Unter diesem Schlagwort findest du Beiträge rund um die MotoGP und deren aktuelle Entwicklungen. Dazu gehören Rennberichte, Analysen, Fahrer- und Teamthemen sowie technische und sportliche Hintergründe zur höchsten Klasse der Motorrad-Weltmeisterschaft.
Die nachfolgende Artikelliste bündelt alle Inhalte, in denen die MotoGP thematisiert wird – von einzelnen Grand Prix Veranstaltungen über den Fahrermarkt bis hin zu Reglement- und Technikentwicklungen.
Nach dem Grand Prix von Deutschland verliert Ducati zum ersten Mal seit Einführung des aktuellen Systems den Rang A und teilt sich künftig mit Aprilia die Stufe B. Weil sich die Hersteller längst auf die neuen 850-ccm-Motorräder für 2027 konzentrieren, fallen die neu gewonnenen Freiheiten allerdings kleiner aus als früher.
Die MotoGP legt eine dreiwöchige Sommerpause ein, und rund um Ducati, KTM und Aprilia überschlagen sich die Meldungen. Francesco Bagnaia hat sich am Arm operieren lassen, die Brüder Marquez haben ihre Zukunft geklärt, und Jorge Lorenzo ordnet ein, wie sich Marc Marquez verändert hat.
Johann Zarco kommt nach seinem schweren Sturz in Barcelona ohne Knie-Operation aus und steht vor der Rückkehr in die MotoGP. Zwei der drei verletzten Bänder erholen sich gut, das Ziel ist ein Comeback im Herbst.
KTM-Motorsportchef Pit Beirer hat erstmals offen eingeräumt, dass im Inneren der MotoGP-Motoren etwas nicht stimmt. Beheben darf der österreichische Hersteller den Fehler bislang nicht, denn dafür braucht er die Zustimmung der Konkurrenz.
Zwei Ducati-Piloten flogen am Sachsenring aus sicheren Podestpositionen ab, und beide fanden dafür kaum eine Erklärung. Was die Fahrer nach dem Deutschland-Grand-Prix über Fehler, Reifen, Aerodynamik und den WM-Kampf sagten.
Marc Marquez hat das MotoGP-Rennen am Sachsenring gewonnen und dabei jede der 30 Runden angeführt. Für den Ducati-Fahrer war es der zehnte Sieg beim Großen Preis von Deutschland, während sich die WM-Spitze vor der Sommerpause deutlich verschiebt.
Marc Marquez hat den Sprint zum Großen Preis von Deutschland am Sachsenring gewonnen und ist damit alleiniger Rekordhalter bei den Sprintsiegen in der MotoGP. Hinter ihm sorgten Alex Marquez und Fabio Di Giannantonio für einen reinen Ducati-Dreifacherfolg, während der verletzte Marco Bezzecchi fehlte.
Maverick Viñales wirft KTM vor, ihm einen Vertrag geschickt und diesen kurz darauf für ungültig erklärt zu haben. KTM-Motorsportdirektor Pit Beirer widerspricht dieser Darstellung und betont, ein Platz sei weiter frei, doch die Zeit werde knapp.
Der Deutschland-Grand-Prix beginnt für Marc Marquez mit einem Wechselbad: Im ersten Training stürzt er früh, am Nachmittag setzt er dann die schnellste Zeit. Für Francesco Bagnaia läuft der Freitag deutlich schlechter, denn er verpasst den direkten Sprung in den entscheidenden Qualifying-Abschnitt.
Mit einem Sieg beim Deutschland-Grand-Prix am Sachsenring kann Marc Marquez einen Rekord einstellen, der seit einem halben Jahrhundert Bestand hat. Gleichzeitig geht es für ihn um wichtige Punkte im Kampf um die WM-Krone.
Für die MotoGP-Saison 2027 stehen die meisten Startplätze bereits fest, und einige bekannte Namen finden darin keinen Platz mehr. Pedro Acosta wechselt zu Ducati, Pecco Bagnaia verlässt das Werksteam, und bis zu fünf Rookies rücken in die Königsklasse nach.
KTM hat sein MotoGP-Werksaufgebot für die neue 850er-Ära ab 2027 vollständig neu geordnet und Alex Marquez sowie Fabio Di Giannantonio verpflichtet. Beide Fahrer unterschrieben Mehrjahresverträge, während die bisherigen Werkspiloten Pedro Acosta und Brad Binder das Team verlassen.
Eine Woche vor dem Deutschland-Grand-Prix am Sachsenring ist der Titelkampf in der MotoGP völlig offen. Zugleich sortiert sich das Fahrerfeld für 2027 neu, und der amtierende Weltmeister Marc Marquez äußert sich nach seinem neuen Ducati-Vertrag über Ziele und Rekorde.
Nach mehreren schweren Startunfällen dreht sich in der MotoGP vieles um die Frage, wie gefährlich die Ride-Height-Devices und die Holeshot-Systeme wirklich sind. Marc Marquez verschiebt diese Debatte auf einen anderen Punkt, während parallel ein Verletzungsupdate von Johann Zarco und die Personalentscheidungen für die Saison 2027 das Fahrerlager beschäftigen.
Brembo hat einen neuen Bremssattel für die MotoGP der Saison 2027 entwickelt, der rund 80 Gramm leichter ausfällt und trotzdem das gewohnte Bremsgefühl bieten soll. Erste Teams haben das Bauteil bereits beim Test in Misano ausprobiert, weitere Daten sollen in Brünn folgen.
Vor dem Deutschland-GP am Sachsenring bestimmen körperliche und sportliche Rückschläge die Schlagzeilen. Gleich mehrere Fahrer gehen angeschlagen oder unter Druck in das letzte Wochenende vor der Sommerpause.
Yamaha hat sein MotoGP-Werksteam für die Saisons 2027 und 2028 mit dem WM-Spitzenreiter Jorge Martin und dem Japaner Ai Ogura besetzt. Die Bekanntgabe fällt mitten in den Umbruch zur neuen 850er-Ära und folgt nur einen Tag nach dem Abschied von Fabio Quartararo und Alex Rins.
Pedro Acosta hat sich am rechten Handgelenk operieren lassen, um ein seit Längerem bestehendes Karpaltunnelsyndrom zu behandeln. Der KTM-Pilot peilt trotz des Eingriffs einen Start beim Großen Preis von Deutschland auf dem Sachsenring an.
Yamaha hat das Aus für seine beiden Werksfahrer Fabio Quartararo und Alex Rins zum Saisonende 2026 offiziell gemacht. Quartararo zieht es 2027 zu Honda, während Jorge Martin und Ai Ogura das japanische Werksteam übernehmen sollen.
Beim ersten gemeinsamen Test der MotoGP-Stammfahrer mit den 850er-Prototypen und den Pirelli-Reifen fiel vor allem eines auf: weniger Leistung, ein spürbar anderes Fahrverhalten und für einige Piloten das Gefühl, fast in einer neuen Klasse zu sitzen. Die Fahrer durften zwar nicht alles verraten, lieferten aber genug Eindrücke, um zu erahnen, wie sich die Königsklasse ab 2027 anfühlen wird.
