56 PS / 41,2 kW
Leistung
54 Nm
Drehmoment
198 kg
Gewicht
554 ccm
Hubraum
175 km/h
Topspeed
6.999 €
Preis (DE)
Die Benelli Tornado 550 ist ein vollverkleideter Mittelklasse-Supersportler mit 554-cm³-Reihenzweizylinder (270°-Hubzapfen), der 56 PS bei 8.250/min und 54 Nm bei 5.500/min leistet. Der Motor sitzt in einem Stahl-Gitterrohrrahmen; das Fahrwerk kombiniert eine 41-mm-USD-Gabel von Marzocchi mit einem Zentralfederbein, radial verschraubte Brembo-Vierkolbensättel greifen vorn in doppelte 320-mm-Scheiben. Zur Serienausstattung zählen ein 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Bluetooth und Wi-Fi, Traktionskontrolle, zwei Fahrmodi (Normal, Sport), kurvenoptimiertes Bosch-ABS und Reifendruckkontrolle (TPMS). Fahrfertig wiegt die Tornado 550 rund 198 kg bei 790 mm Sitzhöhe und ist in Gres White, Midnight Black und Tech Silver erhältlich.
Modell-Details
| Limited Edition | Nein |
| Lebenszyklus | new |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Sportlich orientierte Fahrer, Einsteiger und Wiedereinsteiger in die Supersport-Klasse, Fans handlicher und bezahlbarer Mittelklasse-Sportler |
Motor & Leistung
| Motortyp | Zweizylinder-Reihe (Parallel-Twin), Viertakt, flüssigkeitsgekühlt, 270°-Hubzapfen |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 554 ccm |
| Bohrung x Hub | 70,5 x 71 mm |
| Verdichtung | 11,5:1 |
| Leistung | 56 PS |
| Leistung (kW) | 41,2 kW |
| bei Drehzahl | 8.250 U/min |
| Drehmoment | 54 Nm |
| bei Drehzahl | 5.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Anti-Hopping-Kupplung |
Fahrleistungen
| Höchstgeschwindigkeit | 175 km/h |
| Leistungsgewicht | 0,3 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahl-Gitterrohrrahmen |
| Gabel | USD-Telegabel (Marzocchi), 41 mm |
| Gabel-Hersteller | Marzocchi |
| Gabel-Durchmesser | 41 mm |
| Federweg vorn | 110 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | voll einstellbar |
| Federbein | Zentralfederbein |
| Federbein-Hersteller | Marzocchi |
| Federweg hinten | 125 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Federvorspannung und Zugstufe einstellbar |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 320 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben-Radial-Monoblock (Brembo) |
| Bremsen-Hersteller vorn | Brembo |
| Scheibendurchmesser hinten | 260 mm |
| Bremssattel hinten | 2-Kolben |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | 2-Kanal-Kurven-ABS (Bosch) |
| ABS-Hersteller | Bosch |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 790 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 198 kg |
| Tankinhalt | 16,5 Liter |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70-17 |
| Reifen hinten | 160/60-17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 2 |
| Fahrmodi-Namen | Normal, Sport |
| Traktionskontrolle | Ja |
| Tempomat | Nein |
| Quickshifter | Nein |
Display & Konnektivität
| Display | 5-Zoll-TFT-Farbdisplay mit Bluetooth und Wi-Fi |
| Displaygröße | 5 " |
| Konnektivität | Bluetooth, Wi-Fi |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 6.999 € |
| Preis pro PS | 125 €/PS |
| Marktstart | 2025 (Europa), Juli 2026 (USA) |
| Farben | Gres White, Midnight Black, Tech Silver |
| A2-tauglich | Ja |
| A2-Leistung | 35 kW |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Moderner 554-cm³-270°-Parallel-Twin mit 56 PS, hochwertiges Fahrwerk (Marzocchi-USD-Gabel, radiale Brembo-Bremsen), umfangreiche Elektronik (5-Zoll-TFT, Traktionskontrolle, Fahrmodi, kurvenoptimiertes ABS, TPMS), eigenständiges Design mit drei Farbvarianten
Schwächen
- Deutscher Preis bei Ankündigung noch offen, Vollversion mit 41 kW nicht A2-konform, Benelli-Händlernetz je nach Markt begrenzt
Wettbewerber
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