Spannender Start mit taktischen Spielchen
Schon in den ersten Runden des Hauptrennens setzte sich Marc Marquez an die Spitze des Feldes und schien einem ungefährdeten Sieg entgegenzufahren. Doch dann bemerkte er, dass der Luftdruck im Vorderrad unter den vorgeschriebenen Wert gesunken war. Um einer möglichen Strafe zu entgehen, ließ er sich zurückfallen und reihte sich hinter seinem Bruder Alex Marquez ein, der für das Gresini-Team fährt. Dort hielt er sich einige Runden im Windschatten, um den Reifendruck wieder in den erlaubten Bereich zu bringen. Erst später griff er wieder an und sicherte sich den Sieg.
Marquez-Brüder schreiben Geschichte
Für die Marquez-Familie wurde das Rennen in Thailand ohnehin ein historisches Ereignis: Zum ersten Mal in der Geschichte der MotoGP belegten zwei Brüder die Plätze eins und zwei in einem Grand Prix. Alex Marquez fuhr ein starkes Rennen und konnte Francesco Bagnaia, den amtierenden Vize-Weltmeister, auf Abstand halten. Bagnaia musste sich mit Rang drei begnügen, womit das Podium komplett in Ducati-Hand blieb.
Bagnaia hadert mit seinem Speed
Francesco Bagnaia zeigte sich nach dem Rennen wenig zufrieden mit seinem dritten Platz. Bereits im Sprint war er Dritter geworden und auch im Hauptrennen kam er nicht näher an die Marquez-Brüder heran. Besonders der Reifendruck machte ihm zu schaffen, was ihn beim Versuch, Alex Marquez zu überholen, immer wieder ausbremste. „Ich bin nicht hier, um Dritter zu werden“, stellte Bagnaia nach dem Rennen klar. Trotzdem sah er auch Positives: Einige technische Probleme aus den Tests konnte Ducati während des Wochenendes lösen.
Ducati dominiert – Konkurrenz sucht den Anschluss
Mit dem Sieg von Marc Marquez hat Ducati ihren 18. Grand-Prix-Erfolg in Serie eingefahren. Damit nähert sich die Marke dem Rekord von Honda, die es in der Vergangenheit auf 22 Siege in Folge brachte. Für Ducati selbst war es ein nahezu perfekter Auftakt – auch wenn das Team zugeben musste, sich beim Thema Reifendruck etwas verkalkuliert zu haben. Marc Marquez nahm die Panne jedoch gelassen und stellte klar, dass solche Abstimmungsprobleme am Anfang einer Zusammenarbeit normal sind.
Alex Marquez stark verbessert
Alex Marquez konnte mit seinem zweiten Platz ebenfalls glänzen. Nach einer eher durchwachsenen Saison 2024, in der er mit der Ducati GP23 nicht richtig zurechtkam, fühlt er sich auf dem aktuellen Modell deutlich wohler. Das zeigte sich bereits bei den Tests in Sepang und Barcelona, wo er von Anfang an schnell war. Dass er nun direkt beim ersten Rennen aufs Podium fährt, bestätigt den positiven Trend.
Ai Ogura beeindruckt beim Debüt
Ein weiterer Name, der in Buriram auf sich aufmerksam machte, war Ai Ogura. Der MotoGP-Rookie fuhr bei seinem ersten Grand Prix direkt auf Platz fünf – ein Ergebnis, das zuletzt Marc Marquez bei seinem Debüt 2013 gelang. Ogura selbst erklärte seinen Erfolg bescheiden mit guter Teamarbeit. Auch im Sprint hatte er bereits mit Platz vier ein starkes Resultat eingefahren.
Ergebnisse des Grand Prix von Thailand (2. März 2025)
- Marc Márquez (E), Ducati – 26 Runden in 39:37,244 Minuten
- Alex Márquez (E), Ducati – +1,732 Sekunden
- Francesco Bagnaia (I), Ducati – +2,398 Sekunden
- Franco Morbidelli (I), Ducati – +5,176 Sekunden
- Ai Ogura (J), Aprilia – +7,450 Sekunden
- Marco Bezzecchi (I), Aprilia – +14,967 Sekunden
- Johann Zarco (F), Honda – +15,225 Sekunden
- Brad Binder (ZA), KTM – +19,929 Sekunden
- Enea Bastianini (I), KTM – +20,553 Sekunden
- Fabio Di Giannantonio (I), Ducati – +21,546 Sekunden
- Jack Miller (AUS), Yamaha – +22,315 Sekunden
- Luca Marini (I), Honda – +23,940 Sekunden
- Fermin Aldeguer (E), Ducati – +24,760 Sekunden
- Miguel Oliveira (P), Yamaha – +26,097 Sekunden
- Fabio Quartararo (F), Yamaha – +26,456 Sekunden
- Maverick Viñales (E), KTM – +28,770 Sekunden
- Alex Rins (E), Yamaha – +31,095 Sekunden
- Somkiat Chantra (T), Honda – +31,480 Sekunden
- Pedro Acosta (E), KTM – +42,115 Sekunden
- Lorenzo Savadori (I), Aprilia – +46,827 Sekunden
Ausfälle: Joan Mir (E), Honda; Raul Fernandez (E), Aprilia
WM-Stand nach 2 von 44 Rennen
- Marc Marquez – 37 Punkte
- Alex Marquez – 29 Punkte
- Francesco Bagnaia – 23 Punkte
- Franco Morbidelli – 18 Punkte
- Ai Ogura – 17 Punkte
Konstrukteurswertung
- Ducati – 37 Punkte
- Aprilia – 17 Punkte
- KTM – 12 Punkte
- Honda – 10 Punkte
- Yamaha – 8 Punkte
Teamwertung
- Ducati Lenovo Team – 60 Punkte
- BK8 Gresini Racing – 32 Punkte
- Pertamina Enduro VR46 Racing – 24 Punkte
- Trackhouse MotoGP Team – 17 Punkte
- Red Bull KTM Factory Racing – 14 Punkte
Ausblick auf Argentinien
In zwei Wochen steht das nächste Rennen in Termas de Río Hondo (Argentinien) an. Auch dort zählt Marc Marquez zu den Favoriten, denn auf dieser Strecke konnte er in der Vergangenheit mehrfach überzeugen. Besonders spannend wird zu beobachten sein, ob Ducati die Abstimmungsprobleme mit dem Reifendruck bis dahin in den Griff bekommt – und ob Bagnaia einen Weg findet, den Anschluss an die Marquez-Brüder herzustellen.
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Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich.
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