[ss_click_to_tweet tweet=“METZELER Racetec TD Slick – auch in der MOTORRAD NACHRICHTEN APP“ content=“METZELER Racetec TD Slick – auch in der MOTORRAD NACHRICHTEN APP“ style=“default“]
Mit dem Racetec TD Slick bringt METZELER einen neuen Reifen für die Rennstrecke auf den Markt, der optimal für einzelne TrackDays geeignet ist, da man den Slick nicht per Reifenwärmer vorheizen muss.
Der Slick ist besonders einfach zu handhaben, da er in einem sehr breiten Temperaturfenster funktioniert. Ein Aufwärmen mit einem Reifenwärmer ist nicht zwingend nötig und auch mit einem Serienfahrwerk und ohne die Anpassung der elektronischen Assistenzsysteme funktioniert er auf den unterschiedlichsten Asphaltarten.
Der Reifen wurde für Trackdays konzipiert, um sich voll auf schnelle Rundenzeiten konzentrieren zu können, ohne erstmal ein entsprechendes Motorrad-SetUp zu erarbeiten. Außerdem soll er nach Herstellerangaben ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis bieten, der mit einer hohen Laufleistung und einer konstanten Performance über mehrere Sessions hinweg überzeugen kann.
Reifenaufbau
Neue Polymere und hochtemperaturbeständige Harze, in Verbindung mit einem speziellen patentiertem Mischverfahren (CCM – Compound Continuous Mixing Process) sorgen für ein schnelles Aufwärmverhalten, wodurch die Verwendung von Reifenwärmern nicht mehr nötig ist.
Die Karkasse des Hinterreifens zeichnet sich durch eine klassische einlagige Rayon-Radialstruktur, ähnlich wie bei Supersport-Reifen für die Straße aus. Dadurch sind aufwendige Fahrwerksanpassungen oder Justierungen der elektronischen Assistenzsysteme für die Rennstrecke nicht nötig.
Der Reifen hat ein Multi-Radius-Konturdesign was das Handling verbessert und die Kontaktfläche, gerade bei Kurvenfahrten, vergrößert. Dadurch ergibt sich auch mehr Grip.
Die Kontur des Vorderreifens wurde dem Hinterreifen entsprechend angepasst und ein möglichst harmonisches und ausgewogenes Fahrverhalten, sowie ein direktes Einlenkverhalten zu ermöglichen.
Folgende Reifengrößen werden angeboten:
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§ Vorne |
o 120/70 ZR 17 NHS TL |
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§ Hinten |
o 180/55 ZR 17 NHS TL |
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o 190/55 ZR 17 NHS TL |
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o 200/55 ZR 17 NHS TL |
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Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich.
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