligen, glänzend pulverbeschichteten Rahmen in „Electronic Orange“.  Inspiriert durch die zweite Generation der KTM 990 SUPER DUKE R aus den Jahren 2011 bis 2013, trägt die neue DUKE das charakteristische „R“ auf dem Tank – ein Hinweis auf die sportliche Ausrichtung und die READY-TO-RACE-DNA.

Die Sitzhöhe wurde auf 840 mm erhöht, was in Kombination mit einer gesteigerten Bodenfreiheit und einem höheren Schwerpunkt für verbesserte Fahrdynamik sorgt.  Der Fahrer nimmt eine leicht nach vorne geneigte, aktive Position ein, was zusammen mit den überarbeiteten Fußrasten eine sportlichere Haltung ermöglicht.  Zudem sind die Fußrasten um 33 mm nach hinten und 12,5 mm nach oben versetzt, um eine bessere Kontrolle in Kurvenlagen zu gewährleisten.

Motor und Leistung – Mehr Power für ein dynamisches Fahrverhalten

Der 947 cm³ LC8c-Motor der KTM 990 DUKE R liefert mit einer Leistung von 130 PS (ca. 95,6 kW) und einem Drehmoment von 103 Nm bei einer maximalen Drehzahl von 10.500 U/min eine spürbare Steigerung gegenüber der Standardversion.  Diese Leistungszunahme geht auf ein verbessertes Mapping zurück, das die Reaktionsfreudigkeit des Motors erhöht.  Zudem bleibt der Motor mit einem Gewicht von 57 kg der leichteste seiner Klasse und erfüllt die EURO5+ Emissionsstandards mit einem CO₂-Ausstoß von 110 g/km und einem Durchschnittsverbrauch von 4,7 l/100 km.

Fahrwerk und Bremsen – Präzision und Kontrolle auf höchstem Niveau

Ein wesentlicher Aspekt des Fahrwerks der KTM 990 DUKE R ist die Verwendung der WP APEX Open-Cartridge-Gabel mit einem Durchmesser von 48 mm, die 143 mm Federweg ermöglicht.  Die Gabel ist um 34 % steifer als das Standardmodell und bietet 30 Klicks zur Einstellung von Zug- und Druckstufe, die sich links und rechts über farbkodierte Regler anpassen lassen.  Das WP APEX-Federbein am Heck wurde mit einem neuen Umlenksystem versehen, das den Federweg auf 140 mm reduziert und verschiedene Einstellmöglichkeiten für High- und Low-Speed-Druckstufe sowie Vorspannung bietet.

Für ein sicheres und kontrolliertes Bremsverhalten sind vorne vier Kolben umfassende Brembo Stylema Monoblock-Bremssättel mit 320-mm-Bremsscheiben verbaut, während am Heck ein Einkolben-Bremssattel ebenfalls von Brembo und eine 240-mm-Bremsscheibe die Verzögerung gewährleisten.  Der Brembo MCS-Geberzylinder mit einstellbarem Übersetzungsverhältnis ermöglicht eine feinfühlige Anpassung des Bremsdrucks und ein präzises Ansprechverhalten.

Elektronik und Assistenzsysteme – Modernste Technologien für mehr Flexibilität

Die KTM 990 DUKE R ist mit einem neuen 8,88-Zoll-TFT-Touchscreen ausgestattet, der sich durch induktive Technologie und eine anpassbare Split-Screen-Funktion auszeichnet.  Das Display ist speziell beschichtet, um Blendungen, Fingerabdrücke und Reflexionen zu minimieren.  In puncto Benutzerfreundlichkeit lässt sich die Menüführung individuell anpassen und mit allen KTM PowerWear-Handschuhen bedienen.

Mehrere Fahrmodi stehen zur Auswahl, darunter Regen-, Straßen- und Sportmodus sowie eine anpassbare Custom-Option.  Mit dem als Zubehör erhältlichen Track-Modus können Fahrer zusätzlich die Antischlupfregelung, das Anti-Wheelie-System und den Launch-Control-Modus feinjustieren.  Zusätzlich verfügt die KTM 990 DUKE R über verschiedene ABS-Modi, darunter der neue Supermoto+ Modus, der erfahrenen Fahrern mehr Freiheiten beim Bremsen und eine kontrollierte Drift ermöglicht.

Fahrwerkskomponenten und Gewicht – Leichtbau für erhöhte Agilität

Das Chassis besteht aus einem leichten Stahlrohrrahmen mit einem Aluminium-Druckguss-Heckrahmen.  Dieser integriert einen Airbox-Ansaugtrakt unter dem Sitz und sorgt mit gezielt geformten Luftschlitzen für eine optimale Kühlung.  Die Schwinge der KTM 990 DUKE R basiert auf der Konstruktion des LC8c Naked-Bikes und bietet durch die Reduktion der Materialstärke am Stoßdämpfer mehr Flexibilität und Stabilität.  Mit einem Gesamtgewicht von 190 kg (ca. 419 lbs) ist die 990 DUKE R leicht und dynamisch.

Bereifung und Felgen – Optimale Traktion und Handling für jede Straße

Für optimale Straßenlage und Traktion ist die KTM 990 DUKE R mit Michelin Power Cup 2 Reifen ausgestattet, die auch bei hohen Geschwindigkeiten zuverlässig haften sollen.  Die Reifengrößen betragen vorne 120/70 ZR17 und hinten 180/55 ZR17.  Die orangefarbenen Felgen, die von der KTM 1390 SUPER DUKE R inspiriert sind, tragen zur markanten Optik bei.

Komfort und Individualisierung – Vom Sitz bis zu den PowerParts

Der Einzelsitz der KTM 990 DUKE R bietet eine sportliche Sitzposition und lässt sich bei Bedarf durch ein Sozius-Sitzkissen ergänzen.  Der Fahrer kann den Lenker in vier Positionen anpassen und so die Sitzhaltung individuell gestalten.  KTM bietet zudem ein breites Sortiment an PowerParts und PowerWear, die speziell für die DUKE-Baureihe entwickelt wurden und dem Fahrer ermöglichen, die Maschine und seinen Look nach den eigenen Vorlieben anzupassen.

Zusammenfassung und Fazit

Mit der KTM 990 DUKE R 2025 bringt KTM eine technisch ausgereifte und leistungsstarke Mittelklassemaschine auf den Markt, die durch ihr markantes Design, ihre hohe Leistung und ihre innovative Elektronik besticht.  Ob auf der Straße oder auf der Rennstrecke – die Kombination aus robustem Fahrwerk, präzisen Bremsen und individuell anpassbaren Fahrmodi soll für jeden Fahrstil das passende Fahrerlebnis bieten.  Als Mitglied der „READY TO RACE“-Familie zielt die KTM 990 DUKE R darauf ab, Motorradfahrern eine ausgewogene Balance aus Leistung und Kontrolle zu bieten.

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