Der Windkanal als Meilenstein in der Motorradentwicklung
1954 nahm Moto Guzzi als erster Motorradhersteller weltweit einen eigenen Windkanal in Betrieb. Damals ein Pionierschritt, der bis heute Wirkung zeigt. Schon Ikonen wie die legendäre Otto Cilindri, besser bekannt als Moto Guzzi V8, profitierten von den fortschrittlichen Testbedingungen. Bis heute dient die Anlage nicht nur Motorrädern, sondern beispielsweise auch dem italienischen Bobteam als Testumgebung.
Das Sondermodell: Mehr als nur neue Farben
Die V100 Mandello Wind Tunnel unterscheidet sich auf den ersten Blick durch ihre exklusive Lackierung. Ein kräftiges Rot, das bis ins Heck reicht, schwarze Felgen sowie edle goldene Akzente verleihen ihr einen unverwechselbaren Auftritt. Dezente Windkanal-Symbole und der Schriftzug „1954“ an den aktiven Windklappen betonen den Bezug zur Historie.
Technisch basiert die Wind Tunnel auf der V100 Mandello S und übernimmt deren Top-Ausstattung. Das bedeutet: semi-aktives Fahrwerk von Öhlins, modernes Radarsystem im Heck, Kurven-ABS, Sechs-Achsen-IMU und adaptive Aerodynamik. Letzteres ist ein echtes Novum: Die Windabweiser an der Verkleidung passen sich aktiv der Geschwindigkeit an und sorgen so für mehr Komfort und Stabilität.
Motor und Fahrwerk: Moderne Technik, klassischer Charakter
Herzstück ist der wassergekühlte V2-Motor mit längs eingebauter Kurbelwelle. Aus 1.042 cm³ Hubraum holt das Triebwerk 115 PS (84,6 kW) bei 8.700 U/min sowie 105 Nm Drehmoment. Diese Werte entsprechen 113,4 PS (84,6 kW) und 77,4 lb-ft (105 Nm). Die Kraftübertragung erfolgt stilecht über Kardanantrieb, was nicht nur für geringen Wartungsaufwand, sondern auch für ein besonders harmonisches Fahrgefühl sorgt.
Ausstattung und Preis: Exklusiv, aber nicht limitiert
Trotz aller Exklusivität bleibt die Wind Tunnel keine streng limitierte Auflage. Moto Guzzi setzt bewusst auf ein offenes Sondermodell, das aber in Sachen Preis mit der V100 Mandello S identisch ist: 18.999 Euro, was umgerechnet etwa 20.400 US-Dollar entspricht. Damit erhält man alle Highlights der S-Version – ergänzt um eine markante Optik und Sammlerwert für Fans der Marke.
Fazit: Ein modernes Statement mit Wurzeln in der Geschichte
Mit der V100 Mandello Wind Tunnel zeigt Moto Guzzi, wie sich ein Traditionshersteller neu erfinden kann, ohne die eigenen Wurzeln aus den Augen zu verlieren. Das Sondermodell ist nicht nur ein visuelles Highlight, sondern zeugt von echter Ingenieurskunst und der Bereitschaft, die eigene Geschichte selbstbewusst fortzuschreiben.
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