Mit der Low Rider S möchte Harley klassische Charakterstärke, agiles Handling und jede Menge Power bieten. Das Chassis stammt von der Softail-Reihe und wurde mit hochwertigen Fahrwerkskomponenten optimiert.
Harley-Davidson Low Rider S
Im Vordergrund stand eine dynamische Fahrweise, die mit der druckvollen Leistung des Milwaukee-Eight 114 Motors harmoniert. Ein hoher Lenker, knapp geschnittene Scheinwerferverkleidung und schwarzes Finish vieler Oberflächen sollen einen Coastal Custom-Look ergeben.
„Der Look der neuen Low Rider S wurzelt in den Low Rider Modellen der 1980er-Jahre, deren Fangemeinde sich von den Ursprüngen in Südkalifornien längst über die ganze Welt verbreitet hat. Hinzu kommen natürlich Einflüsse der 2016er Low Rider S aus der Dyna Baureihe,“ erklärt Brad Richards, Harley-Davidson Vice President of Styling & Design. „Jetzt haben wir diesen Coastal-Stil sowie die Orientierung hin zu Performance auf das Softail Chassis übertragen und so eine neue Low Rider S erschaffen. Sie ist stärker und handlicher als je zuvor – und zugleich das perfekte Bike für Individualisten.“
Hard Edge – Coastal-Look
Eine der auffälligsten Stilmerkmale des Coastal-Custom-Looks ist der hohe Lenker. Die Low Rider S hat einen Ein-Zoll-Lenker im Offroad-Stil auf geraden vier Zoll hohen Risern. Er sorgt für eine fahraktive Sitzposition.
Der Solositz wurde tief ausgeformt, um dem Fahrer selbst bei starker Beschleunigung sicheren Halt zu bieten.
Statt Chrom dominiert bei der Low Rider S ein freundliches Schwarz. Motor, Abdeckung des Primärantriebs und Tankkonsole wurden in Wrinkle Black ausgeführt. Gloss Black sind der Kupplungsdeckel, der Luftfilter und die untere Rockerbox-Abdeckung. Die dritte Schwarz-Variante ist Jet Black. Diese wurde für Auspuffanlage mit Hitzeschildern genutzt. Gabel mit Gabelbrücken, Riser samt Lenker und die Schutzblechhalterungen sind in Matte Black.
Der Tank fasst 18,9 Liter und ist mit einem klassischen Harley-Davidson Schriftzug verziert. Die Leichtmetallräder kommen in 19 Zoll vorn und 16 Zoll hinten. Matte Dark Bronze bietet hier einen Kontrast zu den dunklen Anbauteilen.
Die Low Rider S gibt es in zwei Farbvarianten, Vivid Black und Barracuda Silver.
Das Fahrwerk
Die Rahmenkonstruktion hat einen klassischen Starrrahmen-Look, wurde aber mit zeitgemäßem Federungskomfort ausgestattet.
Das Emulsionsfederbein am Heck bietet einen großzügig bemessenen Federweg. Es ist mit einem hydraulischem Einstellmechanismus ausgestattet, um es an Straßenverhältnisse und Beladung anzupassen.
An der Front arbeitet eine 43mm Upside-Down-Gabel mit Singe-Cartridge-Technik. Der Lenkkopfwinkel der Low Rider wurde in der S-Version um 2 Grad auf 28 Grad reduziert.
Gebremst wird an der Front mit zwei 300mm Bremsscheiben. Die Low Rider S wird mit Michelin Scorcher 31 Reifen ausgeliefert.
Der Motor
Der Milwaukee-Eight 114 Motor (114 cui, 1868 cc Hubraum) ist der hubraumstärkste Motor für das Sorftail Chassis, zumindest ab Werk. Schon bei 3.000 U/min liegen 155 Nm an. Zwei Ausgleichswellen reduzieren die Vibrationen auf das von Harley-Davidson gewünschte Maß. Vierventil-Zylinderköpfe und Doppelzündung sorgen für eine hohe Effizienz und kraftvolle Leistung.
Der Preis
Die unverbindliche Preisempfehlung beträgt in Deutschland ab 19.795 € zuzüglich Transport- und Aufbaupauschale von 560 €. Für Österreich wird ein Preis von ab 23.695 € inkl. Nebenkosten angegeben.
Die Preise beziehen sich auf die Basismodelle. Harley-Davidson bietet ein umfassendes Originalzubehör-Programm, mit dem das Modell noch individuell angepasst werden kann.
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MY20 FXLRS. Low Rider S. Softail. 
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Model Year 2020 Asset Capture Photography. INTERNATIONAL ONLY 
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Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich.
Verantwortlich für die Seiten www.Motorcycles.News, www.Motorrad.Training und den YouTube-Kanal "Motorrad Nachrichten", sowie deren social Media-Seiten.
