Die MotoGP legt eine dreiwöchige Sommerpause ein, und rund um Ducati, KTM und Aprilia überschlagen sich die Meldungen. Francesco Bagnaia hat sich am Arm operieren lassen, die Brüder Marquez haben ihre Zukunft geklärt, und Jorge Lorenzo ordnet ein, wie sich Marc Marquez verändert hat.
BMW Motorrad hat das Competition Bike für die International GS Trophy 2026 in Rumänien vorgestellt. Es basiert auf der R 12 G/S und trägt ein umfangreiches Paket an Offroad-Zubehör.
Johann Zarco kommt nach seinem schweren Sturz in Barcelona ohne Knie-Operation aus und steht vor der Rückkehr in die MotoGP. Zwei der drei verletzten Bänder erholen sich gut, das Ziel ist ein Comeback im Herbst.
Neue Unterlagen aus einem Designschutzverfahren zeigen die straßentaugliche Version der Honda V3R 900 E-Compressor erstmals ohne Tarnfolie. Die Serienmaschine bleibt dem gefeierten Prototyp verblüffend nah und behält ihre auffälligsten Merkmale.
Brembo und CFMoto haben eine langfristige strategische Partnerschaft geschlossen, die weit über eine normale Zulieferbeziehung hinausgeht. Für die europäische Motorradindustrie ist das ein Signal, das Ducati-Chef Claudio Domenicali fast zeitgleich mit deutlichen Worten unterstrichen hat.
Der italienische Motorradverband FMI wehrt sich gegen das Südtiroler Verbot organisierter Ausfahrten. Präsident Giovanni Copioli spricht von einer ungerechten Auflage und hat bereits Kontakte zu Politik und Automobilclub aufgenommen.
Die Südtiroler Landesregierung hat organisierte Motorsportveranstaltungen auf Passstraßen über 1.600 Metern und in Schutzgebieten untersagt. Der Beschluss gilt ab sofort und wirft für Motorradfahrer eine zentrale Frage auf, die der amtliche Text nicht eindeutig beantwortet.
Zum ersten Mal überhaupt erlaubt ein europäisches Land Dashcams per Gesetz, während die klassischen Verbotsländer ihre Kontrollen spürbar verschärfen. Wer diesen Sommer mit dem Motorrad über mehrere Grenzen fährt, trifft auf einen Flickenteppich aus Regeln, der sich alle paar Kilometer ändern kann.
