- Márquez berichtet im teameigenen Video von fehlender Kontrolle über den rechten Arm und von Sturzgefahr
- Bagnaia klagte schon am Freitag über Schmerzen, sein langjähriger Crewchief fehlte in Silverstone
- Gigi Dall’Igna nennt das Wochenende ernüchternd, sieht darin aber kein grundsätzliches Warnsignal
Nach dem Grand Prix von Großbritannien war die Sache öffentlich schnell erledigt. Marc Márquez wurde Siebter, sprach von einem muskulären Problem und sagte, er sei nicht besorgt. Vier Tage später veröffentlichte Ducati die neue Folge der Webserie „Inside Ducati Lenovo Team“, die das Wochenende hinter den Kulissen zeigt. Die Aufnahmen aus der Box erzählen eine andere Geschichte, und sie stammen ausgerechnet vom eigenen Arbeitgeber.
Was sagte Marc Márquez im Ducati-Video über seinen rechten Arm?
Márquez berichtete seinen Technikern nach dem Rennen, er habe keine Kontrolle über den rechten Arm gehabt und sei sturzgefährdet gewesen. Der Reifen habe am Sonntag besser funktioniert, körperlich sei er aber nicht auf seinem Niveau gewesen.
Im Video steht die Mannschaft nach der Zielflagge um ihn herum. „Today the tyre was better. Physically I wasn’t there. I was at risk of crashing. I had no control over my right arm. Compared to practices… I lost the front at turn 1 and 9. I didn’t like it.“ Auf Deutsch: „Heute war der Reifen besser. Körperlich war ich nicht da. Ich war sturzgefährdet. Ich hatte keine Kontrolle über meinen rechten Arm. Verglichen mit den Trainings habe ich in Kurve 1 und Kurve 9 die Front verloren. Das hat mir nicht gefallen.“
Der Hintergrund ist eine Operation im Mai 2026 am rechten Arm, mit der ein eingeklemmter Nerv entlastet wurde. Silverstone war seither sein schwächstes Wochenende. In der Sommerpause hatte Márquez gezielt die Muskulatur an Schulter und rechtem Arm aufgebaut, weshalb viele einen weiteren Schritt erwarteten. Medizinisch war die vollständige Rückkehr zur alten Kraft ohnehin erst für September angepeilt.
Warum steht die Aussage im Widerspruch zu seinen Interviews?
Vor den Journalisten hatte Márquez am Sonntag heruntergespielt, dass es ein körperliches Problem gab, und ausdrücklich gesagt, er sei nicht besorgt. Die Boxenaufnahmen zeigen dagegen einen Fahrer, der von akuter Sturzgefahr spricht.
Angekündigt hatte er das schwierige Wochenende selbst. Silverstone sei ein Rennen zum Verteidigen, ähnlich wie Assen, sagte er schon im Vorfeld. Wie sehr sein Körper dabei limitierte, wurde aber erst durch das Video greifbar. Auch die Selbsteinschätzung gegenüber der Presse liest sich im Rückblick anders. Mit 33 Jahren könne er sich ein Stück weit anpassen, sein Fahrstil bleibe aber sein eigener, erklärte er. Im Vorjahr habe er an denselben Stellen Probleme gehabt, sich dort aber im Richtungswechsel noch erholen können. In diesem Jahr sei er an anderen Punkten stark und dafür an früheren Stärken langsamer.
Dazu kam ein Missverständnis im Qualifying. Marco Bezzecchi verlor einen Flügel an der Heckverkleidung, daraufhin wurde geflaggt. Márquez deutete das Signal beim Fahren als gelb und nahm Tempo raus. Erst in der Box stellte sich heraus, dass es sich nicht um eine reine gelbe Flagge gehandelt hatte. Er startete als Sechster, Francesco Bagnaia als 16.
Wie klang das Gespräch zwischen Márquez und Bagnaia in der Box?
Beide Fahrer tauschten sich am Freitagabend über ihre körperlichen Einschränkungen aus, und das Video hält den Dialog fest. Márquez merkte an, dass man mit einem körperlichen Problem nicht jede Runde angreifen könne.
Bagnaia beschrieb die Strecke als ohnehin schwierig, Márquez antwortete, er verstehe ihn. Dann folgte der aufschlussreichste Satz des Wochenendes, ausgesprochen von Bagnaia: „When you have pain in your lower body, it’s easier. When you have pain in your upper body, it always limits you.“ Auf Deutsch: „Wenn man Schmerzen in der unteren Körperhälfte hat, ist es leichter. Wenn man Schmerzen im Oberkörper hat, schränkt es einen immer ein.“ Márquez bestätigte das und ergänzte, man könne den Körper dann nicht in der richtigen Position halten.
Auch der Sprint wird im Video aufgearbeitet. Márquez schilderte den Einbruch des weichen Hinterreifens und sagte, das Motorrad sei praktisch unfahrbar geworden. Seitlich habe es sich angefühlt wie ein Regenreifen, dieses Gefühl habe er mit diesem Reifen noch nie gehabt. Fabio Di Giannantonio habe ungefähr dasselbe Problem gehabt, sein Bruder Alex sei die einzige Ausnahme gewesen.
Welche Rolle spielte Bagnaias Unterarm-Operation?
Bagnaia hatte sich in der Sommerpause am rechten Unterarm operieren lassen, wegen eines Kompartmentsyndroms und eines Karpaltunnelsyndroms. Der Eingriff lag zum Rennwochenende weniger als einen Monat zurück, und die Folgen zeigten sich sofort.
Schon im Training klagte er über Schmerzen in jeder Rechtskurve. Erschwerend kam hinzu, dass sein langjähriger Crewchief Christian Gabbarini in Silverstone verletzungsbedingt fehlte. Ersatzweise übernahm Lorenzo Goglia, bei Ducati als Head of Development and Strategy tätig. Am Freitag stürzte Bagnaia gegen Ende der Practice und verpasste den direkten Einzug in Q2 zum zweiten Mal in Folge. Im Qualifying fehlten ihm rund sieben Zehntelsekunden auf Franco Morbidelli, der die ältere GP25 fährt. Es war sein schlechtester Startplatz seit Valencia 2025 und er war der einzige Ducati-Fahrer, der Q2 von außen zusah.
Im Rennen verlor er die Front am Kurvenausgang von Luffield, also derselben Stelle, an der er auch im Vorjahr in Silverstone gestürzt war. Eine Erklärung fand er nicht. Im Video wirkt er ratlos und mutmaßt, es habe vielleicht etwas auf dem Asphalt gelegen, das jemand verloren habe. Anders sei das nicht zu erklären.
Bagnaia selbst zieht eine Parallele, die niemandem bei Ducati gefallen dürfte. Auch 2025 erlebte er in Silverstone ein schweres Wochenende und fand danach, abgesehen von Motegi und Sepang, nie mehr richtig in Form. Sein Fazit fällt entsprechend aus: „Wir müssen wieder aufstehen, denn ich will nicht nochmal ein solches Wochenende erleben.“ Etwas Hoffnung macht Aragon, wo er im Vorjahr zu seinen besseren Auftritten kam, damals mit der größeren Bremsscheibe.
Wie ordnet Gigi Dall’Igna das Wochenende ein?
Der Ducati-Rennchef räumt die Schwächen offen ein, warnt aber davor, aus einem einzelnen Wochenende grundsätzliche Schlüsse zu ziehen. In seiner Wochenendanalyse fällt der Ton nüchtern aus.
„Oh, well, there isn’t much to say: we were never really in the running.“ Auf Deutsch: „Nun ja, es gibt nicht viel zu sagen: Wir waren nie wirklich im Spiel.“ Vom Qualifying bis zum Rennen habe die Mannschaft aus mehreren Gründen kein konkurrenzfähiges Tempo gefunden, und das nötige Gefühl für die Desmosedici habe gefehlt. Sein Zusatz dazu lautet: „Nothing particularly worrying.“ Auf Deutsch: „Nichts besonders Beunruhigendes.“
Dall’Igna verweist zugleich auf die Unberechenbarkeit der Strecke und nennt den zwölften unterschiedlichen Sieger in ebenso vielen zurückliegenden Rennen. Bei Márquez betont er, dieser habe selbst vor einem schwierigen Rennen gewarnt. Er sei stark gestartet, habe sich so lange wie möglich in Podestnähe gehalten und danach hartnäckig weitergekämpft, ohne unnötige Risiken einzugehen. Bagnaias Wochenende bezeichnet er als eines zum Vergessen und weist darauf hin, dass die britische Strecke nach dessen Unterarm-Operation alles andere als ideal gewesen sei. Ausdrücklich ergänzt er, dass Bagnaia keine Ausreden suche.
Seine Einordnung des Gesamtbilds ist der Satz, der am meisten hängen bleibt: „We take heed of a track that brings us abruptly back to the reality of a hard-fought championship against strong and indomitable opponents.“ Auf Deutsch: „Wir nehmen zur Kenntnis, dass uns eine Strecke sehr abrupt zurück in die Realität einer hart umkämpften Meisterschaft gegen starke und unbeugsame Gegner gebracht hat.“
Warum veröffentlicht Ducati die Schwächen des eigenen Weltmeisters?
Diese Frage bleibt offen. Es ist ungewöhnlich, dass ein Werksteam die körperlichen Grenzen seines Titelkandidaten selbst dokumentiert und über den eigenen Kanal verbreitet.
Die Serie läuft seit Längerem und zeigt jedes Rennwochenende hinter den Kulissen, insofern folgt die Folge einem etablierten Format. Auffällig ist trotzdem, dass die entscheidende Information über Márquez‘ Zustand nicht aus einem Interview stammt, sondern aus einem Video der Marke. Wer davon profitiert, ist nicht erkennbar. Denkbar ist, dass Ducati damit die Erwartungshaltung für die kommenden Rennen dämpft. Belegen lässt sich das nicht.
Was bedeutet das für den weiteren Saisonverlauf?
Márquez fuhr in Silverstone sein schwächstes Grand-Prix-Ergebnis der Saison 2026 ein und verließ die Strecke mit 40 Punkten Rückstand auf Jorge Martin, nach 18 Punkten vor dem Wochenende. Damit ist er in der Gesamtwertung Vierter.
Für die zweite Saisonhälfte hängt vieles daran, wie schnell der rechte Arm belastbar wird. Weiter geht es vom 28. bis 30. August mit dem Grand Prix von Aragon, einer Strecke, auf der Márquez im Vorjahr doppelt gewann. Dall’Igna erwartet, dass auch die Konkurrenz noch schwierige Wochenenden erleben wird, und formuliert als Priorität, den Geist von vor der Sommerpause zurückzugewinnen. Innerhalb der Saison 2026 markiert Silverstone damit weniger einen Bruch als eine Standortbestimmung, deren Wert sich erst in Aragon zeigen wird.
Häufige Fragen
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Was hat Marc Márquez in Silverstone über seinen Arm gesagt?
Marc Márquez sagte in einem von Ducati veröffentlichten Video, er habe keine Kontrolle über seinen rechten Arm gehabt und sei sturzgefährdet gewesen. Er verlor nach eigener Aussage in Kurve 1 und Kurve 9 die Front. Der Reifen sei am Sonntag dagegen besser gewesen als im Sprint.
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Wann wurde Marc Márquez am rechten Arm operiert?
Der Eingriff fand im Mai 2026 statt und diente der Entlastung eines eingeklemmten Nervs. In der Sommerpause baute Márquez die Muskulatur an Schulter und rechtem Arm gezielt auf. Die vollständige Rückkehr zur alten Kraft war medizinisch für September vorgesehen.
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Warum war Francesco Bagnaia in Silverstone so langsam?
Bagnaia war wenige Wochen zuvor am rechten Unterarm operiert worden, wegen eines Kompartmentsyndroms und eines Karpaltunnelsyndroms, und hatte in jeder Rechtskurve Schmerzen. Dazu fehlte ihm über das gesamte Wochenende Grip. Sein Crewchief Christian Gabbarini fiel zudem verletzungsbedingt aus.
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Wie bewertet Gigi Dall’Igna das Silverstone-Wochenende von Ducati?
Dall’Igna sagt, Ducati sei nie wirklich im Spiel gewesen, hält die Lage aber nicht für besonders beunruhigend. Er verweist auf die Unberechenbarkeit der Strecke und darauf, dass günstigere Tage wiederkommen werden. Alex Márquez hebt er als besten Ducati-Vertreter des Wochenendes hervor.
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Wann findet der nächste MotoGP-Lauf nach Silverstone statt?
Der Grand Prix von Aragon steht vom 28. bis 30. August 2026 an. Marc Márquez gewann dort im Vorjahr sowohl den Sprint als auch den Grand Prix. Die Strecke gilt daher als Gelegenheit, den Rückstand in der Weltmeisterschaft wieder zu verkleinern.
➜ Dieser Artikel ist Teil unserer umfassenden Übersicht: MotoGP-Saison 2026: Der komplette Überblick – Teams, Fahrer, Kalender & WM-Stand. Dort findest du alle wichtigen Informationen zum Thema gebündelt.
