119 PS / 87,5 kW
Leistung
93 Nm
Drehmoment
200 kg
Gewicht
889 ccm
Hubraum
235 km/h
Topspeed
13.899 €
Preis (DE)
Die Yamaha XSR900 GP 2024 verneigt sich mit ihrer Halbschalen-Verkleidung im Marlboro-Ära-Look vor den Yamaha-Grand-Prix-Rennern der 1980er: Der 889-cm³-CP3-Dreizylinder leistet 119 PS, dazu gibt es Stummellenker, voll einstellbares KYB-Fahrwerk und 6-Achsen-IMU-Elektronik.
Modell-Details
| Special-Edition-Hinweis | Sport-Retro-Variante der XSR900 mit Halbschalen-Verkleidung im Stil der Yamaha-Grand-Prix-Renner der 1980er-Jahre, Stummellenker, R1-Bremspumpe und voll einstellbarem KYB-Fahrwerk. |
| Lebenszyklus | current |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Variantentyp | special_edition |
| Zielgruppe | Sportlich orientierte Retro-Fans, GP-Nostalgiker, erfahrene Fahrer |
Motor & Leistung
| Motortyp | Dreizylinder-Reihe (CP3), 4-Takt, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile/Zyl. |
| Zylinder | 3 |
| Hubraum | 889 ccm |
| Bohrung x Hub | 78,0 x 62,1 mm |
| Verdichtung | 11,5:1 |
| Leistung | 119 PS |
| Leistung (kW) | 87,5 kW |
| bei Drehzahl | 10.000 U/min |
| Drehmoment | 93 Nm |
| bei Drehzahl | 7.000 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung (Ride-by-Wire) |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Höchstgeschwindigkeit | 235 km/h |
| Verbrauch | 5 l/100km |
| Reichweite | 280 km |
| Leistungsgewicht | 0,6 PS/kg |
| CO\u2082-Emissionen | 111 g/km |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Aluminium-Deltabox (CF-Druckguss) |
| Gabel | USD-Telegabel |
| Gabel-Hersteller | KYB |
| Gabel-Durchmesser | 41 mm |
| Federweg vorn | 130 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe |
| Federbein | Über Hebelsystem angelenktes Zentralfederbein mit Ausgleichsbehälter |
| Federbein-Hersteller | KYB |
| Federweg hinten | 131 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung, Zug- und Druckstufe |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 298 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben radial (Monoblock) |
| Bremsen-Hersteller vorn | Brembo |
| Scheibendurchmesser hinten | 245 mm |
| Bremssattel hinten | 1-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Kurven-ABS (BC) |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 835 mm |
| Radstand | 1.500 mm |
| Nachlauf | 110 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 200 kg |
| Tankinhalt | 14 Liter |
| Länge | 2.160 mm |
| Breite | 810 mm |
| Höhe | 1.180 mm |
| Bodenfreiheit | 145 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 4 |
| Fahrmodi-Namen | Sport, Street, Rain, Custom (2x) |
| Eigene Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Slide-Kontrolle | Ja |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Quickshifter | Serie (3. Generation) |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 5 " |
| Smartphone-Spiegelung | ja |
| Konnektivität | Bluetooth (Y-Connect), Garmin-Navigation |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 13.899 € |
| Preis pro PS | 117 €/PS |
| Marktstart | Frühjahr 2024 |
| Farben | Legend Red, Power Grey |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Charismatischer CP3-Dreizylinder, voll einstellbares KYB-Fahrwerk, umfangreiche IMU-Elektronik, einzigartiger GP-Retro-Look
Schwächen
- Sportlich-kompromisslose Sitzposition, kompakter Soziusplatz, nicht A2-tauglich
Wettbewerber
Fotogalerie
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