- Das Modelljahr 2027 startet früh: Erste Modelle sind schon ab August 2026 bestellbar
- Neue Superbike-Generation in Vorbereitung bei BMW, Suzuki und Ducati
- Rally-Technik wird serienreif: KTM bringt gleich drei Wettbewerbsmodelle in den Handel
- Chinesische Hersteller rücken mit Dreizylindern und Adventure-Bikes nach
Das Motorradjahr 2027 zeichnet sich bereits deutlich ab. Viele Hersteller stellen ihre Modellpflege inzwischen ein Jahr im Voraus vor, sodass die ersten 2027er-Maschinen schon im Sommer 2026 in den Preislisten stehen. Diese Übersichtsseite sammelt alle Modelle, die offiziell für das Modelljahr 2027 bestätigt sind oder deren Zulassungsunterlagen bereits aufgetaucht sind, sortiert nach Herstellern.
Inhaltlich unterscheidet sich 2027 spürbar vom Vorjahr. Wo 2026 vor allem die Breite gewachsen ist, geht es im Folgejahr um neue Motorengenerationen, um Rennsporttechnik in Serienmotorrädern und um den nächsten Schritt bei den Superbikes. Alle Neuheiten des laufenden Modelljahrs sind in unserer Übersicht zu den Motorrad-Neuheiten 2026 zusammengefasst.
BMW Motorrad
BMW hat sein Modelljahr 2027 bereits im Sommer 2026 komplett offengelegt. Die einzige echte technische Neuerung betrifft die M 1000 RR: Sie erhält einen M-Motorsport-Rahmen der dritten Generation, der rund 1,3 Kilogramm leichter ausfällt. S 1000 RR, K 1600 und die übrigen Baureihen bekommen vor allem neue Farben, Editionen und Ausstattungspakete. Auffällig ist, was fehlt: R 1300 GS, R 1300 GS Adventure, F 450 GS und F 900 GS tauchen in der 2027er-Liste nicht auf, was auf eine anstehende Überarbeitung der GS-Familie hindeuten könnte. Bestellbar sind die Modelle seit August 2026.
→ BMW Modelljahr 2027: Neuer M-Rahmen und neue Farben im Detail
Deutlich umfangreicher fällt der Eingriff bei den beiden Crossover-Modellen aus. S 1000 XR und M 1000 XR stehen vor einem großen Facelift für 2027. Homologationsunterlagen aus Australien zeigen eine komplett neue Front mit Zentralscheinwerfer, ein gestrafftes Heck und neue Seitenverkleidungen. Die Motorleistung bleibt unverändert.
→ BMW S 1000 XR und M 1000 XR vor großem Facelift: Neues Gesicht für 2027
Zwei weitere Baustellen sind bisher nicht offiziell bestätigt. Eine im Juli 2026 aufgetauchte Zeichnung aus einer in Indien eingereichten Design-Anmeldung soll die nächste S 1000 RR zeigen, zusammen mit einer durchgesickerten Leistungsangabe von 215 PS für 2027. Parallel rückt mit der M 1000 RS das erste RS-Modell mit Vierzylinder näher. Und beim Big-Boxer-Roadster R20 mit rund 2.000 Kubikzentimetern nannte Motorrad-Chef Markus Flasch in einem offiziellen Video die Möglichkeit, den bisher für März 2028 erwarteten Serienstart auf 2027 vorzuziehen.
→ Neue BMW S 1000 RR: Patentbild zeigt Serienmodell mit 215 PS für 2027
→ BMW M 1000 RS: Erstes RS-Modell mit Vierzylinder rückt näher
→ BMW R20: Serienstart könnte auf 2027 vorgezogen werden
Ducati
Oberhalb der bisherigen Serienmodelle zeichnet sich bei Ducati eine weitere Ausbaustufe ab. Für das Modelljahr 2027 hat die kalifornische Umweltbehörde CARB eine Panigale V4 SP zertifiziert. Sie nutzt denselben 1.103-Kubik-Motor wie die übrigen Panigale-V4-Modelle und soll sich zwischen V4 S und V4 R einordnen. Die offizielle Präsentation wird im Herbst 2026 im Rahmen der Ducati World Première rund um die EICMA in Mailand erwartet, Preise sind noch offen.
→ Ducati Panigale V4 SP kommt 2027: Neue Stufe zwischen V4 und V4 R
Im Offroad-Bereich erweitert Ducati die Desmo-Familie nach unten. Mit der Desmo250 MX bringt der Hersteller erstmals eine 250er-Motocrossmaschine mit desmodromischer Ventilsteuerung auf den Markt. Der komplett neu entwickelte 249,7-Kubik-Einzylinder dreht bis 15.000 Umdrehungen pro Minute und teilt zentrale Konstruktionsmerkmale mit dem Motor der Panigale V4 R.
→ Ducati Desmo250 MX kommt: Desmodromik erobert die 250er-Klasse
Honda
Bei Honda steht das Modelljahr 2027 im Zeichen der großen Vierzylinder. Die CBR1000RR-R Fireblade SP mit 217 PS und die CBR1000RR kehren zurück, ergänzt um die CB1000F als Retro-Naked-Bike mit 124 PS. Der Einstiegspreis der Fireblade SP liegt bei rund 29.000 Euro.
→ Honda CB1000F und Fireblade SP: Hondas Bandbreite von Retro bis MotoGP
Die CB750 Hornet geht dagegen mit reinen Optikänderungen ins neue Modelljahr. Vier neue Zweifarb-Lackierungen ersetzen die bisherige Farbpalette, während der 92 PS starke 755-Kubik-Paralleltwin, das Fahrwerk und die Elektronik unangetastet bleiben. In Italien bietet Honda das Naked Bike laut Medienberichten ausschließlich mit E-Clutch und nur in drei der vier Farbkombinationen an, im deutschsprachigen Raum bleibt die Version mit konventioneller Kupplung im Programm.
→ Honda CB750 Hornet 2027: Vier neue Farben, in Italien nur drei
Offen ist weiterhin, wann der neue luft- und ölgekühlte 501-Kubik-Einzylinder nach Europa kommt. Weil Honda den Namen GB 500 in der EU und den USA als Marke hat eintragen lassen, gilt ein Europastart als GB 500 S frühestens für 2027 als wahrscheinlich. Damit wäre die Maschine einer der wenigen neuen großvolumigen Einzylinder des Modelljahrs.
→ Honda CB 500 mit 28 PS: Was das für die GB 350 S in Europa heißt
Kawasaki
Die spannendste Kawasaki des Modelljahrs 2027 ist bislang nicht offiziell vorgestellt. EPA- und CARB-Dokumente führen die Ninja H2 für 2027 mit den Emissionsdaten der Z H2 SE, also mit 197 statt der bisherigen 228 PS. Zusammen mit einem zwölf Sekunden langen Teaser auf den europäischen Kanälen verdichten sich damit die Hinweise auf eine Rückkehr der aufgeladenen Supersportmaschine nach Europa, wo sie 2021 an der Euro-5-Norm gescheitert war. Als wahrscheinlicher Rahmen für die Präsentation gilt die EICMA Anfang November 2026, bestätigt ist das nicht.
→ Kawasaki Ninja H2 2027: Warum die H2 an Leistung verliert
Bei den kleinen Retromodellen bleibt dagegen alles beim Alten. Meguro S1 und W230 gehen technisch unverändert ins Modelljahr 2027. Beide A2-tauglichen Einzylinder mit 233 Kubikzentimetern und 18 PS (12,9 kW) bei 7.000 Umdrehungen pro Minute werden künftig nur noch in der Farbe Ebony angeboten, womit die W230 ihr bisheriges Metallic Matte Dark Green verliert. Preise für 2027 hat Kawasaki noch nicht genannt, im Modelljahr 2026 standen 4.995 Euro für die W230 und 5.695 Euro für die Meguro S1 in der Liste, jeweils ab Werk.
→ Meguro S1 und W230 bleiben 2027: Kawasaki bietet nur noch Ebony
KTM
KTM bringt das Modelljahr 2027 mit einem ungewöhnlich hohen Anteil an Wettbewerbsmodellen. Den Anfang macht die 690 Rally, die ab Oktober 2026 in den Handel kommt und als Modelljahr 2027 geführt wird. Sie überträgt das Rally-Konzept ab Werk auf die 690er-Plattform: 79 PS (58 kW) aus dem 692,7 Kubikzentimeter großen LC4-Einzylinder, 20 Liter Gesamttankvolumen aus einem 13-Liter-Hecktank und zwei Fronttanks, ein eigener Rally-Tower mit 4,2-Zoll-TFT-Display und 161,5 Kilogramm ohne Kraftstoff. Einen Preis hat KTM bisher nicht genannt.
→ KTM 690 Rally kommt im Oktober: Rally-Umbau jetzt direkt ab Werk
Deutlich exklusiver fällt die 450 Rally Replica 2027 aus. Die auf etwas mehr als 100 Exemplare limitierte Rennmaschine hat einen 449,3-Kubik-SOHC-Einzylinder, eine Akrapovic-Titananlage und ein 35-Liter-Drei-Tank-System und wird seit Juli 2026 ausgeliefert. Zusätzlich entstehen acht Exemplare der Luciano Benavides Factory Edition im Red-Bull-KTM-Design. Zur 100. Auflage der Six Days in Portugal kommt außerdem die Sonderserie EXC 6DAYS 2027.
→ KTM 450 Rally Replica 2027: Dakar-Technik für die eigene Garage
→ KTM EXC 6DAYS 2027: Sonderedition zur 100. Six Days in Portugal
Auf der Straße bekommt die 790 Duke zum Modelljahr 2027 neue WP-Technik, eine geschärfte Optik und mehr Komfort, ohne teurer zu werden. Der Preis bleibt bei 8.699 Euro, der Marktstart war für Ende Juli 2026 geplant. Im Elektrosegment steht die Freeride E 2027 bereits seit April 2026 beim Händler, eine Enduro mit 26 PS, 5,5-kWh-Batterie und 112 Kilogramm Gewicht, die sich mit A1 oder B196 ab 16 Jahren fahren lässt.
→ KTM 790 Duke 2027: Was sich für das Skalpell der Mittelklasse ändert
→ KTM Freeride E 2027: Elektro-Enduro mit Straßenzulassung ab April 2026 beim Händler
Für das Ende des Jahres 2027 zeichnet sich der nächste große Schritt ab. Unterhalb der 990 RC R baut KTM die RC-Reihe mit einer 790 RC und einer 490 RC aus. Die 490 RC soll dabei nicht auf der in China angebotenen 450 RC basieren, sondern auf einer eigens entwickelten Plattform mit einem neuen Paralleltwin knapp unter 500 Kubikzentimetern. Als wahrscheinliche Leistung gelten 55 bis 65 PS. Erstes Modell dieser Plattform soll die 490 Duke werden, deren Premiere für Ende 2027 erwartet wird. Termine, Preise und technische Daten hat KTM bisher nicht genannt.
→ KTM 490 RC: Neue Twin-Plattform statt China-Technik aus der 450 RC
→ KTM 790 RC und 490 RC bestätigt: MotoGP rückt in die Mittelklasse
Husqvarna
Husqvarna Mobility stellt der Svartpilen-Reihe zum Modelljahr 2027 eine Style Edition zur Seite. Die Svartpilen 801 SE hat Tempomat und einen in beide Richtungen arbeitenden Schaltautomaten serienmäßig sowie eine dunkelgrüne Lackierung. Der bewährte LC8c-Paralleltwin mit 799 Kubikzentimetern und 105 PS bleibt unverändert. In den USA liegt der Listenpreis bei 10.799 US-Dollar (rund 9.210 Euro), ein Europapreis steht noch aus.
→ Husqvarna Svartpilen 801 SE: Neue Style Edition mit Tempomat und Quickshifter ab Werk
Die komplette Motocross-Palette für 2027 steht ebenfalls. Neun Maschinen von der TC 50 bis zur FC 450 bekommen einen weißen Chrom-Molybdän-Rahmen und neue Grafiken, bleiben technisch aber weitgehend unverändert. Die US-Preise beginnen bei 5.199 US-Dollar für die TC 50 und reichen bis 11.749 US-Dollar für die FC 450.
→ Husqvarna Motocross 2027: Neuer Look, bewährte Technik, gleiche Plattform
Suzuki
Suzuki baut die GSX-R 1000 für 2027 zum Dreier-Angebot aus und stellt mit der GSX-R1000RS erstmals eine dritte, höher positionierte Version an die Spitze. Alle drei Ausführungen lassen sich in den USA vorbestellen, die Preise starten bei umgerechnet rund 14.350 Euro.
→ Suzuki GSX-R 1000 2027: Neue RS führt das Trio an, Preise stehen
Bei der Hayabusa beschränkt sich Suzuki auf eine Special Edition, die für 700 US-Dollar Aufpreis eine neue Optik bringt. An der Technik ändert sich nichts.
→ Suzuki Hayabusa 2027 Special Edition: 700 Dollar mehr für neue Optik
Triumph
Das erste offiziell angekündigte Modell des Modelljahrs 2027 kommt von Triumph. Die Speed Twin 1200 TFC ist auf 750 nummerierte Exemplare limitiert und das fünfte Modell der Triumph-Factory-Custom-Reihe. Sie übernimmt Motor und Basistechnik der Speed Twin 1200 RS mit 105 PS und 112 Nm, ergänzt aber ein voll einstellbares Öhlins-Fahrwerk, Brembo-Stylema-Bremsen, eine Akrapovič-Titananlage und zahlreiche Carbonteile. In Deutschland kostet die TFC 20.895 Euro, die Auslieferung beginnt im Oktober 2026.
→ Triumph Speed Twin 1200 TFC: 750er-Sonderserie mit Öhlins und Akrapovič
Deutlich breiter angelegt ist die Farboffensive: Sechs bekannte Modelle von der Tiger Sport 800 bis zur Rocket 3 Storm bekommen zum Modelljahr 2027 neue Lackierungen. Die Farben erreichen die Händler ab August 2026, die meisten davon als Premium-Varianten mit einem kleinen Aufpreis.
→ Triumph 2027: Neue Farben für sechs Modelle und was sie kosten
Offen bleibt, wie es mit der Street Triple weitergeht. Für die Moto2 hat Triumph einen komplett neuen Dreizylinder entwickelt, der ab 2027 eingesetzt wird und ausdrücklich nicht aus dem 798-Kubik-Regal von Trident 800 und Tiger Sport 800 stammt. Ein passendes Serienmotorrad gibt es bisher nicht, der Hubraum liegt über 765 und unter 850 Kubikzentimetern. Auch beim großen Adventure-Bike deutet sich der nächste Schritt an: Beim Start seiner Weltrekordfahrt am 5. September 2026 in London saß Sam Sunderland auf den Fotos offenbar bereits auf einer neuen Tiger 1200, die Triumph offiziell noch nicht vorgestellt hat.
→ Triumph Street Triple 2027: Neuer Motor kommt nicht aus der Trident 800
→ Sunderland verrät Triumphs Geheimnis: Neue Tiger 1200 auf Weltrekordfahrt
Indian
Indian räumt zum Modelljahr 2027 das Programm auf. Die US-Umweltbehörde EPA hat nur noch sechs Scout-Varianten zertifiziert, gegenüber 17 im Modelljahr 2025 und 15 im laufenden Jahr. Scout Classic und Sport Scout RT entfallen ebenso wie die Ausstattungslinie Limited +Tech.
→ Indian kürzt die Scout-Reihe: Von 17 Modellen bleiben nur noch sechs
Royal Enfield
Royal Enfield baut die 452-Kubik-Sherpa-Plattform weiter aus. Mit der Scram 450 soll 2027 ein dritter Scrambler neben Himalayan 450 und Guerrilla 450 auf den Markt kommen, mit 19-Zoll-Vorderrad, Upside-down-Gabel und eigenständigem Tracker-Design.
→ Royal Enfield Scram 450: Dritter Scrambler auf der Sherpa-Plattform kommt 2027
Weitere Hersteller
CFMoto arbeitet im Cruiser-Segment an der nächsten Generation. Die 550CL-C bringt einen 526-Kubik-Paralleltwin mit 53 PS und eine Aluminium-Schwinge, ein deutliches Upgrade gegenüber der 450CL-C. Der Marktstart ist für 2027 geplant.
→ CFMoto 550CL-C: Neuer 526-Kubik-Cruiser löst die 450er ab
Zontes erweitert die Dreizylinder-Reihe 703 von zwei auf vier Modelle. Neben die bekannte 703RR und die 703F treten das Naked Bike 703R und der Sport-Tourer 703T. Der flüssigkeitsgekühlte 699-Kubik-Dreizylinder leistet 95 PS (70 kW) bei 11.500 Umdrehungen pro Minute und 74,4 Nm bei 8.500 Umdrehungen pro Minute, eine A2-Version mit 35 kW ist geplant. Ab Modelljahr 2027 gehören Ride-by-Wire, Tempomat, ein in beide Richtungen arbeitender Schaltautomat, ein Sechs-Achsen-Sensor und Kurven-ABS in der kompletten Baureihe zur Serienausstattung. Die 703T bekommt zusätzlich einen 20-Liter-Tank, ein Acht-Zoll-TFT-Display und eine Dashcam vorn und hinten. In Spanien beginnen die Preise bei 6.488 Euro für die 703R und 7.288 Euro für die 703T, deutsche Händler nennen bisher rund 9.000 Euro.
→ Zontes 703R und 703T kommen: Ride-by-Wire und Tempomat serienmäßig
ZXMoto bringt für 2027 mit der 820X das erste Adventure-Bike der Marke. Die Zulassung der Serienversion nennt 116 PS aus 819 Kubikzentimetern, 218 Kilogramm und einen Preis von umgerechnet rund 6.100 Euro in China. Für 2028 hat Firmengründer Zhang Xue darüber hinaus einen Fünfzylinder in V-Anordnung mit rund 1.000 Kubikzentimetern angekündigt, bestätigt ist bisher allerdings nur das Motorenkonzept, nicht die dazu kursierenden Leistungsangaben.
→ ZXMoto 820X: Serienversion mit 116 PS weicht klar vom Konzept ab
→ ZXMoto V5-Superbike für 2028: Was bestätigt ist und was nicht
Kove bereitet ein umfassendes Facelift der 800X vor. Geleakte chinesische Zulassungsdokumente zeigen eine komplett neue Front mit übereinander angeordneten LED-Leuchten und einem hohen Frontkotflügel. Der bewährte 799-Kubik-Paralleltwin mit 96,5 PS (71 kW) bleibt unverändert, das Gewicht steigt leicht auf 194 Kilogramm.
→ Kove 800X: Geleakte Zulassungsdokumente zeigen ein komplett neues Design
QJMotor könnte 2027 ein V4-Flaggschiff nachlegen. Designregistrierungen zeigen einen Maxi-Cruiser, der vom EICMA-Konzept Equus inspiriert ist, aber auf einen deutlich größeren Motor setzt.
→ QJMotor plant V4-Flaggschiff: Equus-Design trifft auf deutlich mehr Hubraum
Aston Martin liefert das gemeinsam mit Brough Superior entwickelte Straßenmotorrad AMB 002 Roadster nach eigenen Angaben ab dem dritten Quartal 2027 aus. Insgesamt entstehen 300 Exemplare mit einem 1.083-Kubik-V2, 130 PS (95,6 kW) und einem aus dem Vollen gefrästen Titanrahmen.
→ Aston Martin AMB 002: Erstes Straßenmotorrad kommt nur 300-mal
Veloce will den Achtzylinder-Zweitakter Aperion ab 2027 ausliefern. Die auf 24 Exemplare limitierte Maschine soll laut Hersteller 280 PS aus 1.000 Kubikzentimetern leisten und kostet 78.000 Pfund (circa 90.500 Euro).
→ Veloce Aperion: Was hinter dem 280-PS-Achtzylinder-Zweitakter steckt
Moto Guzzi bietet die Sonderserie zum 105-jährigen Bestehen für Stelvio, V100 Mandello, V85 Strada und V7 Stone ab Oktober 2026 und nur bis Ende 2027 an.
→ Moto Guzzi 105th Anniversary Edition: Fünf Modelle tragen die Farben des neuen Werks
TVS konkretisiert seine Elektropläne für 2027. Der indische Hersteller hat das Design des Elektro-Konzepts eFX 3O in Indien patentieren lassen, was auf eine mögliche Serienumsetzung hindeutet.
→ TVS patentiert eFX 3O Concept Design in Indien und konkretisiert Elektropläne für 2027
Welche Motorradmessen finden 2027 statt?
Der Messekalender 2027 rückt eng zusammen. Die INTERMOT in Köln findet vom 19. bis 21. Februar 2027 statt, nachdem der Termin innerhalb weniger Wochen zweimal verschoben wurde. Damit liegen nur noch zwei Wochen zwischen Köln und der Messe in Dortmund. 2026 fand die INTERMOT nicht statt.
→ INTERMOT 2027 erneut verschoben: Köln rückt Dortmund noch näher
→ INTERMOT 2027 im Februar: Neuausrichtung der Motorradmesse in Köln
Die Leipziger Motorradmesse heißt ab 2027 Motorräder Leipzig und rückt an den Anfang des Leipziger Messetrios. Der Termin bleibt am ersten Februarwochenende, die Messe eröffnet künftig aber gemeinsam mit den Parallelmessen, statt sie abzuschließen.
→ Motorräder Leipzig 2027: Neuer Name, neuer Platz im Messekalender
Was ändert sich 2027 technisch?
Das Modelljahr 2027 bringt weniger neue Segmente als das Vorjahr, dafür mehr Substanz unter der Verkleidung. Vier Entwicklungen prägen den Jahrgang.
Neue Superbike-Generation: Mit der Panigale V4 SP, der dritten Rahmengeneration der M 1000 RR, dem GSX-R-1000-Trio und der durchgesickerten S 1000 RR mit 215 PS bewegt sich in der Königsklasse der Serienmotorräder mehr als in den Jahren zuvor.
Rally-Technik in Serie: KTM bringt mit 690 Rally, 450 Rally Replica und EXC 6DAYS gleich drei wettbewerbsnahe Modelle in den Handel. Der Rally-Umbau, den Kunden bisher selbst beauftragen mussten, kommt damit direkt ab Werk.
Aufladung kehrt zurück: Die für 2027 homologierte Ninja H2 mit 197 PS deutet auf eine Rückkehr des Kompressor-Supersportlers nach Europa hin, während Honda, Yamaha und KTM an eigenen Aufladelösungen arbeiten.
Mittelklasse mit eigenen Plattformen: KTM entwickelt für 490 RC und 490 Duke einen neuen Paralleltwin knapp unter 500 Kubikzentimetern, Triumph einen neuen Dreizylinder für die Moto2, und CFMoto löst die 450er-Cruiser durch einen 526-Kubik-Twin ab. Die Mittelklasse wird damit erstmals seit Jahren wieder von Grund auf neu aufgebaut.
Häufige Fragen
Wann kommen die ersten Motorräder des Modelljahres 2027?
Die ersten 2027er-Modelle sind bereits seit August 2026 bestellbar. BMW hat sein komplettes Modelljahr 2027 im Sommer 2026 offengelegt, Triumph liefert die Speed Twin 1200 TFC ab Oktober 2026 aus, und die KTM 690 Rally kommt im Oktober 2026 in den Handel.
Welche neuen Motorräder 2027 sind bereits offiziell bestätigt?
Offiziell bestätigt sind unter anderem das komplette BMW-Modelljahr 2027, die Triumph Speed Twin 1200 TFC, die KTM 690 Rally, die KTM 450 Rally Replica, die KTM EXC 6DAYS, die Husqvarna Svartpilen 801 SE, die Husqvarna Motocross-Palette, die Suzuki GSX-R 1000 und die Kawasaki Meguro S1 sowie W230. Weitere Modelle wie die Ducati Panigale V4 SP und die Kawasaki Ninja H2 sind über Zulassungsdokumente belegt, aber noch nicht vorgestellt.
Kommt die Kawasaki Ninja H2 2027 zurück nach Europa?
Bestätigt ist das nicht. EPA- und CARB-Dokumente führen die Ninja H2 für das Modelljahr 2027 mit 197 PS statt der bisherigen 228 PS, was eine Euro-konforme Variante ermöglichen würde. Kawasaki hat sich bisher auf einen Teaser beschränkt, als wahrscheinlicher Rahmen für eine Präsentation gilt die EICMA im November 2026.
Was ändert sich 2027 in der MotoGP?
2027 startet die MotoGP mit einem neuen technischen Reglement und 850 Kubikzentimetern Hubraum. Auch der Reifenlieferant wechselt, und der Fahrermarkt ist bereits weitgehend neu sortiert. Alle Details dazu stehen in unserer Übersicht zur MotoGP-Saison 2027.
Fazit und Ausblick
Das Modelljahr 2027 wirkt auf den ersten Blick ruhiger als 2026, weil viele Hersteller bei bestehenden Baureihen bleiben und sich auf Farben, Editionen und Detailarbeit beschränken. Unter der Oberfläche passiert allerdings mehr: Neue Motorenplattformen in der Mittelklasse, eine neue Superbike-Generation und die Serienreife von Rally-Technik verschieben die Gewichte spürbar.
Gleichzeitig bleibt der Jahrgang unvollständig. Mehrere Modelle sind bisher nur über Zulassungs- und Patentunterlagen belegt, die offiziellen Vorstellungen stehen größtenteils noch bevor. Die EICMA im November 2026 dürfte das Bild deutlich schärfen.
Diese Übersicht wird laufend aktualisiert, sobald neue Modelle vorgestellt oder bestätigt werden. Alle Details zu den einzelnen Motorrädern stehen in den verlinkten Artikeln.
