Handgefertigte Fertigung und amerikanische Komponenten
Die Buell Super Cruiser setzt auf handwerkliche Fertigung und soll laut Hersteller höchsten Ansprüchen an Präzision und Qualität genügen. CEO Bill Melvin betont: „Diese handgefertigten Maschinen sind eine wahre Verbindung aus Leistung und Kunst.“ Ein Großteil der Bauteile stammt aus den USA: Die Rahmen werden in Pennsylvania gefertigt, die Dunlop-Bereifung stammt aus Buffalo, während die Motorgehäuse direkt aus Michigan geliefert werden. Nach Angaben von Buell sollen rund 85 Prozent der Komponenten amerikanischer Herkunft sein. Das Unternehmen verfolgt eine Strategie der schrittweisen Produktionssteigerung, um auf individuelle Kundenwünsche reagieren zu können und Überforderungen des jungen Produktionssystems zu vermeiden. Jedes Motorrad wird dabei im Wesentlichen von Hand aufgebaut.
Technische Daten: Leistung und Ausstattung
Im Mittelpunkt steht der aus dem Hammerhead 1190RX bekannte ET-V2-Motor. Es handelt sich um einen flüssigkeitsgekühlten 72-Grad-V2-Motor mit 1.190 cm³ Hubraum. Die maximale Leistung liegt bei 175 PS (128,7 kW) bei 7.750 U/min. Das maximale Drehmoment wird mit 127,4 Nm (94 lb-ft) bei 8.500 U/min angegeben. Die Kraftübertragung erfolgt über ein Sechsgang-Getriebe und eine Kette. Eine hydraulisch betätigte, vakuumunterstützte Anti-Hopping-Kupplung soll für kontrolliertes Herunterschalten sorgen.
Im Vergleich zum Vorserienmodell gibt es im Fahrwerksbereich Veränderungen: Statt der bekannten Buell-Perimeter-Bremse kommen nun vorne doppelte 320-mm-Brembo-Bremsscheiben mit 4-Kolben-Monoblock-Bremssätteln zum Einsatz. Die Federung übernimmt vorne eine 43-mm-Fox-Upside-Down-Gabel, hinten arbeitet ein Fox-Monoshock ohne Umlenkung. Ein Lenkungsdämpfer ist serienmäßig an Bord.
Ausstattung und Ergonomie
Die Serienausstattung umfasst eine Cafe-Style-Viertelverkleidung von Memphis Shades, einen hochgezogenen Lenker sowie einen gepolsterten Saddlemen-Sitz mit ausgeprägter Rückenstütze. Die 17-Zoll-Aluminiumräder sind mit Dunlop SportMax Q5A-Reifen bestückt. Der Tank fasst 15,1 Liter (4 US-Gallonen). Die Sitzhöhe beträgt 81,3 cm (32 Zoll), die Bodenfreiheit liegt bei 12,1 cm (4,75 Zoll). Der Radstand misst 157 cm (61,8 Zoll). Das fahrfertige Gewicht ohne Kraftstoff beträgt 220 kg (485 lbs). Die maximale Schräglagenfreiheit wird mit 50 Grad angegeben.
Marktstart, Preis und Verfügbarkeit
Der Preis für die Super Cruiser bleibt stabil bei 25.900 US-Dollar (ca. 24.600 Euro, Stand Oktober 2025). Die ersten Kundenauslieferungen sollen in den kommenden zwei bis vier Monaten erfolgen, sobald die letzten behördlichen Zulassungen vorliegen. Kunden, die bereits eine Bestellung getätigt haben, werden direkt kontaktiert und können ihr Motorrad individuell konfigurieren. Für die Bestellung ist eine Anzahlung von 1.000 US-Dollar (ca. 950 Euro) erforderlich.
Die Produktion soll langsam hochgefahren werden, um die Qualität sicherzustellen und auf individuelle Ausstattungswünsche reagieren zu können. Zubehör und spezielle Optionen werden ebenfalls angeboten. Für Europa sind die Lieferzeiten derzeit noch offen, in den USA sollen die ersten Fahrzeuge zügig ausgeliefert werden.
Ein Meilenstein für Buell
Mit dem Serienstart der Super Cruiser will Buell nicht nur an die eigene, wechselhafte Geschichte anknüpfen, sondern auch ein Statement im Bereich der kraftvollen Cruiser setzen. Das Unternehmen setzt dabei konsequent auf Handarbeit, Performance und eine überwiegend amerikanische Zulieferkette. Die Buell Super Cruiser soll so sowohl als fahraktives Motorrad als auch als Sammlerstück überzeugen.
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