58 PS / 42,7 kW
Leistung
38 Nm
Drehmoment
187 kg
Gewicht
399 ccm
Hubraum
Die Honda CBR400R 2026 ist der vollverkleidete Ableger des neuen 399-cm³-Reihenvierzylinders mit rund 58 PS, E-Clutch und Throttle-by-Wire. Optisch orientiert sie sich an der CBR250RR, verkauft wird sie zunächst nur in Japan.
Modell-Details
| Verfügbare Märkte | Japan |
| Lebenszyklus | new |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Sportfahrer, Vierzylinder-Fans, Einsteiger in die Supersport-Klasse |
Motor & Leistung
| Motortyp | Vierzylinder-Reihe, flüssigkeitsgekühlt, DOHC |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 399 ccm |
| Leistung | 58 PS |
| Leistung (kW) | 42,7 kW |
| bei Drehzahl | 11.500 U/min |
| Drehmoment | 38 Nm |
| bei Drehzahl | 9.750 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung, Throttle-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung mit Honda E-Clutch |
Fahrleistungen
| Leistungsgewicht | 0,3 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahlrohrrahmen |
| Gabel | USD-Telegabel |
| Federbein | Zentralfederbein, Zweiarmschwinge |
Bremsen
| Bremssattel vorn | 2x Nissin Radialsattel |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | ABS |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 780 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 187 kg |
| Tankinhalt | 14 Liter |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 160/60 ZR17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 4 |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 5 " |
| Konnektivität | USB-C |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
Preis & Verfügbarkeit
| Marktstart | 18. September 2026 (Japan) |
| Farben | Beta Silver Metallic, Matte Ballistic Black Metallic |
| A2-tauglich | Nein |
| Markthinweis | Marktstart zunächst nur in ausgewählten Märkten (Japan, Verkaufsstart 18. September 2026). Für Europa gibt es bislang keine Zusage von Honda. |
| Nicht verfügbar in | Europa, Deutschland |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Drehfreudiger Vierzylinder, E-Clutch, 5-Zoll-TFT mit vier Fahrmodi, alltagstauglichere Sitzposition als klassische 400er-Sportler
Schwächen
- Zunächst nur in Japan, mit 43 kW nicht A2-tauglich, kleinerer 14-Liter-Tank, 187 kg