- LiveWire hat die Vermögenswerte von Dust Moto aus Bend, Oregon übernommen
- Die elektrische Dirtbike-Plattform Hightail soll in die Serienproduktion überführt werden
- Details zur Markteinführung folgen laut LiveWire in der zweiten Jahreshälfte 2026
Die LiveWire Group (NYSE: LVWR) hat die Übernahme des US-amerikanischen Startups Dust Moto bekanntgegeben. Es handelt sich um die erste Akquisition in der Unternehmensgeschichte von LiveWire. Mit dem Kauf erweitert die Harley-Davidson-Tochter ihr Portfolio über elektrische Straßenmotorräder hinaus und positioniert sich im wachsenden Segment der elektrischen Offroad-Motorräder. Finanzielle Details der Transaktion wurden nicht veröffentlicht.
Was hat LiveWire mit Dust Moto vor?
LiveWire will die elektrische Dirtbike-Plattform von Dust Moto in Richtung Serienproduktion weiterentwickeln. Dafür stellt das Unternehmen aus Milwaukee seine technischen Kapazitäten, Fertigungsinfrastruktur und das weltweite Marketing-, Vertriebs- und Servicenetzwerk zur Verfügung. Dust-Moto-CEO Colin Godby bleibt dem Unternehmen erhalten und soll die Integration begleiten.
LiveWire-CEO Karim Donnez ordnete den Schritt als natürliche Weiterentwicklung der Unternehmensstrategie ein: „LiveWire pioneered the on-road electric motorcycle market, and this acquisition allows us to build on that leadership as we expand into off-road, continuing the journey that began with STACYC ten years ago.“ Auf Deutsch: LiveWire habe den Markt für elektrische Straßenmotorräder mitbegründet, und die Übernahme ermögliche es, diese Führungsposition auf den Offroad-Bereich auszuweiten. Die Entwicklung knüpfe an die Geschichte von STACYC an, der Marke für elektrische Laufräder für Kinder, die Harley-Davidson vor rund zehn Jahren übernommen hatte.
Colin Godby sprach von einem neuen Kapitel: „LiveWire shares our fundamental DNA as an American brand focused on performance, innovation, and putting riders first. With LiveWire’s scale, resources, and global reach, we can bring our electric off-road bike to market with a worldwide audience and deliver an unmatched off-road experience.“ Übersetzt: LiveWire teile die DNA von Dust Moto als amerikanische Marke mit dem Fokus auf Leistung, Innovation und den Fahrer im Mittelpunkt. Dank der Größe, Ressourcen und globalen Reichweite von LiveWire könne man das elektrische Offroad-Bike nun weltweit auf den Markt bringen.
Wer ist Dust Moto und was ist das Hightail?
Dust Moto wurde 2023 in Bend, Oregon gegründet. Das Startup verfolgte von Beginn an das Ziel, ein erschwingliches und leistungsstarkes elektrisches Dirtbike für den amerikanischen Markt zu entwickeln. Im Dezember 2024 stellte das Unternehmen das Hightail genannte Serienmodell vor, das zuvor unter dem Arbeitstitel Model_1 bekannt war.
Das Hightail setzt auf einen permanenterregten Synchronmotor (PMSM) mit einer Spitzenleistung von 32 kW (42 PS). Am Motor liegen 60 Nm Drehmoment an, die über eine Untersetzung von 11:1 am Hinterrad 660 Nm ergeben. Die wechselbare Batterie fasst 4,4 kWh bei einer Nennspannung von 80 Volt und erlaubt eine maximale Entladerate von 500 Ampere. Bei einer Reisegeschwindigkeit von rund 40 km/h gibt Dust Moto eine Reichweite von etwa 56 Kilometern oder zwei Stunden intensiver Geländefahrt an. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 121 km/h. Eine vollständige Ladung dauert vier Stunden.
Der Aluminiumrahmen trägt das Hightail bei einem Gewicht von unter 100 kg (220 lbs). Der Radstand beträgt 140 cm (55,1 Zoll) und liegt damit rund fünf Zentimeter unter dem einer durchschnittlichen 250-Kubik-Maschine. Die Sitzhöhe von 90 cm (35,4 Zoll) soll zusammen mit dem niedrigen Gewicht und der fehlenden Kupplung besonders Einsteigern entgegenkommen. Im Betrieb erzeugt der Antriebsstrang laut Hersteller eine Lautstärke von 55 Dezibel, vergleichbar mit einem normalen Gespräch.
Das Fahrwerk stammt von Sirris Suspension: Vorne arbeitet eine Gabel mit 43 Millimetern Standrohrdurchmesser und 260 Millimetern Federweg, hinten ein Federbein mit 46 Millimetern Kolbendurchmesser und 285 Millimetern Federweg über ein progressives Umlenkungssystem. Die Vorderradbremse verfügt über einen Vierkolben-Schwimmsattel mit 260-Millimeter-Scheibe, hinten kommt ein Schwimmkolben-Sattel mit 220-Millimeter-Scheibe zum Einsatz. Die Bereifung setzt auf ein 21-Zoll-Vorderrad (80/100-21) und ein 18-Zoll-Hinterrad (100/100-18).
Dust Moto positionierte das Hightail im Segment zwischen den leichteren Sur-Ron-artigen E-Bikes und dem deutlich leistungsstärkeren Stark Varg, der eher der 450-Kubik-Klasse entspricht. Der ursprüngliche Verkaufspreis lag bei 10.950 US-Dollar (circa 9.830 Euro / 10.950 USD), mit einem rückerstattbaren Deposit von 100 US-Dollar für Vorbestellungen. Die Auslieferungen waren zunächst für Ende 2025 geplant. Ob LiveWire diesen Preis und den Zeitplan nach der Übernahme beibehält, wurde nicht mitgeteilt.
Warum setzt LiveWire gerade jetzt auf Offroad?
Der Markt für elektrische Offroad-Motorräder wächst derzeit schneller als jedes andere E-Motorradsegment. Das liegt an mehreren Faktoren: Elektrische Dirtbikes bieten hohes Drehmoment aus dem Stand, benötigen keine Kupplung oder Gangschaltung und sind dadurch einfacher zu bedienen als vergleichbare Verbrenner. Die geringe Geräuschentwicklung eröffnet Fahrmöglichkeiten an Orten, die für konventionelle Maschinen wegen Lärmbeschränkungen gesperrt sind. Dazu kommt der geringere Wartungsaufwand gegenüber Verbrennungsmotoren.
Auf der Premium-Seite hat der schwedische Hersteller Stark Future mit dem Varg ein leistungsstarkes E-Motocross-Bike etabliert, das in einigen Bereichen 450-Kubik-Maschinen übertrifft. Am anderen Ende des Spektrums ziehen günstigere Modelle von Sur Ron, Talaria und anderen asiatischen Herstellern eine wachsende Käuferschicht an, darunter besonders jüngere Fahrer, die leichte und zugängliche E-Bikes bevorzugen.
LiveWire selbst war bislang ausschließlich im Straßensegment aktiv. Die aktuelle Modellpalette umfasst die S2 Del Mar, die S2 Mulholland und die S2 Alpinista. Dazu bereitet das Unternehmen den Produktionsstart der S4 Honcho vor, einer kompakteren Maschine in der Klasse eines 125-Kubik-Motorrads, die im Frühjahr 2026 vom Band laufen soll. Mit der Dust-Moto-Übernahme erschließt LiveWire nun erstmals den Bereich abseits befestigter Straßen.
Die Verbindung zum Offroad-Segment ist für LiveWire und die Muttergesellschaft Harley-Davidson allerdings nicht völlig neu. Vor rund zehn Jahren übernahm Harley-Davidson die Marke STACYC, die elektrische Laufräder und kleine E-Bikes für Kinder produziert. STACYC verzeichnete im ersten Quartal 2026 ein Absatzplus von 101 Prozent auf 3.959 Einheiten und bleibt damit ein relevanter Umsatzträger innerhalb der LiveWire Group.
Wie steht LiveWire finanziell da?
Die Übernahme fällt in eine Phase, in der LiveWire zwar wachsende Absatzzahlen vermeldet, aber weiterhin deutliche Verluste schreibt. Im ersten Quartal 2026 stieg der konsolidierte Umsatz um 86 Prozent auf 5,1 Millionen US-Dollar (circa 4,6 Millionen Euro / 5,1 Millionen USD) gegenüber dem Vorjahreszeitraum. LiveWire lieferte 91 Elektromotorräder aus, ein Anstieg von 176 Prozent. Der Umsatz im Motorradsegment wuchs um 236 Prozent auf 1,4 Millionen US-Dollar (circa 1,26 Millionen Euro / 1,4 Millionen USD).
Gleichzeitig belief sich der operative Verlust auf 17,7 Millionen US-Dollar (circa 15,9 Millionen Euro / 17,7 Millionen USD), gegenüber 20,7 Millionen US-Dollar im Vorjahresquartal. Der Nettoverlust lag bei 18,1 Millionen US-Dollar (circa 16,2 Millionen Euro / 18,1 Millionen USD). Der Free Cashflow verbesserte sich um 25 Prozent auf minus 13,6 Millionen US-Dollar. Zum 31. März 2026 verfügte LiveWire über liquide Mittel von 67,5 Millionen US-Dollar (circa 60,6 Millionen Euro / 67,5 Millionen USD).
Für das Gesamtjahr 2026 prognostiziert LiveWire einen operativen Verlust zwischen 70 und 80 Millionen US-Dollar (circa 63 bis 72 Millionen Euro / 70 bis 80 Millionen USD). Das Unternehmen beansprucht für sich, die Nummer eins im US-Einzelhandel für elektrische Straßenmotorräder mit mehr als 50 kW Leistung zu sein, bei einem Marktanteil von 76 Prozent in diesem Segment. An der Börse notierte die Aktie zuletzt bei 1,29 US-Dollar, ein Rückgang von 71 Prozent seit Jahresbeginn, bei einer Marktkapitalisierung von 264 Millionen US-Dollar (circa 237 Millionen Euro / 264 Millionen USD).
Bemerkenswert war zudem die massive Preissenkung der LiveWire ONE in Europa: In Deutschland sank der Einstiegspreis im März 2026 auf 14.790 Euro, nachdem das Modell beim europäischen Marktstart 2023 noch bei 24.990 Euro eingepreist war. Die ONE bietet 15,4 kWh Batteriekapazität, 75 kW (102 PS) Spitzenleistung, 114 Nm Drehmoment, eine Höchstgeschwindigkeit von 177 km/h und DC-Schnellladung.
Was bedeutet die Übernahme für den E-Motorradmarkt?
LiveWire bewegt sich mit der Übernahme von Dust Moto in ein Segment, in dem elektrische Antriebe besondere Vorteile gegenüber Verbrennern ausspielen können. Der fehlende Motorlärm und die einfache Bedienung senken die Einstiegshürden für neue Fahrer, während die Leistungscharakteristik auch erfahrene Geländefahrer anspricht.
Die Frage wird sein, ob LiveWire das Hightail schnell genug zur Marktreife bringen und preislich wettbewerbsfähig positionieren kann. Der Markt für elektrische Dirtbikes ist bereits heute deutlich umkämpfter als noch vor zwei Jahren. Neben Stark Future drängen zahlreiche Anbieter aus verschiedenen Preissegmenten auf den Markt, während auch etablierte Hersteller wie Honda und Can-Am eigene Elektro-Offroader entwickeln.
LiveWire kündigte an, in der zweiten Jahreshälfte 2026 weitere Informationen zur Markteinführung des Produkts zu veröffentlichen. Weitere Details sind unter livewire.com/the-pulse zu finden.
Im Kontext der Elektro-Motorradneuheiten 2026 reiht sich die Übernahme in eine breitere Branchenbewegung ein, in der mehrere Hersteller verstärkt auf leichtere, zugänglichere und offroad-taugliche Elektromodelle setzen.
Häufige Fragen
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Was hat LiveWire mit der Übernahme von Dust Moto vor?
LiveWire will die elektrische Dirtbike-Plattform Hightail von Dust Moto in die Serienproduktion überführen. Dafür setzt das Unternehmen seine eigenen Fertigungskapazitäten, das Ingenieurswissen und das globale Vertriebsnetz ein. Details zur Markteinführung sollen in der zweiten Jahreshälfte 2026 folgen.
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Wie viel PS hat das Dust Moto Hightail?
Das Hightail leistet 32 kW (42 PS) Spitzenleistung und erzeugt über eine Untersetzung von 11:1 insgesamt 660 Nm Drehmoment am Hinterrad. Damit positioniert sich das Elektro-Dirtbike leistungsmäßig auf dem Niveau einer konventionellen 250-Kubik-Geländemaschine.
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Was kostet das Dust Moto Hightail?
Vor der Übernahme durch LiveWire lag der Verkaufspreis bei 10.950 US-Dollar (circa 9.830 Euro / 10.950 USD). Ob LiveWire diesen Preis nach der Übernahme beibehält oder anpasst, wurde bislang nicht kommuniziert.
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Wer ist LiveWire und welche Verbindung besteht zu Harley-Davidson?
LiveWire ist ein eigenständig börsennotiertes Unternehmen (NYSE: LVWR), das sich auf elektrische Motorräder spezialisiert hat. Die Aktienmehrheit liegt bei Harley-Davidson. Die aktuelle Modellpalette umfasst Straßenmodelle wie die S2 Del Mar, die S2 Mulholland und die S2 Alpinista sowie die STACYC-Marke für elektrische Kinderfahrzeuge.
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Wann soll das Dust Moto Hightail auf den Markt kommen?
LiveWire hat angekündigt, in der zweiten Jahreshälfte 2026 weitere Informationen zur Markteinführung zu veröffentlichen. Ursprünglich hatte Dust Moto erste Auslieferungen für Ende 2025 geplant, doch nach der Übernahme dürfte sich der Zeitplan verschoben haben.
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