- Die TT 2027 läuft vom 31. Mai bis 12. Juni 2027, Finale ist die Milwaukee Senior TT am Samstag, 12. Juni
- Die Seitenwagen kehren zurück: zwei Rennen pro Jahr, zugesagt von 2027 bis 2029, mit seriennahen Motoren statt 600er-Vierzylindern
- Die Sportbike TT fährt komplett nach Sportbike-Reglement, Supertwins sind nicht mehr startberechtigt
- Das komplette technische Reglement für alle Klassen soll im November 2026 erscheinen
Die Isle of Man TT 2027 nimmt bereits Form an, obwohl bis zum Start noch mehrere Monate vergehen. Die Termine stehen fest, und die Veranstalter haben im September 2026 innerhalb weniger Tage zwei große Regeländerungen bekanntgegeben. Die Seitenwagen kehren nach ihrer Streichung bei der TT 2026 mit einem neuen technischen Konzept in den Zeitplan zurück. Gleichzeitig verabschiedet sich die Sportbike TT von den Supertwin-Maschinen, die die Klasse über viele Jahre geprägt haben.
Diese Seite bündelt alle Informationen zur Tourist Trophy 2027: Termine, Rennklassen, Reglement, Fahrer und das Umfeld im Road Racing. Sie wird laufend aktualisiert, sobald der detaillierte Zeitplan, das komplette Reglement oder neue Fahrerverpflichtungen bekannt werden. Alle Ergebnisse und Rennberichte der zurückliegenden Ausgabe stehen in unserem Überblick zur Isle of Man TT 2026.
Wann findet die Isle of Man TT 2027 statt?
Die TT 2027 läuft von Montag, dem 31. Mai, bis Samstag, den 12. Juni 2027. Wie üblich beginnt die Veranstaltung am Bankfeiertag und endet mit der Milwaukee Senior TT am letzten Samstag.
Gefahren wird wieder auf dem 60,7 Kilometer langen Snaefell Mountain Course, auf dem seit 1911 Rennen stattfinden. Ein detaillierter Tagesplan für die TT 2027 soll nach Auswertung der TT 2026 veröffentlicht werden. Auch das nächste Jahr ist schon eingeplant: Für die TT 2028 haben die Veranstalter vorläufig den 29. Mai bis 10. Juni 2028 vorgesehen.
Die frühe Terminbekanntgabe soll Fans, Teams, Streckenposten und Reiseveranstaltern Planungssicherheit geben. Gerade die Fähren der Isle of Man Steam Packet Company von Heysham, Liverpool und Dublin nach Douglas sind während der TT-Wochen regelmäßig Monate im Voraus ausgebucht.
Beim Ablauf gilt seit 2026 ein überarbeitetes Format, das laut Veranstaltern auch für die Folgejahre die Richtung vorgibt. Es gibt drei statt zwei Ruhetage, sieben statt sechs Trainings- und Qualifikationssessions und erweiterte Ausweichfenster für wetterbedingte Verschiebungen. Superstock läuft am selben Tag wie die Seitenwagen, Supersport zusammen mit der Sportbike-Klasse. Wie wichtig die Reserven sind, hat die TT 2026 gezeigt: Regen fiel an sieben von neun möglichen Renntagen, und die Senior TT wurde nach nur einer Runde gewertet.
→ Isle of Man TT 2027: Termine bestätigt, Sportbike-Klasse und neues Rennformat ab 2026
Was ändert sich bei der TT 2027?
Die TT 2027 bringt Änderungen in zwei Klassen: Die Seitenwagen fahren nach einem komplett neuen Reglement, und die Sportbike TT lässt nur noch Maschinen nach Sportbike-Reglement zu. Die folgende Übersicht zeigt den aktuellen Stand.
| Bereich | Änderung 2027 | Stand |
|---|---|---|
| Sidecar TT | Rückkehr mit zwei Rennen über je zwei Runden, seriennahe Motoren nach britischem Sportbike-Reglement, Einheits-ECU | Bestätigt am 9. September 2026, Zusage bis 2029 |
| Sportbike TT | Nur noch Maschinen nach Sportbike-Reglement, Supertwins nicht mehr startberechtigt | Bestätigt am 10. September 2026 |
| Technisches Reglement | Komplettes Regelwerk für alle Klassen | Veröffentlichung für November 2026 angekündigt |
| Zeitplan | Detaillierter Tagesplan | Noch offen, soll nach Auswertung der TT 2026 folgen |
Stand der Tabelle: 20. September 2026.
Kehren die Seitenwagen bei der TT 2027 zurück?
Ja. Die Veranstalter haben am 9. September 2026 bestätigt, dass die Seitenwagen ab 2027 wieder zum Programm der Tourist Trophy gehören. Die Zusage gilt für drei Jahre bis 2029, pro Veranstaltung sind zwei Rennen vorgesehen.
Vorausgegangen war ein tiefer Einschnitt. Bei der TT 2026 hatte die Rennleitung die Klasse am 28. Mai für den Rest der Veranstaltung gestrichen, nachdem Maria Costello und Shaun Parker bei Brandish sowie die Titelverteidiger Ryan und Callum Crowe bei Crosby schwer verunglückt waren. Im Juni startete daraufhin eine Sidecar Sustainability Review. Deren First-Stage-Report vom 31. Juli 2026 stützte sich auf 472 Rückmeldungen, von denen 465 gültig waren, sowie auf die Arbeit von drei Fachgremien. Er beschrieb einen Weg zurück in den Zeitplan der TT 2027, allerdings nur mit deutlich weniger Leistung. Das technische Gremium nannte 95 bis 100 hp (circa 96 bis 101 PS / 71 bis 75 kW) als Ausgangspunkt für die Diskussion, nicht als feste Grenze. Der Bericht fasst die Richtung so zusammen: „The objective is not to build the fastest Sidecar class possible. It is to build the most sustainable Sidecar class possible.“ (Das Ziel ist nicht, die schnellstmögliche Seitenwagen-Klasse zu bauen, sondern die nachhaltigste.)
Welche Motoren und Regeln gelten für die Gespanne 2027?
Die bisherigen 600-Kubik-Vierzylinder fallen weg. Zugelassen sind stattdessen seriennahe Motoren nach britischem Sportbike-Reglement, genannt werden unter anderem Yamaha R7, Aprilia RS660 und Kawasaki Ninja 650. Alle Gespanne bekommen eine Einheits-ECU von Mectronik, dazu kommt ein Balance-of-Performance-Ansatz. Dabei gleichen die Veranstalter die Leistung unterschiedlicher Motoren über technische Vorgaben an, damit kein Konzept einen grundsätzlichen Vorteil hat.
Bestehende Fahrgestelle bleiben startberechtigt, separate Flügel, Leitbleche, Finnen und Spoiler sind dagegen verboten. Außerdem gelten strengere Teilnahmebedingungen. Beide Läufe gehen 2027 über zwei Runden auf dem Mountain Course, die Distanzen für 2028 und 2029 stehen noch nicht fest. Der Veranstalter beschreibt das Format für 2027 ausdrücklich als Ausgangspunkt und nicht als endgültige Form der neuen Seitenwagen-Formel. Kritik kommt unter anderem von Lee Crawford, der vor extremen Kosten warnt.
Für die Teams wird die Zeit knapp. Laut dem Fahrplan der Review sind von Dezember bis Februar Umbauten und Zertifizierung vorgesehen, im Frühjahr 2027 folgen Vorabnahmen und Tests. Die abschließende Prüfung ist für April 2027 geplant.
→ Seitenwagen kehren zur TT zurück: Das 600er-Reglement ist Geschichte
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Welche Motorräder dürfen 2027 in der Sportbike TT starten?
In der Sportbike TT sind ab 2027 nur noch Maschinen nach Sportbike-Reglement startberechtigt, die Supertwins fallen heraus. Das haben die Veranstalter der Tourist Trophy am 10. September 2026 bestätigt.
Damit endet nach 14 Jahren die Supertwin-Ära auf dem Mountain Course. Die Klasse war 2012 als Lightweight TT gestartet. 2026 hatte sie bereits den Namen Sportbike TT bekommen und erstmals Motorräder aus der Sportbike-Kategorie der British Superbike Championship zugelassen, etwa die Triumph Daytona 660, die Suzuki GSX-8R, die Honda Hornet 750 und die CF Moto 675SR-R. Die bisherigen 650er-Twins wie die Paton S1-R durften aber weiter starten. Im ersten Rennen der neuen Klasse belegten die Supertwins die ersten sechs Plätze, Michael Dunlop gewann auf der Paton. Bester Fahrer auf einer Sportbike-Maschine war Dominic Herbertson als Siebter auf einer Triumph Daytona 660.
Technisches Reglement und BoP entsprechen ab 2027 der britischen National Sportbike Championship. Kleinere TT-spezifische Änderungen an Verkleidung und Front sind erlaubt. Head of Sport Ed Wilson spricht davon, dass der Wechsel zu Sportbike eine deutlich relevantere und nachhaltigere Plattform schaffe.
→ Isle of Man TT beendet Supertwin-Ära: Manx GP behält die Twins
Wann erscheint das Reglement für die TT 2027?
Das komplette technische Reglement für die Sportbike TT und alle weiteren Klassen der TT 2027 soll im November 2026 veröffentlicht werden. Für die Seitenwagen ist laut Medienberichten eine Veröffentlichung noch vor Dezember 2026 vorgesehen.
In der Supersport-Klasse läuft parallel der Übergang zu den international übernommenen Next-Generation-Regeln. Welche Detailänderungen es in den übrigen Klassen für 2027 gibt, zeigt erst das neue Regelwerk.
Welche Fahrer planen einen Start bei der TT 2027?
Mehrere bekannte Fahrer haben ihre Pläne für die TT 2027 bereits angedeutet. Andere gehen als Sieger der TT 2026 in die neue Saison.
John McGuinness
Der 23-fache TT-Sieger hat angekündigt, 2027 weiterfahren zu wollen. Für den 54-Jährigen wäre es die 37. Rennsaison. Die Entscheidung hängt an Gesprächen mit Honda, für die McGuinness bei der TT 2026 in Superbike, Superstock und Senior TT startete und im Superbike-Rennen seine persönlich schnellste Zeit über sechs Runden fuhr. Ans Aufhören denkt er nicht: „I’m not hanging my boots up just yet.“ (Ich hänge meine Stiefel noch nicht an den Nagel.)
→ John McGuinness will weitermachen: 2027 hängt jetzt an Honda
Davey Todd
Der Superbike-TT-Sieger von 2025 und Senior-TT-Sieger von 2024 hat die gesamte TT 2026 verpasst. Das medizinische Spezialistenpanel der TT hatte ihn am 12. Mai 2026 für nicht startfähig erklärt, weil die Verletzungen aus seinem Sturz beim Daytona 200 im März nicht rechtzeitig verheilt waren. Todd hatte sich Brüche an Oberschenkel, Schienbein, Fuß und Nase zugezogen und richtet den Blick seitdem auf 2027.
Michael Dunlop und Dean Harrison
Michael Dunlop geht als Rekordsieger mit 36 TT-Erfolgen in die neue Saison. Bei der TT 2026 gewann er beide Supersport-Rennen und das erste Rennen der Sportbike TT. Sein Projekt mit der Ducati Panigale V4 R in der Superbike-Klasse hatte er 2026 kurzfristig auf die Zukunft verschoben und stattdessen die Honda CBR1000RR-R Fireblade von Hawk Racing gefahren.
Dean Harrison reist als Sieger der Superbike TT und der Senior TT 2026 an. Die Senior TT war wetterbedingt nach einer Runde gewertet worden, für Harrison war es der siebte TT-Sieg.
→ Senior TT nach einer Runde gewertet: Wetter beendet die TT 2026 vorzeitig
Was ändert sich 2027 rund um die TT?
Die Regeländerungen der TT gelten nicht automatisch für die anderen Straßenrennen auf der Insel. Der Manx Grand Prix, der vom Manx Motor Cycle Club veranstaltet wird, übernimmt sein Reglement von 2026 unverändert für 2027. Supertwins bleiben dort in der Sportbike MGP und im Junior MGP startberechtigt. Die Botschaft des Clubs fällt knapp aus: „Supertwins are staying for 2027“ (Die Supertwins bleiben 2027). Weitere Angaben zu Reglement, Nennungen und Ablauf des Manx Grand Prix 2027 sollen später folgen.
Auch abseits des Mountain Course spielt die Zukunft der Seitenwagen eine Rolle. Der Southern 100 hatte seine Seitenwagen-Rennen 2026 abgesagt und strebt für 2027 eine Rückkehr der Klasse auf den Billown Course an.
Häufige Fragen
Wann findet die Isle of Man TT 2027 statt?
Die Isle of Man TT 2027 läuft vom 31. Mai bis 12. Juni 2027. Sie beginnt am Bankfeiertag und endet mit der Milwaukee Senior TT am Samstag, 12. Juni.
Fahren die Seitenwagen bei der TT 2027 wieder mit?
Ja, die Seitenwagen kehren 2027 mit zwei Rennen über je zwei Runden zurück. Die Veranstalter haben die Klasse bis 2029 zugesagt, gefahren wird mit seriennahen Motoren nach britischem Sportbike-Reglement und einer Einheits-ECU.
Dürfen Supertwins 2027 noch bei der TT starten?
Nein, ab der TT 2027 sind Supertwin-Maschinen in der Sportbike TT nicht mehr startberechtigt. Beim Manx Grand Prix dürfen sie 2027 dagegen weiter starten.
Wann erscheint das Reglement für die TT 2027?
Das komplette technische Reglement für alle Klassen der TT 2027 soll im November 2026 veröffentlicht werden. Ein detaillierter Tagesplan soll nach Auswertung der TT 2026 folgen.
Wann findet die TT 2028 statt?
Für die TT 2028 haben die Veranstalter vorläufig den 29. Mai bis 10. Juni 2028 vorgesehen. Endgültig bestätigt sind diese Termine noch nicht.
Fazit und Ausblick
Die TT 2027 steht im Zeichen des Umbaus. Die Seitenwagen bekommen eine neue Chance, allerdings mit weniger Leistung, Einheitselektronik und strengeren Kontrollen. Die Sportbike TT vollzieht den Schritt, der 2026 begonnen wurde, und setzt ganz auf moderne Serienmotorräder.
Entscheidend für die kommenden Monate ist das Reglement, das im November 2026 erscheinen soll. Erst dann wissen Teams und Fahrer genau, mit welchem Material sie im Mai 2027 antreten können. Diese Seite wird laufend aktualisiert, sobald Zeitplan, Reglement oder Fahrerverpflichtungen bekannt werden. Was sich 2027 in der Motorrad-Weltmeisterschaft ändert, steht in unserem Überblick zur MotoGP 2027.
