136 PS / 100 kW
Leistung
143 Nm
Drehmoment
268 kg
Gewicht
1.254 ccm
Hubraum
21.900 €
Preis (DE)
Die ultimative Reiseenduro mit 136 PS ShiftCam-Boxer, 30 Liter Tank, Dynamic ESA und maximaler Geländetauglichkeit für Weltreisen.
Modell-Details
| Lebenszyklus | current |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | dual_sport |
| Zielgruppe | Reiseenduristen, Globetrotter, Langstreckenfahrer |
Motor & Leistung
| Motortyp | Zweizylinder-Boxer, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile/Zyl., BMW ShiftCam |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 1.254 ccm |
| Bohrung x Hub | 102,5 x 76,0 mm |
| Verdichtung | 12,5:1 |
| Leistung | 136 PS |
| Leistung (kW) | 100 kW |
| bei Drehzahl | 7.750 U/min |
| Drehmoment | 143 Nm |
| bei Drehzahl | 6.250 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung BMS-X |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5 |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kardan |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Verbrauch | 4,8 l/100km |
| Reichweite | 632 km |
| Leistungsgewicht | 0,5 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahlrohr-Brückenrahmen |
| Gabel | Telelever |
| Gabel-Hersteller | BMW |
| Federweg vorn | 210 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | Elektronisch (Dynamic ESA) |
| Federbein | Paralever |
| Federbein-Hersteller | BMW |
| Federweg hinten | 220 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Elektronisch (Dynamic ESA) |
| Elektronisches Fahrwerk | Ja |
| Fahrwerkstyp (elektr.) | Dynamic ESA (Electronic Suspension Adjustment) |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 305 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 276 mm |
| Bremssattel hinten | 2-Kolben schwimmend |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | BMW Integral ABS Pro |
| IMU | Ja |
| IMU-Typ | 6-Achsen |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 850 mm |
| Sitzhöhe (niedrig) | 830 mm |
| Radstand | 1.520 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 268 kg |
| Tankinhalt | 30 Liter |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 R19 |
| Reifen hinten | 170/60 R17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 4 |
| Fahrmodi-Namen | Rain, Road, Dynamic, Enduro |
| Eigene Fahrmodi | Ja |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC mit IMU | Ja |
| TC abschaltbar | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Quickshifter | Option |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 6,5 " |
| Smartphone-Spiegelung | ja |
| Konnektivität | Bluetooth |
| Keyless | Ja |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 21.900 € |
| Preis pro PS | 161 €/PS |
| Marktstart | 2.024 |
| Farben | Ice Grey, Black Storm Metallic, Kalamata Metallic Matt |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Riesiger Tank, lange Federwege, ShiftCam-Motor, bewährte Technik, Offroad-tauglich
Schwächen
- Hohes Gewicht, hoher Preis, nicht mehr das neueste Modell (Nachfolger R 1300 GS Adventure)
Wettbewerber
Ducati Multistrada V4 2025
KTM 1290 Super Adventure S
Triumph Tiger 1200 2024
Honda Africa Twin Adventure Sports
Fotogalerie
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