- Zwei unterschiedliche Designs für die MotoGP Saison 2026
- Pro Honda ersetzt Idemitsu als Hauptsponsor des zweiten LCR Motorrads
- Johann Zarco und Diogo Moreira besitzen bereits Verträge bis 2027
Nach dem Abschluss des MotoGP Shakedowns in Malaysia hat LCR Honda seine beiden RC213V Motorräder für die Saison 2026 präsentiert. Das Team von Lucio Cecchinello setzt erneut auf zwei klar getrennte Farbkonzepte und unterstreicht damit sowohl sportliche Kontinuität als auch einen strategischen Neuanfang auf Sponsorenseite.
Bewährtes Castrol Design für Johann Zarco
Auch 2026 bleibt Johann Zarco das Aushängeschild des Teams. Der Franzose geht in seine dritte Saison mit LCR und fährt weiterhin in den bekannten Farben von Castrol. Das grün weiß rote Design wurde nur behutsam angepasst und erhält zusätzliche schwarze sowie blaue Akzente.
Zarco zeigte sich mit dem neuen Motorrad zufrieden und blickt vorsichtig optimistisch auf die kommende Saison. Nach positiven Rückmeldungen aus dem Shakedown und schnellen Runden von Testfahrer Aleix Espargaro sieht er eine gute Basis für 2026. Sein Ziel bleibt klar formuliert: weitere Siege und Podestplätze, auch wenn er betont, dass Geduld und kontinuierliche Arbeit entscheidend sein werden.
Pro Honda übernimmt das zweite LCR Motorrad
Die größte Veränderung betrifft die zweite Garage. Nach dem Ausstieg von Idemitsu übernimmt 2026 Pro Honda die Rolle des Hauptsponsors. Damit endet eine Partnerschaft, die seit 2018 Bestand hatte und eng mit dem Einsatz asiatischer Fahrer verbunden war.
Der Wechsel hängt direkt mit der Verpflichtung von Diogo Moreira zusammen. Der Brasilianer steht direkt bei HRC unter Vertrag und erhält volles Werksmaterial auf dem aktuellen Stand der RC213V. Farblich orientiert sich sein Motorrad am früheren Design des Honda Werksteams und unterscheidet sich deutlich vom Castrol Bike seines Teamkollegen.
MotoGP Rookie Moreira mit vorsichtigem Optimismus
Moreira bestreitet 2026 seine erste volle Saison in der MotoGP. Die ersten Auftritte auf dem MotoGP Bike verliefen solide. Beim Valencia Test lag er noch deutlich zurück, konnte den Abstand während des Shakedowns jedoch spürbar verkürzen. Am letzten Testtag fehlten ihm rund 1,1 Sekunden auf den schnellsten Honda Testfahrer.
Der Brasilianer betont seine intensive Vorbereitung im Winter und die Trainingsarbeit mit Marc und Alex Márquez. Ziel sei es nun, das Limit des neuen Motorrads besser zu verstehen. Zusätzliche Motivation bringt der Grand Prix von Brasilien, der 2026 wieder Teil des Kalenders ist und für Moreira ein Heimrennen darstellt.
Zarcos Rolle im Honda Neuaufbau
Zarco bleibt auch 2026 der erfahrene Fixpunkt im LCR Team. Nach einem starken Saisonstart im Vorjahr mit dem Sieg beim Frankreich Grand Prix ließ seine Form zur Saisonmitte nach, unter anderem aufgrund neuer Teile, mit denen er nicht sofort zurechtkam. Dennoch beendete er die Saison als bester Honda Fahrer auf Gesamtrang zwölf.
Seine Vertragsverlängerung bis Ende 2027 beinhaltet laut Teamangaben die Zusicherung, stets den gleichen technischen Stand wie das Honda Werksteam zu erhalten. Damit soll verhindert werden, dass sich Leistungsunterschiede wie in der Vergangenheit erneut negativ auswirken.
Geteiltes Design als klares Statement
Mit zwei klar getrennten Lackierungen geht LCR Honda bewusst einen anderen Weg als viele Konkurrenten. Das Team unterstreicht damit sowohl die Eigenständigkeit der Sponsoren als auch die unterschiedlichen Rollen seiner Fahrer. Sportlich erhofft sich Honda, den positiven Trend der zweiten Saisonhälfte fortzusetzen und 2026 konstanter konkurrenzfähig zu sein.
Was bedeutet das für mich als MotoGP Fan?
Für Fans der MotoGP bedeutet die Präsentation der LCR Motorräder vor allem Kontinuität auf der einen und Veränderung auf der anderen Seite. Johann Zarco bleibt als erfahrener Fahrer ein stabiler Bezugspunkt innerhalb des Honda Lagers, während mit Diogo Moreira ein neuer Name und ein neues Design zusätzliche sportliche und visuelle Abwechslung in die Startaufstellung bringen. Das geteilte Farbkonzept macht es einfacher, die beiden LCR Bikes auf der Strecke zu unterscheiden, und zeigt zugleich, wie stark Sponsoren und Fahrerwahl die Teamstruktur beeinflussen. Sportlich verspricht die Saison eine interessante Mischung aus Entwicklungsarbeit, Rookie Lernphase und der Frage, ob Honda den Aufwärtstrend tatsächlich in konstante Ergebnisse ummünzen kann.
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