- Valencia-Test am 1. Dezember 2026, Sepang vom 29. Januar bis 1. Februar, Buriram am 6. und 7. Februar 2027
- Shakedown und offizieller Sepang-Test von je drei auf zwei Tage gekürzt, ohne Pause dazwischen
- Saisonlaunch am 21. Februar am Botafogo-Strand in Rio de Janeiro, erstes Rennen vom 5. bis 7. März in Buriram
Der Fahrplan für den Start in die neue MotoGP-Ära steht. Nach dem bereits bestätigten Saisonauftakt in Buriram hat der Promoter nun auch die Termine für alle offiziellen Tests der Klassen MotoGP, Moto2 und Moto3 bekannt gegeben. Auf den ersten Blick folgt der Kalender dem vertrauten Muster mit Sepang und Buriram. Beim genaueren Hinsehen zeigt sich aber, dass die Serie ihr Testprogramm spürbar zusammenstreicht, während sich gleichzeitig fast alles an den Motorrädern ändert.
Wann finden die MotoGP-Tests 2027 statt?
Die Vorsaison beginnt am 1. Dezember 2026 mit dem eintägigen Test in Valencia. Die eigentliche Testphase folgt Ende Januar 2027 in Sepang, bevor am 6. und 7. Februar in Buriram die letzte Ausfahrt vor dem Saisonstart ansteht.
Der komplette Ablauf im Überblick:
- Valencia-Test: 1. Dezember 2026, am Dienstag nach dem Saisonfinale
- Shakedown-Test in Sepang: 29. und 30. Januar 2027, nur für Werkstestfahrer und Rookies
- Offizieller Sepang-Test: 31. Januar und 1. Februar 2027, für das gesamte Feld
- Buriram-Test: 6. und 7. Februar 2027
- Saisonlaunch: 21. Februar 2027 in Rio de Janeiro
- Großer Preis von Thailand: 5. bis 7. März 2027 in Buriram
Der Valencia-Test hat dabei eine besondere Bedeutung. Dort setzen sich die neuen Fahrerpaarungen erstmals auf die 850er-Prototypen mit Pirelli-Reifen. Es ist zugleich der erste öffentliche Auftritt der neuen Motorräder. Bisher liefen alle Fahrten mit den 850ern hinter verschlossenen Türen, weil Michelin bis Ende 2026 offizieller Reifenlieferant bleibt. Wie viel die Teams in Valencia lernen können, ist allerdings offen. Anfang Dezember bleibt die nutzbare Streckenzeit begrenzt, denn morgens und abends kann es auf dem Circuit Ricardo Tormo empfindlich kühl werden, selbst wenn tagsüber 20 Grad erreicht werden.
Was ändert sich am Testprogramm gegenüber den Vorjahren?
Die MotoGP kürzt beide Sepang-Termine von jeweils drei auf zwei Tage und streicht den bisherigen Ruhetag dazwischen. Der zweite Test in Buriram rückt außerdem um einen Monat nach vorne.
Bislang lief das Programm in Malaysia über mindestens acht Tage: ein Aufbautag, drei Tage Shakedown, ein freier Tag, drei Tage offizieller Test und schließlich der Abbau. Davon bleiben nun fünf Tage übrig. Wer beim Shakedown und beim offiziellen Test fahren darf, also Testfahrer und Rookies, steht damit an vier aufeinanderfolgenden Tagen auf der Strecke. Hinter der Kürzung dürfte vor allem das Geld stehen. Die Hersteller und die Teamvereinigung IRTA müssen die Strecke deutlich kürzer mieten, was eine erhebliche Kostenersparnis bedeutet.
Die zweite große Änderung betrifft Buriram. In den vergangenen Jahren fand der letzte Test direkt vor dem Auftaktrennen an gleicher Stelle statt. 2027 liegt er einen vollen Monat davor, nur eine Woche nach Sepang. Berichten zufolge sollen die Hersteller diesen früheren Termin selbst angeregt haben, um vor dem ersten Rennen mehr Zeit für Änderungen an den Maschinen zu bekommen.
Die kurze Lücke zwischen den beiden Asien-Tests hat aber auch eine Kehrseite. Früher lagen mehrere Wochen zwischen den Terminen. Die Werke konnten die Daten aus Sepang auswerten und mit neuen Teilen nach Thailand reisen. Bei einer Woche Abstand ist das nicht mehr möglich, die Zeit reicht schlicht nicht aus.
Wie viele Testtage haben die Fahrer mit den neuen 850ern?
Die Stammfahrer, die keine Rookies sind, kommen auf genau fünf offizielle Testtage mit den 850er-Maschinen und Pirelli-Reifen: einen in Valencia, zwei in Sepang und zwei in Buriram. Rookies dürfen zusätzlich beim Shakedown fahren, verlieren gegenüber dem alten Format aber zwei Tage.
Das ist deshalb bemerkenswert, weil sich 2027 nahezu alles ändert. Der Hubraum sinkt von 1.000 auf 850 Kubikzentimeter, Pirelli löst Michelin als Reifenausrüster ab, die Verkleidungen werden kleiner und die Ride-Height-Devices verschwinden. Hinzu kommt, dass viele Fahrer über den Winter den Hersteller wechseln und sich neben dem neuen Reglement auch an eine völlig andere Maschine gewöhnen müssen.
Ganz ohne Vorbereitung gehen die Werke aber nicht in den Winter. Private Tests mit den 850ern laufen bei vielen Herstellern seit Anfang 2026. Nach dem Grand Prix von Tschechien gab es in Brünn zudem einen offiziellen Test ohne Medien, ein weiterer folgt in gut zwei Wochen nach dem Österreich-Rennen auf dem Red Bull Ring. Zusammen mit Valencia ergibt das drei offizielle 850er-Tests mit Pirelli-Reifen, bevor das Kalenderjahr 2027 überhaupt beginnt.
Dass die Rookies beim Shakedown mitfahren dürfen, ist üblich, könnte 2027 aber für Diskussionen sorgen. Die Neulinge kommen aus der Moto2 oder der Superbike-WM und kennen die Pirelli-Reifen aus ihren bisherigen Serien bereits. Manche im Fahrerlager sehen darin einen eingebauten Vorteil gegenüber den etablierten MotoGP-Fahrern.
Was bedeutet der frühe Buriram-Test für die Motoren?
Die Motoren werden wie gewohnt beim ersten Rennen eingefroren, also homologiert. Der frühe Test in Thailand verschafft den Herstellern damit vier Wochen, um ihre Motoren vor diesem Stichtag zu finalisieren.
Anders als in der laufenden Saison starten 2027 alle Hersteller in derselben Konzessionsstufe B. Das betrifft vor allem Yamaha und Honda, die derzeit in der Stufe D fahren und dort mehr Entwicklungsfreiheiten genießen. Auch sie müssen ihre Motorenkonstruktion für 2027 beim Saisonauftakt festschreiben. Der Konzessionsstatus wird dann in der Sommerpause neu bewertet.
Wie testen Moto2 und Moto3 vor der Saison 2027?
Beide Nachwuchsklassen testen 2027 ausschließlich in Jerez und bekommen jeweils nur noch einen offiziellen Test. Die Moto2 erhält zusätzlich einen zweitägigen Privattest.
Die Termine auf dem Circuito de Jerez-Ángel Nieto:
- Moto2-Privattest: 16. und 17. Februar 2027
- Offizieller Moto3-Test: 18. und 19. Februar 2027
- Offizieller Moto2-Test: 20. und 21. Februar 2027
Der zusätzliche Privattest der Moto2 hat einen technischen Grund. Triumph bringt für 2027 einen neuen Motor, der rund 2 kg (circa 4,4 lbs) leichter und stärker als das aktuelle Triebwerk sein soll. Das Aggregat absolviert derzeit seinen ersten Test im Motorland Aragón.
Nach dem Buriram-Test zieht die gesamte MotoGP für den Saisonlaunch am 21. Februar nach Rio de Janeiro. Die Präsentation aller Teams und Fahrer findet am Botafogo-Strand statt, bevor der Tross zurück nach Thailand reist. Dort beginnt vom 5. bis 7. März mit dem Großen Preis von Thailand die erste Saison des neuen Reglements, das bis 2031 gelten wird.
Häufige Fragen
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Wann ist der erste MotoGP Test 2027?
Der erste Test der Vorsaison findet am 1. Dezember 2026 in Valencia statt, direkt nach dem Saisonfinale. Dort fahren die neuen Fahrerpaarungen erstmals die 850er-Maschinen mit Pirelli-Reifen, und die Öffentlichkeit sieht die neuen Motorräder zum ersten Mal.
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Wann testet die MotoGP in Sepang und Buriram?
Der Shakedown in Sepang läuft am 29. und 30. Januar 2027, der offizielle Sepang-Test direkt danach am 31. Januar und 1. Februar. Der Buriram-Test folgt am 6. und 7. Februar 2027.
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Warum sind die MotoGP-Tests 2027 kürzer als bisher?
Beide Sepang-Termine wurden von drei auf zwei Tage gekürzt, der Ruhetag dazwischen entfällt. Damit sinkt die Mietdauer der Strecke von mindestens acht auf fünf Tage, was für Hersteller und IRTA eine deutliche Kostenersparnis bedeutet.
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Wie viele Testtage haben die MotoGP-Fahrer 2027 mit den 850ern?
Die Stammfahrer ohne Rookie-Status kommen auf fünf offizielle Testtage: einen in Valencia, zwei in Sepang und zwei in Buriram. Rookies dürfen zusätzlich am zweitägigen Shakedown teilnehmen.
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Wann ist der MotoGP-Saisonlaunch 2027?
Der Saisonlaunch findet am 21. Februar 2027 am Botafogo-Strand in Rio de Janeiro statt. Zwei Wochen später beginnt die Saison vom 5. bis 7. März in Buriram.
