170 PS / 125 kW
Leistung
125 Nm
Drehmoment
243 kg
Gewicht
1.158 ccm
Hubraum
22.490 €
Preis (DE)
Die Ducati Multistrada V4 2025 ist die umfassend überarbeitete Mittelklasse-Version der Reiseenduro-Familie mit 1158 cm³ Granturismo-V4, 170 PS, Front- und Heckradar sowie adaptivem Tempomat.
Modell-Details
| Lebenszyklus | current |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Langstreckentourer und Abenteuerfahrer, die maximale Motorleistung mit umfassendem Tourenkomfort verbinden wollen |
Motor & Leistung
| Motortyp | V4 Granturismo, 90°, flüssigkeitsgekühlt, Desmodromik, 4 Ventile/Zyl. |
| Zylinder | 4 |
| Hubraum | 1.158 ccm |
| Bohrung x Hub | 83 x 53,5 mm |
| Verdichtung | 14,0:1 |
| Leistung | 170 PS |
| Leistung (kW) | 125 kW |
| bei Drehzahl | 10.750 U/min |
| Drehmoment | 125 Nm |
| bei Drehzahl | 8.750 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung mit Ride-by-Wire |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Hydraulisch betätigte Mehrscheibenkupplung im Ölbad mit Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Leistungsgewicht | 0,7 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Aluminium-Monocoque |
| Gabel | Marzocchi USD-Gabel, 50 mm, voll einstellbar |
| Gabel-Hersteller | Marzocchi |
| Gabel-Durchmesser | 50 mm |
| Federweg vorn | 170 mm |
| Federbein | Sachs Zentralfederbein, voll einstellbar |
| Federbein-Hersteller | Sachs |
| Federweg hinten | 170 mm |
| Elektronisches Fahrwerk | Nein |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 330 mm |
| Bremssattel vorn | Brembo Stylema Monoblock 4-Kolben radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 265 mm |
| Bremssattel hinten | Brembo 2-Kolben schwimmend |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | Bosch Cornering ABS |
| IMU | Ja |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 840 mm |
| Sitzhöhe (niedrig) | 820 mm |
| Radstand | 1.567 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 243 kg |
| Tankinhalt | 22 Liter |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 R19 |
| Reifen hinten | 170/60 R17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Fahrmodi-Namen | Sport, Touring, Urban, Enduro |
| Traktionskontrolle | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Ja |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Adaptiver Tempomat | Ja |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
| Berganfahrhilfe | Ja |
| Frontradar | Ja |
| Heckradar | Ja |
| Toter-Winkel-Assistent | Ja |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 6,5 " |
| Konnektivität | Bluetooth, WiFi |
| Keyless | Ja |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Kurvenlicht | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 22.490 € |
| Preis pro PS | 132 €/PS |
| Marktstart | 2.025 |
| Farben | Ducati Red, Iceberg White |
| A2-tauglich | Nein |
Stärken & Schwächen
Stärken
- 170 PS V4-Motor, integriertes Frontkoffer-System, Radar-Tempomat, 30.000-km-Serviceintervall, 6,5-Zoll-TFT
Schwächen
- 243 kg Gewicht, sehr hoher Preis, komplexe Bedienung für Einsteiger
Wettbewerber
BMW R 1300 GS 2025
KTM 1290 Super Adventure S
Triumph Tiger Sport 1200
Honda CRF1100L Africa Twin 2024
BMW R 1250 GS Adventure 2024
Fotogalerie
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