73 PS / 53,7 kW
Leistung
65 Nm
Drehmoment
185 kg
Gewicht
803 ccm
Hubraum
10.990 €
Preis (DE)
Die komplett überarbeitete Ducati Scrambler 800 Icon 2023 mit neuem Stahlrahmen, Cornering ABS, TFT-Display und dem bewährten 803-ccm-L-Twin mit 73 PS.
Modell-Details
| Lebenszyklus | current |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Lifestyle-Fahrer, Einsteiger, urbane Pendler |
Motor & Leistung
| Motortyp | L-Twin, 90°, luftgekühlt mit Ölkühler, Desmodromik, 2 Ventile/Zyl. |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 803 ccm |
| Bohrung x Hub | 88 x 66 mm |
| Verdichtung | 11,0:1 |
| Leistung | 73 PS |
| Leistung (kW) | 53,7 kW |
| bei Drehzahl | 8.250 U/min |
| Drehmoment | 65 Nm |
| bei Drehzahl | 7.000 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung mit Ride-by-Wire |
| Kühlung | Luftkühlung mit Ölkühler |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Rutschfunktion |
Fahrleistungen
| Verbrauch | 5,2 l/100km |
| Reichweite | 260 km |
| Leistungsgewicht | 0,4 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Gabel | KYB USD-Gabel, 41 mm |
| Gabel-Hersteller | KYB |
| Gabel-Durchmesser | 41 mm |
| Federweg vorn | 150 mm |
| Federbein | KYB Zentralfederbein, Vorspannung einstellbar |
| Federbein-Hersteller | KYB |
| Federweg hinten | 150 mm |
| Elektronisches Fahrwerk | Nein |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 1 |
| Scheibendurchmesser vorn | 330 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo 4-Kolben radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 245 mm |
| Bremssattel hinten | Brembo 1-Kolben schwimmend |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Bosch Cornering ABS |
| IMU | Ja |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 795 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 185 kg |
| Gewicht (trocken) | 170 kg |
| Tankinhalt | 13,5 Liter |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/80 R18 |
| Reifen hinten | 160/60 R17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 2 |
| Fahrmodi-Namen | Road, Wet |
| Eigene Fahrmodi | Nein |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Nein |
| Slide-Kontrolle | Nein |
| Launch Control | Nein |
| Motorbremskontrolle | Nein |
| Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Nein |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 4,3 " |
| Konnektivität | Bluetooth |
| Keyless | Nein |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Kurvenlicht | Nein |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 10.990 € |
| Preis pro PS | 151 €/PS |
| Marktstart | März 2023 |
| Farben | Ducati Red, Thrilling Black |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Niedrige Sitzhöhe (795 mm), Cornering ABS, TFT-Display, Desmodromic L-Twin, günstiger Einstiegspreis (10.990 €)
Schwächen
- Kein Quickshifter, kein Tempomat, nicht einstellbares Fahrwerk
Wettbewerber
Kawasaki Z650RS
Royal Enfield Interceptor 650
Triumph Street Scrambler
Yamaha XSR700
Fotogalerie
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