Technik und Ausstattung
Die Grundlage der Freedom Edition bildet die bekannte Hammerhead 1190, die sich durch eine ausgeprägte sportliche Ausrichtung auszeichnet. Auffällig sind die dreifachen seitlichen Lufteinlässe der Verkleidung, die an den Stil italienischer Superbikes erinnern. Unter der auffälligen Lackierung steckt bewährte Buell-Technik.
Herzstück der Maschine ist der flüssigkeitsgekühlte V2-Motor mit einem Hubraum von 1.190 cm³. Die Leistung beträgt laut Hersteller 134 kW (182 PS) bei 10.600 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment liegt bei 138 Newtonmetern (Nm), was umgerechnet etwa 102 lb-ft entspricht, und wird bei 8.200 Umdrehungen pro Minute erreicht. Mit einem angegebenen Gewicht von 190 kg (entspricht etwa 419 lbs) bleibt die Maschine vergleichsweise leicht für diese Leistungsklasse.
Fahrwerk und Bremsen
Für den sportlichen Anspruch setzt Buell auf hochwertige Komponenten: Das Fahrwerk besteht vorn aus einer voll einstellbaren Upside-Down-Gabel mit Big Piston-Technik von Showa. Am Heck kommt ein ebenfalls von Showa gefertigtes Zentralfederbein ohne Umlenkung zum Einsatz.
Bremsseitig kommt an der Front ein spezielles Bremssystem zum Einsatz, bestehend aus einer 386-mm-Einzelscheibe im Perimeter-Design und einem innenliegenden Achtkolben-Bremssattel. Am Hinterrad arbeitet eine 220-mm-Bremsscheibe mit einem Zweikolben-Sattel von Hayes Performance Brakes.
Verfügbarkeit und Ausblick
Aktuell wird die Buell Hammerhead 1190 Freedom Edition nur auf dem US-Markt angeboten. Die Rückkehr von Buell nach Großbritannien erfolgt über eine Partnerschaft mit Rainbow Moto in Devon, das derzeit sämtliche Buell-Modelle für den britischen Markt vertreibt. Ob und wann die Freedom Edition nach Europa kommt, ist bislang nicht bekannt. Im weiteren Jahresverlauf plant Buell, mit dem Super Cruiser und dem Super Tourer zwei weitere neue Modelle vorzustellen, für die bereits Vorbestellungen möglich sind.
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