Technische Basis: Ducati 821 mit Testastretta-Motor
Als Herzstück dient weiterhin der bekannte 821-Kubikzentimeter große Testastretta-11°-Zweizylinder von Ducati. Dieser leistet 110 PS (81 kW) bei 9.250 Umdrehungen pro Minute und stellt ein maximales Drehmoment von 89,4 Newtonmeter (Nm) bei 7.750 Umdrehungen bereit. Die Kraftentfaltung bleibt damit sportlich und fahraktiv, wie von der Monster-Baureihe gewohnt.
Exklusive Ausstattung und hochwertige Komponenten
Die Basis des Motorrads wurde konsequent veredelt. Das auffällige Aluminium-Bodywork erstreckt sich über das gesamte Bike und wird am Heck von einem Carbon-Element ergänzt, das den Sitzbereich umschließt. Das Trockengewicht beträgt etwa 175 kg (rund 386 lbs), während die Sitzhöhe bei 870 mm liegt.
Für das Fahrwerk setzt Bandit9 vorne auf nicht verstellbare 43-mm-Sachs-Gabeln, hinten arbeitet ein einstellbares Sachs-Monofederbein mit Vorspannungs- und Zugstufeneinstellung. Die Bremsanlage stammt von Brembo und besteht vorn aus zwei radial montierten Monobloc-Sätteln mit 320-mm-Scheiben und hinten aus einer 245-mm-Bremsscheibe. Details wie Tankdeckel und Gabelabdeckungen wurden ebenfalls aus poliertem Aluminium gefertigt und runden den hochwertigen Gesamteindruck ab.
Limitierte Verfügbarkeit und Preis
Die Produktion ist auf weltweit neun Exemplare limitiert. Das exklusive Einzelstück kostet 44.900 US-Dollar (ca. 41.500 Euro). Interessenten können das Motorrad bereits auf der offiziellen Bandit9-Webseite vorbestellen. Die Fertigungs- und Lieferzeit soll zwischen sechs und zwölf Monaten betragen.
