- Serienmäßiger Quickshifter für kupplungsfreies Hoch- und Herunterschalten
- Bremsbeläge mit höherem Reibwert an der Vorderradbremse
- Ab April 2026 beim Händler, Preis: 7.550 Euro (circa 8.115 USD)
Die Aprilia RS 457 hat sich seit ihrer Vorstellung im Jahr 2023 als feste Größe im Segment der vollverkleideten A2-Sportler etabliert. Sowohl in Italien als auch in Deutschland zählt der kompakte Zweizylinder zu den beliebtesten Motorrädern für Inhaber der Führerscheinklasse A2. In Deutschland hat es die RS 457 sogar auf Platz eins der meistverkauften A2-Sportmotorräder geschafft. Für das Modelljahr 2026 legt Aprilia nun mit der GP Replica eine Sonderedition nach, die erstmals auf der EICMA 2025 in Mailand gezeigt wurde und ab April 2026 bei den Händlern steht.
MotoGP-Lackierung im Stil von Bezzecchi und Martín
Das auffälligste Merkmal der GP Replica ist ihre Lackierung. Aprilia orientiert sich dabei an der RS-GP, dem Werksprototypen der Marke in der MotoGP-Weltmeisterschaft. Die Farbgebung kombiniert glänzende und matte Schwarztöne und übernimmt die Sponsorengrafiken, wie sie auf den Rennmaschinen von Marco Bezzecchi und Jorge Martín zu sehen sind. Ergänzt wird der Auftritt durch eine Soziusabdeckung, die der GP Replica einen reinrassigen Einsitzer-Look verleiht. Rahmen, Schwinge und Gabelbrücke sind in Schwarz ausgeführt und unterstreichen den sportlichen Gesamteindruck. Aprilia selbst beschreibt die Sonderedition als Hommage an die MotoGP-Prototypen des Werksteams.
Quickshifter und bessere Bremsen serienmäßig
Neben der Optik hat Aprilia auch funktional nachgelegt. Die GP Replica verfügt serienmäßig über einen elektronischen Quickshifter, der kupplungsfreies Hoch- und Herunterschalten ermöglicht. In der Standardversion der RS 457 ist diese Funktion lediglich als Option erhältlich. Zusätzlich kommen an der Vorderradbremse Bremsbeläge mit einem höheren Reibwert zum Einsatz, die eine verbesserte Verzögerung ermöglichen sollen. Darüber hinaus gehören verstellbare Brems- und Kupplungshebel zur Serienausstattung der GP Replica, was eine individuelle Anpassung an unterschiedliche Handgrößen erlaubt.
Bewährter Paralleltwin mit 47 PS
An der technischen Basis ändert sich bei der GP Replica nichts. Den Antrieb übernimmt der bekannte flüssigkeitsgekühlte Zweizylinder-Reihenmotor mit 457 ccm Hubraum, einer Bohrung von 69 mm und einem Hub von 61,1 mm. Zwei obenliegende Nockenwellen und vier Ventile pro Zylinder sorgen für die Gemischaufbereitung. Die Leistung liegt bei 47 PS (35 kW) bei 9.400 Umdrehungen pro Minute und damit exakt an der regulatorischen Obergrenze der A2-Klasse. Das maximale Drehmoment beträgt 43 Nm bei 6.700 Umdrehungen pro Minute. Geschaltet wird über ein Sechsganggetriebe, eine Antihopping-Kupplung gehört zum Serienumfang. Die Motorsteuerung arbeitet mit Ride-by-Wire-Technologie.
Aluminiumrahmen und einstellbare Federelemente
Das Chassis basiert auf einem Aluminium-Doppelträgerrahmen, der laut Aprilia aus dem Supersport-Bereich der Marke abgeleitet wurde. Vorn arbeitet eine USD-Gabel mit 41 mm Standrohrdurchmesser und einstellbarer Federvorspannung bei einem Federweg von 120 mm. Am Heck kommt ein Monofederbein mit ebenfalls einstellbarer Federvorspannung und 130 mm Federweg zum Einsatz. Beide 17-Zoll-Räder sind als Sechs-Speichen-Leichtmetallfelgen ausgeführt.
Die Bremsanlage stammt von ByBre. Vorn verzögert eine 320-mm-Schwimmscheibe mit einem Vier-Kolben-Radialbremssattel, hinten eine 220-mm-Scheibe mit einem Einkolbensattel. Ein Zweikanal-ABS ist serienmäßig an Bord.
Elektronik auf Supersport-Niveau
Für ein Einsteigermodell bietet die RS 457 ein umfangreiches Elektronikpaket. Drei Fahrmodi stehen zur Wahl, dazu kommt eine mehrstufig einstellbare und deaktivierbare Traktionskontrolle. Die Informationen werden auf einem 5-Zoll-TFT-Farbdisplay dargestellt, die Lenkerarmaturen sind beleuchtet. Die Beleuchtung ist komplett in LED-Technik ausgeführt, wobei der Frontscheinwerfer die aktuelle Designsprache der Marke aufgreift.
Gewicht und Maße
Das Trockengewicht der RS 457 gibt Aprilia mit 159 kg (351 lbs) an, fahrbereit liegt das Gewicht bei rund 175 kg (386 lbs). Die Sitzhöhe beträgt circa 800 mm, der Tankinhalt fasst 12,9 Liter.
Preise und Farben für das Modelljahr 2026
Die Aprilia RS 457 GP Replica ist ab April 2026 zum Preis von 7.550 Euro (circa 8.115 USD) erhältlich. In den USA liegt der Listenpreis für die RS-457-Baureihe bei 6.849 USD (circa 6.370 Euro). Parallel zur GP Replica bietet Aprilia das Standardmodell der RS 457 für das Modelljahr 2026 in zwei neuen Farbvarianten an: Arsenic Yellow und Coral Light Blue ergänzen das bisherige Angebot. Die Standardausführung kostet in Deutschland 7.250 Euro (circa 7.795 USD). Der Aufpreis von 300 Euro für die GP Replica beinhaltet somit den Quickshifter, die stärkeren Bremsbeläge, die verstellbaren Hebel, die Soziusabdeckung und die exklusive Rennlackierung.
Häufige Fragen
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Was kostet die Aprilia RS 457 GP Replica in Deutschland?
Die Aprilia RS 457 GP Replica ist in Deutschland ab April 2026 zum Preis von 7.550 Euro erhältlich. Die Standardversion der RS 457 kostet 7.250 Euro, der Aufpreis für die GP Replica beträgt damit 300 Euro.
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Welche Extras hat die Aprilia RS 457 GP Replica gegenüber dem Standardmodell?
Die GP Replica verfügt serienmäßig über einen elektronischen Quickshifter, Bremsbeläge mit höherem Reibwert an der Vorderradbremse, verstellbare Brems- und Kupplungshebel, eine Soziusabdeckung sowie die exklusive MotoGP-Rennlackierung in Schwarz mit Sponsorengrafiken.
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Wie viel PS hat die Aprilia RS 457?
Die Aprilia RS 457 leistet 47 PS (35 kW) bei 9.400 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment beträgt 43 Nm bei 6.700 Umdrehungen pro Minute. Die Leistung entspricht exakt der Obergrenze für die Führerscheinklasse A2.
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Wie schwer ist die Aprilia RS 457?
Das Trockengewicht der Aprilia RS 457 liegt bei 159 kg. Fahrbereit wiegt das Motorrad rund 175 kg. Damit bietet es eines der besten Leistungsgewichte in seiner Klasse.
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