Ohrstöpsel, Fernlicht am Tag, ein lauter Auspuff, Reflexstreifen und zusätzliche Leuchten: fünf Maßnahmen, die Motorradfahrer sicherer machen sollen. Ein Teil davon ist tatsächlich verboten, ein anderer Teil nur in den Köpfen – und genau deshalb fahren viele unsicherer, als sie müssten.

Pedro Acosta spricht offen darüber, warum er im MotoGP-Fahrerlager bewusst auf Nähe verzichtet und warum ihm bei KTM die Geduld ausgegangen ist. Am 1. Dezember sitzt er erstmals auf der Ducati, an der Seite eines Teamkollegen, mit dem er seit seiner Moto3-Zeit verglichen wird.

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