- Einzylinder mit 463 cm³, 45 PS (33 kW) und 42,5 Nm, abgeleitet aus der Caballero 500
- Trockengewicht 147 Kilogramm (rund 324 lbs), A2-konform, Abgasnorm Euro 5+
- Im deutschen Handel derzeit zwischen rund 6.640 und 6.690 Euro gelistet
Fantic, ein kleinerer Hersteller mit Sitz im italienischen Santa Maria di Sala, baut sein Stealth-Programm weiter aus. Nach der Einführung der Stealth 125 im Jahr 2025 folgt nun mit der Stealth 500 die größere und stärkere Variante der Reihe. Das Modell ordnet sich damit in den Jahrgang der 2026er-Neuheiten im A2-Segment ein und richtet sich an Fahrer, die ein leichtes Naked Bike mit Führerscheineignung A2 suchen. Optisch bleibt die Stealth 500 nah am kleineren Schwestermodell, technisch greift sie auf bewährte Komponenten aus dem bestehenden Fantic-Programm zurück.
Was steckt im Motor der Fantic Stealth 500?
Die Stealth 500 nutzt einen flüssigkeitsgekühlten Einzylinder mit 463 cm³, der aus der Caballero 500 stammt und mit einem neuen Kolben überarbeitet wurde. Das Aggregat arbeitet mit zwei obenliegenden Nockenwellen (DOHC) und vier Ventilen, die Bohrung beträgt 96 Millimeter, der Hub 64 Millimeter.
Die Leistung gibt Fantic mit 45 PS (33 kW) bei 8.000 Umdrehungen pro Minute an. Das maximale Drehmoment liegt bei 42,5 Newtonmetern (rund 31 lb-ft) und steht bei 7.000 Umdrehungen an. Für die Gemischaufbereitung sorgt eine elektronische Einspritzung mit einer Drosselklappe von 46 Millimetern Durchmesser, angesteuert über ein Ride-by-Wire-System. Die Kraft gelangt über ein Sechsganggetriebe und eine Anti-Hopping-Kupplung (Mehrscheiben im Ölbad) sowie eine Kette an das Hinterrad. Der Motor erfüllt die Abgasnorm Euro 5+ und ist für die Führerscheinklasse A2 ausgelegt.
Wie viel wiegt die Fantic Stealth 500?
Fantic beziffert das Trockengewicht der Stealth 500 mit 147 Kilogramm (rund 324 lbs) inklusive ABS und nennt diesen Wert als Bestmarke im Segment. Diese Einordnung beruht auf Herstellerangaben und soll die Maschine besonders handlich machen.
Das geringe Gewicht passt zur Ausrichtung als leichtes, überschaubares Naked Bike, das vor allem im Stadtverkehr und auf kurvigen Landstraßen seine Stärken ausspielen soll. In Kombination mit der elektronischen Ausstattung will Fantic damit ein kontrollierbares Fahrverhalten erreichen, das auch Umsteigern und A2-Fahrern entgegenkommt.
Welchen Rahmen und welches Fahrwerk hat die Stealth 500?
Die Stealth 500 setzt auf einen kombinierten Rahmenaufbau aus einem vorderen Stahl-Gitterrohrrahmen, seitlichen Platten aus geschmiedetem Aluminium und einem abnehmbaren Heckrahmen. Diese Bauweise verbindet einen klassischen Gitterrohrrahmen mit Aluminiumelementen.
Vorne kommt eine Upside-down-Telegabel mit 41 Millimetern Durchmesser zum Einsatz, deren Federvorspannung sich einstellen lässt. Hinten führt eine Zweiarmschwinge aus Aluminium das Rad, das Monofederbein ist ebenfalls in der Federvorspannung verstellbar. Für die Verzögerung sorgt vorne eine Einzelscheibe mit 320 Millimetern Durchmesser und einem radial verschraubten Festsattel von Bybre, hinten arbeitet eine Scheibe mit 230 Millimetern, ebenfalls von Bybre. Serienmäßig sind ABS und Kurven-ABS an Bord. Die Bereifung misst 110/70-17 vorne und 150/60-17 hinten. Bei den Abmessungen nennt Fantic eine Länge von 1.967 Millimetern, einen Radstand von 1.368 Millimetern, eine Sitzhöhe von 810 Millimetern und einen Tankinhalt von 12 Litern.
Welche Elektronik und Ausstattung bietet die Fantic Stealth 500?
Zur Serienausstattung der Stealth 500 zählen ein Ride-by-Wire-System, mehrere Fahrmodi, eine schräglagenabhängige Traktionskontrolle und das bereits erwähnte Kurven-ABS. Damit lässt sich die Charakteristik elektronisch an Fahrstil und Bedingungen anpassen.
Hinzu kommen ein TFT-Display mit Bluetooth-Konnektivität und einer Anbindung für Navigation und Smartphone-Funktionen sowie eine durchgängige LED-Beleuchtung. Die Elektronik orientiert sich damit an Standards, die in der Klasse zunehmend üblich sind, und unterstreicht die Positionierung als modern ausgestattetes Einsteigermodell mit A2-Eignung.
Was kostet die Fantic Stealth 500 und ab wann ist sie verfügbar?
Im deutschen Handel wird die Fantic Stealth 500 derzeit zwischen rund 6.640 und 6.690 Euro (circa 7.700 bis 7.760 US-Dollar) als Neufahrzeug gelistet. Die Angaben stammen aus aktuellen Händlerangeboten, ein einheitlicher Listenpreis kann je nach Anbieter abweichen.
Als A2-taugliches Modell schließt die Stealth 500 die Lücke zwischen der kleineren Stealth 125 und den hubraumstärkeren Caballero-Modellen. Innerhalb der Stealth-Reihe übernimmt sie die Rolle des stärkeren Modells und reiht sich in die Riege der A2-Neuheiten des Modelljahrgangs 2026 ein. Bei deutschen Händlern ist die Maschine bereits als Neufahrzeug geführt.
Häufige Fragen
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Wie viel PS hat die Fantic Stealth 500?
Die Fantic Stealth 500 leistet 45 PS (33 kW) bei 8.000 Umdrehungen pro Minute. Das maximale Drehmoment beträgt 42,5 Newtonmeter bei 7.000 Umdrehungen.
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Was kostet die Fantic Stealth 500?
Im deutschen Handel wird die Fantic Stealth 500 aktuell zwischen rund 6.640 und 6.690 Euro (circa 7.700 bis 7.760 US-Dollar) als Neufahrzeug angeboten. Der genaue Preis kann je nach Händler abweichen.
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Ist die Fantic Stealth 500 für den A2-Führerschein geeignet?
Ja, die Fantic Stealth 500 ist A2-konform ausgelegt. Mit 45 PS und einem Trockengewicht von 147 Kilogramm erfüllt sie die Vorgaben dieser Führerscheinklasse.
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Woher stammt der Motor der Fantic Stealth 500?
Der Einzylinder mit 463 cm³ ist aus der Caballero 500 abgeleitet und wurde mit einem neuen Kolben überarbeitet. Er erfüllt die Abgasnorm Euro 5+.
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