Isle of Man TT 2026: Der komplette Überblick – Zeitplan, Fahrer, Teams & Ergebnisse

• Die TT 2026 lief vom 25. Mai bis 6. Juni – mit neuem Zeitplan, einem dritten Ruhetag und sieben statt sechs Qualifying-Sessions
• Vorzeitiges Ende: Das Wetter beendete die TT 2026 am Finaltag – die Senior TT wurde nach einer Runde gewertet (Sieg Dean Harrison vor Peter Hickman und Josh Brookes), Sportbike TT 2 und Superstock TT 2 wurden ersatzlos gestrichen
• Neue Klasse: Aus Supertwin wird „Sportbike TT“ – erstmals sind auch Dreizylinder-Maschinen und BSB-Sportbikes zugelassen
• Michael Dunlop hat seinen Rekord auf 36 TT-Siege ausgebaut – darunter zehn Supersport-Siege in Folge und der Premierensieg in der neuen Sportbike-Klasse
• Peter Hickman startet erneut für BMW – Davey Todd fällt nach seinem Daytona-Sturz im März aus und verpasst die gesamte TT 2026
• Ian Hutchinson wechselt zu Ducati, mehrere Seitenwagen-Legenden feiern Comebacks
• Hollywood-Faktor: Channing Tatum und Eve Hewson drehen bei der TT 2026 den Amazon-MGM-Spielfilm „Isle of Man“ – die begleitende Doku-Serie wurde bereits 2024 aufgezeichnet

Die Isle of Man Tourist Trophy 2026 ist Geschichte – und es war eine Ausgabe mit historischen Änderungen. Die Veranstalter haben den Zeitplan überarbeitet, eine neue Rennklasse eingeführt und das Programm insgesamt flexibler gestaltet. Gleichzeitig sorgen spektakuläre Fahrerverpflichtungen, Comeback-Geschichten und ein Hollywood-Engagement für Aufmerksamkeit weit über die Road-Racing-Szene hinaus.

Diese Seite ist der zentrale Anlaufpunkt für alles rund um die Isle of Man TT 2026: Zeitplan, Rennklassen, Fahrer und Teams, Ergebnisse und Links zu unseren ausführlichen Einzelberichten. Die TT 2026 wurde am 6. Juni wetterbedingt vorzeitig beendet – diese Übersicht ist auf dem finalen Stand.

Zeitplan und Rennformat 2026

Die TT 2026 lief vom 25. Mai (Bank Holiday Monday) bis zum 6. Juni und endete mit der wetterbedingt nach einer Runde gewerteten Milwaukee Senior TT am Samstag. Der Mountain Course – 60,7 km lang, von Meereshöhe bis auf über 400 Meter – bildet wie immer die Kulisse für das gefährlichste Motorradrennen der Welt.

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Gegenüber 2025 gibt es wichtige strukturelle Änderungen:

• Drei statt zwei Ruhetage: Die Qualifying-Woche bekommt erstmals einen Ruhetag am Donnerstag.
• Sieben statt sechs Qualifying-Sessions: Eine zusätzliche Tagsession am Mittwoch der Rennwoche.
• Neue Rennreihenfolge: Superstock läuft jetzt zusammen mit den Sidecar-Rennen, Supersport zusammen mit der neuen Sportbike-Klasse.
• Mehr Contingency-Fenster: Zusätzliche Zeitfenster für wetterbedingte Verschiebungen.

Zeitplan vorbehaltlich der Straßensperrungsgenehmigung durch das Department for Infrastructure (Road Races Act 2016).

→ Neuerungen bei der Tourist Trophy 2026: Aus Supertwin wird Sportbike TT
→ Isle of Man TT 2027: Termine bestätigt, Sportbike-Klasse und neues Rennformat ab 2026

Rennklassen 2026

Die TT 2026 umfasst nach der Streichung der Sidecar-Klasse acht Rennen in vier Klassen (plus den Senior TT als fünfte, klassenübergreifende Kategorie):

Superbike TT – Die Königsklasse. Hochmodifizierte 1000-ccm-Maschinen basierend auf FIM-homologierten Superbikes. Ein Rennen (Sonntag), sechs Runden.

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Superstock TT – Gleiche Grundmaschinen wie die Superbike-Klasse, aber mit stark eingeschränkten Modifikationen und Straßenreifen. Zwei Rennen.

Supersport TT – Mittelklasse-Sportmaschinen, zunehmend nach den internationalen Next-Generation-Regeln. Zwei Rennen.

Sportbike TT (neu!) – Ersetzt die bisherige Supertwin-Klasse. Neben den bekannten Twins wie Paton S1-R, Aprilia RS 660 und Kawasaki ER-6 sind 2026 erstmals auch BSB-Sportbike-Maschinen zugelassen: Triumph Daytona 660, CF Moto 675SR-R, Suzuki GSX-8R, Honda Hornet 750 und andere. Zwei Rennen.

Sidecar TT – Die traditionsreichste Klasse. Dreiräder mit Beifahrer, die sich in die Kurven hängen. Zwei Rennen. Am 28. Mai 2026 gestrichen – nach schweren Unfällen von Maria Costello/Parker (Brandish) und den Titelverteidigern Ryan und Callum Crowe (Crosby) wurde die Sidecar-Klasse für die restliche TT 2026 suspendiert. → Details zur Streichung
→ Isle of Man TT überprüft Zukunft der Beiwagenklasse nach schweren Unfällen

Milwaukee Senior TT – Das Finale am Samstag und das prestigeträchtigste Rennen der TT. Im Gegensatz zu den anderen Klassen sind Fahrer hier nicht auf eine bestimmte Maschinenkategorie festgelegt: Wer auf mehreren Motorrädern qualifiziert ist, darf frei wählen, mit welchem er antritt – ob Superbike, Superstock oder anders. Sechs Runden über den Mountain Course.

→ Neuerungen bei der Tourist Trophy 2026: Aus Supertwin wird Sportbike TT
→ TT 2026: Davey Todd startet mit Triumph Street Triple 765 in der Supersport-Klasse
→ Supersport TT 2026: Dunlop jagt den neunten Sieg in Serie, doch die Konkurrenz rüstet auf

Fahrer und Teams 2026: Die wichtigsten Verpflichtungen

Das Fahrerfeld der TT 2026 vereint etablierte Rekordhalter, spektakuläre Comebacks und vielversprechende Newcomer.

Die Titelkandidaten

Michael Dunlop – 35 TT-Siege, erfolgreichster TT-Fahrer aller Zeiten. Wurde Ende 2025 mit dem MBE ausgezeichnet und erneut zum Irish Motorcyclist of the Year gewählt. Im April 2026 hatte Dunlop den Wechsel auf die Ducati Panigale V4 R für die Superbike-Klasse angekündigt, zog die Maschine aber vor der North West 200 kurzfristig zurück – die WSBK-Version sei zu kurzfristig eingetroffen und brauche weitere Entwicklungsarbeit. Am ersten Trainingstag der TT 2026 bestätigte sich endgültig: Dunlop startet in der Superbike-Klasse auf der Honda CBR1000RR-R Fireblade von Hawk Racing. Das Ducati-Projekt wird auf die Zukunft verschoben.

Peter Hickman – 16 TT-Siege, Rundenrekordhalter (135,452 mph). Startet weiterhin für BMW, kämpft aber noch mit den Folgen seines schweren Sturzes bei der TT 2025.

Davey Todd – Superbike-TT-Sieger 2025 und Senior-TT-Sieger 2024. Der 30-jährige Engländer wurde am 12. Mai 2026 vom medizinischen Spezialistenpanel der TT für nicht startfähig erklärt. Die schweren Verletzungen aus dem Daytona-200-Sturz im März – Brüche an Oberschenkel, Schienbein, Fuß und Nase – sind nicht rechtzeitig geheilt. Todd hatte bereits die North West 200 verpasst und richtet den Blick auf 2027. Sein 8TEN Racing Team tritt ohne ihn auf der Insel an.

Dean Harrison – Zweifacher Superstock-Sieger 2025. Krönte die TT 2026 mit Siegen in der Superbike TT und der nach einer Runde gewerteten Senior TT – seinem siebten TT-Sieg insgesamt.

Nathan Harrison – Der 27-jährige Aufsteiger aus Onchan hat sich nach einem schweren Unfall in Donington Park (Oberschenkelbruch, Wirbelfraktur) zurückgekämpft und peilt sein erstes TT-Podium an. Platz 4 im Superbike TT 2025 und eine 131-mph-Runde waren sein bisher bestes Ergebnis.

→ Nathan Harrison TT 2026: Nach schwerem Unfall zurück auf der Isle of Man

→ Peter Hickman und Davey Todd auch 2026 gemeinsam für BMW am Start
→ Peter Hickman nach schwerem Sturz: Nervenschäden erfordern weitere Operation
→ Hickmans TT-Sieger-BMW von 2019 kommt unter den Hammer: Smiths Racing S1000 RR mit vier Straßenrennsiegen wird versteigert
→ TT 2026: Davey Todd startet mit Triumph Street Triple 765 in der Supersport-Klasse
→ Davey Todd verpasst die Isle of Man TT 2026: Daytona-Verletzungen stoppen den Titelverteidiger
→ Königliche Würdigung für Michael Dunlop: TT-Rekordsieger erhält MBE
→ Michael Dunlop zum dritten Mal Irish Motorcyclist of the Year
→ Michael Dunlop fährt 2026 auch in der Superbike-Klasse Ducati
→ Tourist Trophy 2026: Comebacks, Newcomer und ein verletzter Titelverteidiger
→ Isle of Man TT 2026: Fährt Dunlop das Senior-Rennen auf Ducati oder Honda?
→ Isle of Man TT 2026: Dunlop überrascht mit Honda statt Ducati beim Trainingsauftakt
→ Schwerer Zwischenfall bei Parliament Square stoppt den ersten Trainingstag
→ Parliament Square für Zuschauer dauerhaft gesperrt, zwei Verletzte weiterhin im Krankenhaus

Transfers und Neuzugänge

Ian Hutchinson – Der 16-fache TT-Sieger wechselt sensationell zu Ducati und startet 2026 für RST als dessen erstes offizielles Werksteam.

Dominic Herbertson – Fährt für KTS Racing auf der BMW M1000RR.

Jamie Cringle – Der Manx-Fahrer startet auf der BMW M1000RR für Cosmic Racing. In der neuen Sportbike-Klasse fährt er zusätzlich die CFMoto 675SR-R für das Team Moto Twelve Racing – das historische TT-Debüt eines chinesischen Herstellers unter eigenem Logo. Beim zweiten Supersport-Rennen am 5. Juni stürzte Cringle bei Union Mills schwer und zog sich unter anderem offene Brüche an Schien- und Wadenbein, einen Brustbein- und einen Lendenwirbelbruch zu. → Jamie Cringle nach TT-Sturz: Schwere Verletzungen und Sorge um die Firma

Adam McLean – War ursprünglich mit CD Racing und einer Kawasaki in der Supersport-Klasse gemeldet, musste seinen Start jedoch wegen einer kürzlich erfolgten Operation absagen.

Joey Thompson – Bleibt bei York Suzuki mit der GSX-R1000.

Conor Cummins – Gründet sein eigenes Team Conrod Motorsport für die TT 2026. Zusätzlich wechselt Cummins für Superbike und Senior TT zu Bathams AJN Racing und fährt dort die BMW M1000RR aus Storm Staceys BSB-Saison 2025. In der Supersport-Klasse tritt er für North Lincs Components auf einer Suzuki GSX-R750 an – sein bislang umfangreichstes TT-Programm.

Josh Brookes / DAO Racing – Das etablierte BSB-Team kehrt nach zweijähriger Pause auf die Straße zurück. Brookes fährt die Honda Fireblade in allen 1000cc-Klassen der TT und der North West 200. In der Supersport-Klasse startet er auf einer Suzuki GSX-R750 für das neu gegründete Team Uggly & Co Racing mit einer Hommage-Lackierung an Kevin Schwantz‘ Pepsi-Suzuki von 1989. Beim NW200 holte er damit bereits einen dritten Platz.

→ Road Racing 2026: Ian Hutchinson wechselt zu Ducati, 8Ten BMW mit hohen Erwartungen
→ Dominic Herbertson fährt bei der TT 2026 auf BMW M1000RR für KTS Racing
→ Jamie Cringle TT 2026: BMW M1000RR für Cosmic Racing
→ CFMoto gibt TT-Debüt: Erstmals ein chinesisches Motorrad auf dem Mountain Course
→ Adam McLean kehrt mit CD Racing zur Isle of Man TT zurück
→ Joey Thompson bleibt bei York Suzuki: Erneuter TT-Einsatz auf der GSX-R1000
→ Conor Cummins gründet Conrod Motorsport für die TT 2026
→ Conor Cummins wechselt zu Bathams AJN Racing: BMW M1000RR für Superbike und Senior TT
→ DAO Racing kehrt auf die Straße zurück: Josh Brookes greift bei TT und NW200 an

Comebacks und Legenden

John Holden – Die Seitenwagen-Legende kehrt mit 69 Jahren zur TT zurück.

Tim Reeves – Der achtfache Seitenwagen-Weltmeister hat seinen Start bei der TT 2026 kurzfristig abgesagt. Reeves hatte sein Comeback mit Beifahrerin Melanie Farnier für Carl Cox Motorsport angekündigt, musste aber nach einer langen Diskussion im Team- und Familienumfeld zurückziehen.

Steve Kershaw & Rhys Gibbons – Kehren als Seitenwagen-Duo zur TT 2026 zurück.

Ellis & Clément – Ehemalige Seitenwagen-Weltmeister greifen 2026 erstmals nach einem TT-Podium.

David Datzer – Der Deutsche plant nach seinem schweren Unfall 2025 einen neuen Anlauf.

John McGuinness – Der 23-fache TT-Sieger feiert 2026 sein 30-jähriges Jubiläum bei der Tourist Trophy. Der 54-Jährige startet für Honda Racing UK in Superbike, Superstock und der Senior-TT und deutet an, nach dem Abschlussrennen über ein Karriereende nachzudenken. Bei der Classic TT im August wird seine Karriere mit einer Ehrenrunde auf der historischen 130-mph-Maschine von 2007 gefeiert.

Michael Rutter – Der siebenmalige TT-Sieger wird bei der TT 2026 nicht selbst an den Start gehen. Nach seinem Sturz beim Supertwin-Rennen 2025 fehlen die letzten Prozent Fitness. Stattdessen führt er sein Bathams AJN Racing Team als Manager und hat Conor Cummins als Fahrer für die Superbike- und Senior-Klasse verpflichtet.

Newcomer 2026

Mehrere vielversprechende Fahrer geben bei der TT 2026 ihr Debüt auf dem Mountain Course:

Rhys Stephenson – Mit 20 Jahren der jüngste Fahrer in den Solo-Startlisten. Der Brite startet für Rocket Racing ausschließlich in der neuen Sportbike-Klasse auf einer Triumph Daytona 660. Stephenson kommt aus der Pirelli National Sportbike Championship und verfolgt einen bewusst lernorientierten Ansatz.

Gary McCoy, Ryan Garside und Caomhan Canny – alle drei haben sich über die irische Road-Racing-Szene qualifiziert und bereiten sich auf ihr erstes TT-Abenteuer vor.

→ John Holden kehrt mit 69 Jahren zur Tourist Trophy zurück
→ Tim Reeves kehrt mit neuer Beifahrerin zur TT 2026 zurück
→ Kershaw und Gibbons kehren zur Isle of Man TT 2026 zurück
→ Ellis und Clément: Ehemalige Seitenwagen-Weltmeister greifen 2026 nach dem ersten TT-Podium
→ David Datzer plant neuen Anlauf bei der Tourist Trophy 2026
→ Große Solidarität für David Datzer nach schwerem Rennunfall
→ Tourist Trophy 2026: Comebacks, Newcomer und ein verletzter Titelverteidiger
→ Rhys Stephenson: TT-Debüt 2026 mit Rocket Racing auf Triumph Daytona 660
→ John McGuinness vor der TT 2026: 30 Jahre auf dem Mountain Course und vielleicht das letzte Kapitel
→ TT 2026: Schwantz-Hommage, Seitenwagen-Dominanz und ein prominenter Rückzug

Rückblick: TT 2025 – Die wichtigsten Ergebnisse

Die TT 2025 war die bestbesuchte seit über 15 Jahren – 51.650 Fans kamen auf die Insel. Das Senior TT musste wegen Sturmböen abgesagt werden, aber die übrigen neun Rennen lieferten spektakuläre Action:

Michael Dunlop schrieb Geschichte: Er überholte Joey Dunlop als erfolgreichster TT-Fahrer aller Zeiten und fuhr seinen 33. TT-Sieg ein. Davey Todd gewann das Superbike-Rennen in einem packenden Finish vor Dunlop. Dean Harrison holte sich zwei Superstock-Siege. Ryan und Callum Crowe dominierten die Sidecar-Rennen mit einem Vierfach-Sieg.

→ Michael Dunlop wird zum erfolgreichsten TT-Fahrer aller Zeiten
→ Michael Dunlop gewinnt 33. TT-Rennen und stellt neuen Supertwin-Rundenrekord auf
→ Davey Todd gewinnt packendes Superbike-Rennen bei der TT 2025
→ Dean Harrison gewinnt erneut: Zweiter Superstock-Sieg bei der TT 2025
→ Vierfach-Sieg: Ryan und Callum Crowe dominieren die Sidecar-Rennen der TT 2025
→ Absage der Milwaukee Senior TT 2025: Sicherheitsbedenken wegen Windböen
→ Disqualifikation bei der Supertwin TT 2025
→ Michael Dunlop siegt bei der Supersport-TT 2025 – 30. TT-Erfolg und historischer Ducati-Triumph

Abseits der Strecke: Film, Streaming und Events

Hollywood kommt zur TT: Während der Rennwoche 2026 starten die Dreharbeiten zum Amazon-MGM-Spielfilm „Isle of Man“ mit Channing Tatum und Eve Hewson in den Hauptrollen. Regie führt Reid Carolin („Dog“), Brad Pitts Plan B ist Co-Produzent – Pitt selbst reiste während der Rennwoche an, was auf der Insel für Diskussionen sorgt. Die vierteilige Doku-Serie von Box to Box Films („Drive to Survive“) wurde dagegen schon bei der TT 2024 abgedreht und befindet sich in der Postproduktion. Keanu Reeves’ Arch Racing visiert mit einem eigenen Team einen Start bei der TT an.

TT Rewind macht 30 Jahre TT-Geschichte kostenlos auf der Plattform TT+ verfügbar – jedes Rennen seit 1995 kann gestreamt werden.

Women Riders World Relay plant bei der TT 2026 den ersten frauengeführten Legacy Lap sowie eine digitale Weltstaffel.

Carl Cox – DJ und leidenschaftlicher Motorradfan – ist Botschafter für ein Wohltätigkeitsprojekt bei der TT 2026. Arai hat mit dem RX-7V EVO IoM TT 2026 eine Limited-Edition-Version seines Spitzenhelms aufgelegt.

→ Hollywood-Produktion startet bei der TT 2026: Channing Tatum und Eve Hewson drehen für Amazon MGM
→ Hollywood entdeckt die Isle of Man TT: Amazon MGM produziert Spielfilm und Doku-Serie
→ Hollywood entdeckt die Tourist Trophy: Warum die Insel um die TT bangt
→ Keanu Reeves’ Arch Racing Team visiert die Isle of Man TT an
→ 30 Jahre Tourist Trophy kostenlos streamen: TT Rewind öffnet das Archiv
→ Women Riders World Relay plant frauengeführten Legacy Lap bei der TT 2026
→ Carl Cox wird Botschafter für Wohltätigkeitsprojekt bei der Isle of Man TT 2026
→ Arai RX-7V EVO IoM TT 2026: Neue Limited Edition für die Tourist Trophy
→ BMW M 1000 RR Limited Edition Isle of Man TT: 115 Stück zum 115. Jubiläum

Road Racing 2026: Das weitere Umfeld

Die TT ist das Herzstück der Road-Racing-Saison, aber nicht das einzige Event. Die North West 200 2026, das traditionelle Vorbereitungsrennen zur TT, wurde von einem tödlichen Unfall im Superbike-Qualifying überschattet – dem 20. in der Geschichte der Veranstaltung. Der Renntag am Samstag lieferte dennoch hochklassigen Sport: BSB-Pilot Storm Stacey gewann bei seinem Debüt sowohl das Superstock- als auch das zweite Superbike-Rennen auf BMW und beendete damit Glenn Irwins jahrelange Superbike-Dominanz. Die Irish Road Racing Championship 2026 stabilisiert sich nach schwierigen Jahren, und die Manx Grand Prix sowie die Classic TT 2026 stehen ebenfalls im Kalender – bei letzterer wird die 30-jährige TT-Karriere von John McGuinness MBE mit einer Ehrenrunde und Ausstellung gefeiert.

→ Irish Road Racing Championship 2026: Nationale Serie stabilisiert sich
→ Road Racing 2026: Ian Hutchinson wechselt zu Ducati, 8Ten BMW mit hohen Erwartungen
→ North West 200 2026: Tödlicher Unfall überschattet Qualifying am Donnerstag
→ North West 200 2026: Ergebnisse und Rennberichte vom Samstag
→ Isle of Man TT 2026: Polizei startet Sicherheitskampagne nach 32 Unfällen im Vorjahr

Training und Qualifying 2026

Tag 1 – Montag, 25. Mai: Der erste Trainingstag wurde nach einem schweren Zwischenfall am Ausgang von Parliament Square in Ramsey vorzeitig abgebrochen. Während der dritten untimed Session (Superbike/Superstock) geriet ein Motorrad von der Strecke und erfasste einen Zuschauerbereich. Insgesamt neun Personen wurden verletzt – zwei Zuschauer befanden sich am Folgetag noch im Krankenhaus, der Fahrer und sechs weitere Zuschauer konnten entlassen werden. Die Veranstalter sperrten Parliament Square daraufhin für die gesamte restliche TT 2026 als Zuschauerzone und setzten nach einem strukturierten Sicherheitsreview sofortige Maßnahmen für den weiteren Rennbetrieb um. Die geplanten Qualifying-Sessions fielen aus. Es war der zweite verkürzte TT-Auftakt in Folge – 2025 hatte Regen den Trainingsstart verhindert. Am Rande des Trainings bestätigte sich, dass Michael Dunlop in der Superbike-Klasse auf der Honda CBR1000RR-R Fireblade von Hawk Racing startet und das Ducati-Projekt auf die Zukunft verschiebt. Dean Harrison wurde von Beobachtern als besonders stark eingestuft.

Tag 2 – Dienstag, 26. Mai: Das erste zeitgewertete Qualifying fand bei Rekordhitze und Windstille statt. Dean Harrison setzte sich in der Superbike/Superstock-Session mit 133,9 mph klar an die Spitze – auf seinem Hybrid-Konzept aus Superbike-Motor und Superstock-Chassis. Michael Dunlop hatte auf der Honda Fireblade sichtbare Setup-Probleme, kam sofort zurück in die Box und ließ die Federvorspannung anpassen. In der Sidecar-Klasse dominierten die Crowe Brothers mit 118,224 mph und 47 Sekunden Vorsprung auf Founds/Walmsley. Die neuen 27-mm-Restriktoren zeigten deutliche Wirkung – die Höchstgeschwindigkeit sank von 161,6 auf 154,6 mph. Eine rote Flagge nach einem Vorfall bei Brandish beendete die Sidecar-Session vorzeitig. Im Supersport-Qualifying deklassierte Dunlop die Konkurrenz mit seiner Ducati Panigale V2 und 126,922 mph – satte 22,8 Sekunden Vorsprung auf Josh Brookes. Paul Jordan führte die neue Sportbike-Klasse mit 120,208 mph auf der Aprilia RS 660 an.

→ TT 2026: Harrison dominiert erstes Qualifying, Dunlop ringt mit der Honda
→ Crowe Brothers dominieren erstes Sidecar-Qualifying der TT 2026
→ TT 2026 Supersport-Qualifying: Dunlops Ducati deklassiert die Konkurrenz

Tag 3 – Mittwoch, 27. Mai: Im dritten Qualifying (Superbike/Superstock) baute Dean Harrison seinen Vorsprung weiter aus. Michael Dunlop stellte beide Motorräder vorzeitig ab – sowohl die Honda Fireblade als auch die Ducati Panigale V4 R blieben in der Box. Harrison festigte damit seine Position als schnellster Fahrer der Qualifying-Woche.

Tag 4 – Mittwoch, 28. Mai (Supersport-Qualifying): Michael Dunlop schlug zurück und brach den Supersport-Rundenrekord gleich dreimal an einem einzigen Tag. Auf der Ducati Panigale V2 setzte er ein Ausrufezeichen und unterstrich seine Dominanz in der Mittelklasse.

→ Isle of Man TT: Dunlop parkt beide Bikes, Harrison baut Vorsprung aus
→ TT 2026: Dunlop bricht den Supersport-Rekord dreimal an einem Tag

Mittwochabend, 27. Mai – Schwarzer Abend: Die dritte Qualifying-Session am Mittwochabend endete in einer Tragödie. Daniel Ingham, ein 33-jähriger Newcomer aus Melton Mowbray und Sieger des Senior Manx Grand Prix 2024, verunglückte an Doran’s Bend tödlich – es war sein TT-Debüt. In derselben Session stürzten die amtierenden Sidecar-TT-Sieger und Rundenrekordhalter Ryan und Callum Crowe bei Crosby schwer. Beide erlitten Knochenbrüche und Kopfverletzungen, waren aber bei Bewusstsein und nicht in Lebensgefahr. Die Session wurde abgebrochen. Am Vorabend hatte bereits Maria Costello MBE mit ihrem Beifahrer Shaun Parker bei Brandish einen schweren Seitenwagen-Unfall erlitten – Costello erlitt eine Rückenmarksverletzung und ist nach Angaben ihres Umfelds derzeit ab dem Bereich T5/T6 gelähmt. Eine Spendenkampagne soll ihre langwierige Rehabilitation finanzieren.

Donnerstag, 28. Mai – Sidecar-Klasse gestrichen: Am Ruhetag gaben die Veranstalter eine historische Entscheidung bekannt: Die Sidecar-Klasse wird für den Rest der TT 2026 suspendiert. Nach den schweren Unfällen von Costello/Parker und den Crowe-Brüdern in aufeinanderfolgenden Sessions wurde die Klasse aus Sicherheitsgründen gestrichen – ein beispielloser Schritt in der jüngeren TT-Geschichte. Daniel Inghams Tod wurde um 14:30 Uhr offiziell bestätigt.

→ Isle of Man TT 2026: Daniel Ingham bei Qualifying-Unfall tödlich verunglückt
→ Isle of Man TT 2026: Sidecar-Klasse nach Unfallserie gestrichen
→ Maria Costello nach Seitenwagen-Unfall bei der TT in ernstem Zustand nach Aintree verlegt
→ Maria Costello nach TT-Unfall gelähmt: Was die Spendenaktion finanzieren soll

Tag 5 – Freitag, 29. Mai: Der letzte Trainingstag brachte drei Sessions und die endgültige Kräfteverteilung vor dem Rennauftakt. Am Vormittag fuhr Dean Harrison im vierten Qualifying (Superbike/Superstock) 134,877 mph. Am Nachmittag steigerte er sich im abschließenden Big-Bike-Qualifying auf 135,484 mph auf dem Superstock-Motorrad – die schnellste Runde der gesamten Trainingswoche und nur 1,6 Sekunden über seiner persönlichen Bestmarke. Josh Brookes (132,220 mph) und Michael Dunlop (131,946 mph) folgten. Peter Hickman wurde von technischen Problemen ausgebremst. Parallel dominierte Dunlop Supersport und Sportbike mit rund 128,7 mph bzw. 123 mph. Den Abschluss bildete die letzte Abendeinheit für Supersport und Sportbike, in der Dunlop mit 128,719 mph erneut vorn lag und Mike Browne das Sportbike-Feld mit 121,348 mph anführte. Damit ist die Trainingswoche abgeschlossen: Harrison dominiert die großen Klassen, Dunlop die kleinen.

→ TT 2026: Harrison fährt Wochenbestzeit vor dem ersten Rennen
→ Isle of Man TT: Harrison dominiert, Superstock-Podium bleibt offen
→ Isle of Man TT 2026: Dunlop dominiert Supersport und Sportbike
→ Isle of Man TT: Dunlop bleibt vorn, Browne führt das Sportbike-Qualifying
→ Superbike TT: Dean Harrison siegt mit selbst geplantem Honda-Hybrid
→ Isle of Man TT: Krankenschwester schildert Unfall mit neun Verletzten
→ Supersport TT 2026: Dunlop kontert Harrison zum neunten Sieg in Folge
→ Isle of Man TT 2026: Superstock-Rennen gestrichen, Senior TT am Freitag
→ Supersport TT Race 2: Michael Dunlop gewinnt mit 35. TT-Sieg
→ Erste Sportbike TT: Dunlop fliegt zum Rekord, Browne gewinnt Podiumskrimi
→ Senior TT abgebrochen: Harrisons Rekordjagd endet unter roter Flagge
→ Senior TT nach einer Runde gewertet: Wetter beendet die TT 2026 vorzeitig
→ Isle of Man TT 2026: Harrison kassiert trotz Regen das höchste Preisgeld
→ Isle of Man TT 2026: Drei Auszeichnungen abseits der Rennsiege – Peoples‘ Challenger, Star of Tomorrow und Privateers Champion
→ Isle of Man TT 2026: Was die Statistik über ein Ausnahmejahr verrät

Ergebnisse TT 2026

Finale Ergebnisse: Die TT 2026 wurde am 6. Juni wetterbedingt vorzeitig beendet – Regen fiel an sieben von neun möglichen Renntagen.

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