Design und historische Anleihen
Honda setzt bei der neuen CB 1000 F auf ein konsequent umgesetztes Retro-Konzept. Optisch orientiert sich das Motorrad an der historischen Bol d’Or, erkennbar an den klassischen Linien und den traditionellen Farbkombinationen Silber und Blau. Die SE-Variante unterscheidet sich durch eine Scheinwerferverkleidung im Stil klassischer Café Racer. Ein ähnliches Konzept wurde bereits bei der Kawasaki Z 900 RS Cafe umgesetzt, wobei diese Variante nach wenigen Jahren wieder vom deutschen Markt verschwand.
Motor und Technik
Beide Varianten, CB 1000 F und CB 1000 F SE, sind mit einem wassergekühlten Reihenvierzylindermotor ausgestattet, der ursprünglich aus der CB 1000 Hornet stammt. Der Motor basiert auf der sportlichen Fireblade-Technik (Typ SC59). Während die CB 1000 Hornet eine Spitzenleistung von über 150 PS (110 kW) bietet, sollen die Retro-Modelle laut Berichten mit einer auf etwa 120 PS (88 kW) gedrosselten Leistung auskommen.
Der rote Bereich des digitalen Drehzahlmessers beginnt bei der CB 1000 F SE bereits bei 10.000 Umdrehungen pro Minute, während die Hornet erst ab 11.500/min in den roten Bereich geht. Damit wird die Auslegung des Motors für das Retro-Modell etwas angepasst.
Ausstattung
Zur Serienausstattung der CB 1000 F und der SE-Variante gehören laut Honda unter anderem ein Quickshifter, ein Kühlerschutz sowie heizbare Griffe. Diese Features unterstreichen den Anspruch, moderne Technik mit klassischem Design zu verbinden.
Markteinführung und Preispositionierung
Die finalen Serienmodelle der CB 1000 F und der CB 1000 F SE sollen im Herbst 2025 vorgestellt werden. Der Marktstart in Europa und Deutschland ist spätestens für das Frühjahr 2026 vorgesehen. Bei der Preisgestaltung wird Honda sich voraussichtlich zwischen der preislich attraktiven CB 1000 Hornet (ab 10.499 Euro / ca. 11.410 US-Dollar) und den Retro-Modellen von Kawasaki wie der Z 900 RS (ab 13.595 Euro / ca. 14.775 US-Dollar) einordnen.
Fazit
Mit der CB 1000 F und der CB 1000 F SE bringt Honda zwei klar auf die Historie der Marke ausgerichtete Motorräder auf den Markt. Die Verbindung aus klassischem Design, moderner Technik und Reihenvierzylinder-Motor verspricht eine gelungene Alternative im aktuellen Retro-Segment zu werden.
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Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich.
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