145 PS / 106,6 kW
Leistung
149 Nm
Drehmoment
245 kg
Gewicht
1.300 ccm
Hubraum
246 km/h
Topspeed
16.950 €
Preis (DE)
Die BMW R 1300 RS 2025 ist ein sportlicher Tourer mit dem neuen 1300-cm³-Zweizylinder-Boxermotor und 145 PS. Mit einer sportlichen Sitzposition und einem Gewicht von 245 kg verbindet sie Touring-Komfort mit sportlicher Fahrwerksauslegung. Die R 1300 RS richtet sich an Fahrer, die schnelles Reisen mit BMW-Boxer-Charme bevorzugen.
Modell-Info
| Zielgruppe | Sportlich ambitionierte Tourenfahrer, die eine schnelle Reisemaschine mit BMW-Boxer-Charakter und sportlicher Fahrwerksauslegung suchen |
Motor & Leistung
| Motortyp | 2-Zylinder-Boxermotor, flüssigkeitsgekühlt |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 1.300 ccm |
| Bohrung x Hub | 106,5 x 73 mm |
| Verdichtung | 13,3:1 |
| Leistung | 145 PS |
| Leistung (kW) | 106,6 kW |
| bei Drehzahl | 7.750 U/min |
| Drehmoment | 149 Nm |
| bei Drehzahl | 6.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Saugrohreinspritzung, Ø 52 mm |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kardanantrieb |
| Kupplung | Mehrscheibenkupplung im Ölbad, Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Höchstgeschwindigkeit | 246 km/h |
| Verbrauch | 4,8 l/100km |
| Reichweite | 354 km |
| Leistungsgewicht | 0,6 PS/kg |
| CO\u2082-Emissionen | 110 g/km |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahlrahmen mit Aluminium-Heckrahmen, Motor mittragend |
| Gabel | Upside-Down-Telegabel mit Flexelement, Ø 47 mm |
| Federweg vorn | 140 mm |
| Federbein | EVO Paralever, Zentralfederbein |
| Federweg hinten | 130 mm |
| Elektronisches Fahrwerk | Nein |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 310 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben Festsattel, radial |
| Scheibendurchmesser hinten | 285 mm |
| Bremssattel hinten | 2-Kolben Schwimmsattel |
| ABS | Ja |
| IMU | Ja |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 790 mm |
| Sitzhöhe (niedrig) | 815 mm |
| Radstand | 1.523 mm |
| Lenkkopfwinkel | 62 ° |
| Nachlauf | 122,5 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 245 kg |
| Tankinhalt | 17 Liter |
| Länge | 2.138 mm |
| Breite | 846 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR 17 |
| Reifen hinten | 190/55 ZR 17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Fahrmodi-Namen | Rain, Road, Eco (Dynamic, Dynamic Pro optional) |
| Traktionskontrolle | Ja |
| Wheelie-Kontrolle | Nein |
| Launch Control | Nein |
| Motorbremskontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
| Quickshifter | Optional |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Konnektivität | BMW Motorrad Connected App, Bluetooth, USB-C |
| Keyless | Ja |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
| Tagfahrlicht | Ja |
| Kurvenlicht | Ja |
| Notbremssignal | Ja |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 16.950 € |
| Preis pro PS | 117 €/PS |
| Marktstart | 2.025 |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Kräftiger Boxermotor, sportliche Fahrwerksauslegung, effektiver Windschutz, exzellente Touring-Kapazität
Schwächen
- Sportliche Sitzposition nicht für alle geeignet, hohes Gewicht, hoher Anschaffungspreis
Wettbewerber
Honda NT1100 Sport
Kawasaki Ninja 1000SX
Yamaha Tracer 9 GT+
Fotogalerie
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