Fabio Quartararo will Yamaha in seinem letzten gemeinsamen Jahr nicht mehr bei der Entwicklung für 2027 helfen. Auslöser ist nach seinen eigenen Worten die Weigerung des Herstellers, ihn beim Pirelli-Test in Österreich fahren zu lassen.
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Unter diesem Schlagwort findest du Beiträge rund um die MotoGP und deren aktuelle Entwicklungen. Dazu gehören Rennberichte, Analysen, Fahrer- und Teamthemen sowie technische und sportliche Hintergründe zur höchsten Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft.
Die nachfolgende Artikelliste bündelt alle Inhalte, in denen die MotoGP thematisiert wird – von einzelnen Grand Prix Veranstaltungen über den Fahrermarkt bis hin zu Reglement- und Technikentwicklungen.
Südaustraliens Premierminister Peter Malinauskas hat den überarbeiteten Entwurf des Adelaide Street Circuit vorgestellt, auf dem ab 2027 der Grand Prix von Australien stattfinden soll. Gegenüber der ersten Planung vom Februar ist die Strecke kürzer geworden, hat drei Kurven weniger und verläuft an einer entscheidenden Stelle völlig anders.
Marc Marquez hat den Grand Prix im MotorLand Aragon gewonnen, obwohl ihn ein eigener Fehler direkt nach dem Start auf Platz drei zurückwarf. Hinter ihm sorgte Pedro Acosta mit einem Überholmanöver für den größten Moment des Rennens und beendete eine lange Podest-Durststrecke.
Die MotoGP Group hat Carlos Ezpeleta zum stellvertretenden Chief Executive Officer ernannt. Sein Vater Carmelo bleibt CEO, damit rückt der 35-Jährige offiziell auf den zweiten Platz in der Führungsstruktur der Motorrad-Weltmeisterschaft.
Tech3 hat Luca Marini als ersten Fahrer für die MotoGP-Saison 2027 unter Vertrag genommen. Der Italiener verlässt damit nach drei Jahren das Honda-Werksteam und sitzt künftig auf einer KTM.
Fermin Aldeguer bleibt Ducati bis Ende 2028 erhalten und wechselt zur Saison 2027 von Gresini in das Team von Valentino Rossi. Dort bekommt er zum ersten Mal eine aktuelle Werksmaschine und damit das gleiche Material wie Marc Marquez und Pedro Acosta.
Maverick Vinales wird auch beim Grand Prix von Aragon nicht auf der KTM RC16 sitzen. Pol Espargaro übernimmt zum zweiten Mal in Folge, und das Team nennt jetzt Misano als neues Ziel.
Der Fahrwerkshersteller Öhlins sammelt seit Jahrzehnten Daten von fast allen MotoGP-Fahrern. Rennsportchef Jonas Torstensson hat nun erklärt, was Marc Marquez, Valentino Rossi und Pecco Bagnaia aus technischer Sicht voneinander trennt.
Zehn Rennen in 13 Wochen entscheiden über den MotoGP-Titel 2026, und sechs Fahrer haben dabei noch realistische Chancen. Der Auftakt in Aragon trifft ausgerechnet auf eine Strecke, die einem der Verfolger deutlich mehr liegt als dem Tabellenführer.
Netflix entwickelt einen Actionfilm, der komplett in der Welt der MotoGP spielt. Alan Ritchson übernimmt die Hauptrolle, das Drehbuch schreibt einer der wichtigsten Autoren der „Fast & Furious“-Reihe.
Johann Zarco steigt beim Großen Preis von Aragón wieder auf seine Honda, gut drei Monate nach seinem schweren Sturz in Barcelona. Freigegeben ist die Rückkehr allerdings erst, wenn er am Donnerstag vor dem Rennwochenende den Medizincheck an der Strecke besteht.
Pedro Acosta spricht offen darüber, warum er im MotoGP-Fahrerlager bewusst auf Nähe verzichtet und warum ihm bei KTM die Geduld ausgegangen ist. Am 1. Dezember sitzt er erstmals auf der Ducati, an der Seite eines Teamkollegen, mit dem er seit seiner Moto3-Zeit verglichen wird.
Ducati bringt für die aktuelle Desmosedici GP26 kaum noch neue Teile an die Strecke. Testfahrer Michele Pirro erklärt, warum er das Projekt als abgeschlossen betrachtet und wie sich das auf die letzten Rennen der Saison auswirken kann.
Vier Fahrer sprechen offen über die kommende Saison, und ihre Einschätzungen gehen weit auseinander. Während Cal Crutchlow das eigentliche Problem der Rennen beim Reifen sucht, sieht Toprak Razgatlioglu Yamahas neues Projekt bereits auf einem guten Weg.
Miguel Oliveira hält Marc Marquez fahrerisch für den Besten überhaupt und sieht in der jungen Generation nur einen ernsthaften Gegner. Der MotoGP-Chefarzt liefert dazu eine Erklärung, die weniger mit Talent zu tun hat als mit dem Kopf.
Günther Steiner rechnet damit, dass die MotoGP mit den neuen 850er-Motoren zunächst einen kleinen Schritt zurück macht, bevor zwei nach vorn folgen. Testfahrer Pol Espargaro geht sogar davon aus, dass sich die Rangordnung unter den Fahrern kräftig verschieben könnte.
Die MotoGP hält auch nach dem großen Reglementwechsel an zwei Motorrädern pro Fahrer fest. Der Vorstoß von Aprilia und Ducati, die Zahl der Maschinen zu verringern, scheiterte am Widerstand von KTM.
Ducati hat den Silverstone-Rückblick seiner eigenen Webserie veröffentlicht, und darin klingt Marc Márquez deutlich beunruhigter als vor den Mikrofonen. Die Aufnahmen aus der Box zeigen einen Weltmeister, der um die Kontrolle über seinen rechten Arm kämpft, und einen Teamkollegen, der nach einer Operation in jeder Rechtskurve Schmerzen hat.
Die MotoGP schließt nicht mehr aus, den Grand Prix von Katar in einem anderen Land auszutragen. Bis Ende August soll eine Entscheidung fallen, die auch das Saisonende beeinflussen würde.
Pedro Acosta beendet den Grand Prix von Großbritannien als Fünfter und damit besser, als es der Freitag mit zwei Stürzen vermuten ließ. Hinter dem Ergebnis steht allerdings eine deutliche Ansage an seinen Arbeitgeber, die er schon in der Sommerpause formuliert hatte.