83 PS / 61 kW
Leistung
78 Nm
Drehmoment
202 kg
Gewicht
776 ccm
Hubraum
210 km/h
Topspeed
10.479 €
Preis (DE)
Die Suzuki GSX-8S Special Edition 2026 feiert 50 Jahre Suzuki Deutschland mit traditioneller Blau-Weiß-Lackierung, Retro-Dekor-Kit, Bugspoiler und Soziusabdeckung. Limitiert auf 50 Exemplare, bleibt die Technik mit 776-cm³-Parallel-Twin und 83 PS unverändert.
Modell-Details
| Limited Edition | Ja |
| Stückzahl | 50 |
| Special-Edition-Hinweis | Sondermodell zum Jubiläum '50 Jahre Suzuki Deutschland' (2026). Traditionelle Blau-Weiß-Lackierung mit Dekor-Kit im Retro-Look, Bugspoiler und Soziusabdeckung. Limitiert auf 50 Exemplare. Technische Eckdaten unverändert gegenüber der Serien-GSX-8S. |
| Verfügbare Märkte | Deutschland |
| Lebenszyklus | new |
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Mittelklasse-Naked-Fahrer, Suzuki-Fans und Sammler von limitierten Jubiläums-Sondermodellen |
Motor & Leistung
| Motortyp | Zweizylinder-Reihe (Parallel-Twin), 270°-Hubzapfen, flüssigkeitsgekühlt, DOHC, 4 Ventile/Zyl. |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 776 ccm |
| Bohrung x Hub | 84,0 x 70,0 mm |
| Verdichtung | 12,8:1 |
| Leistung | 83 PS |
| Leistung (kW) | 61 kW |
| bei Drehzahl | 8.500 U/min |
| Drehmoment | 78 Nm |
| bei Drehzahl | 6.800 U/min |
| Gemischaufbereitung | Einspritzung (Ride-by-Wire) |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Kette |
| Kupplung | Mehrscheiben-Ölbadkupplung, Anti-Hopping |
Fahrleistungen
| Höchstgeschwindigkeit | 210 km/h |
| Leistungsgewicht | 0,4 PS/kg |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahl-Brückenrahmen |
| Gabel | USD-Telegabel |
| Gabel-Hersteller | KYB |
| Gabel-Durchmesser | 41 mm |
| Federweg vorn | 130 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | keine |
| Federbein | Zentralfederbein |
| Federweg hinten | 139 mm |
| Federung hinten (Einstellung) | Vorspannung |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 2 |
| Scheibendurchmesser vorn | 310 mm |
| Bremssattel vorn | 4-Kolben radial |
| Bremsen-Hersteller vorn | Nissin |
| Scheibendurchmesser hinten | 240 mm |
| Bremssattel hinten | 1-Kolben-Schwimmsattel |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | 2-Kanal-ABS |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 810 mm |
| Radstand | 1.465 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 202 kg |
| Tankinhalt | 14 Liter |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 120/70 ZR17 |
| Reifen hinten | 180/55 ZR17 |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Fahrmodi | Ja |
| Anzahl Fahrmodi | 3 |
| Fahrmodi-Namen | A, B, C |
| Traktionskontrolle | Ja |
| TC-Stufen | 3 |
| TC abschaltbar | Ja |
| Quickshifter | Serie |
| Quickshifter-Richtung | Up & Down |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 5 " |
Beleuchtung
| Scheinwerfer | LED |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 10.479 € |
| Preis pro PS | 126 €/PS |
| Marktstart | 2.026 |
| Farben | Blau-Weiß (Sonderlackierung 50 Jahre Suzuki Deutschland) |
| A2-tauglich | Nein |
| Markthinweis | Sondermodell ausschließlich für den deutschen Markt. UVP laut Hersteller 9.890 Euro ab Werk; in Medienberichten wird zusätzlich 10.479 Euro inklusive Liefernebenkosten genannt (Differenz 589 Euro). Zu Verkaufsstart und Bestellfristen hat Suzuki bislang keine Angaben gemacht. Serien-GSX-8S im Modelljahr 2026: 8.990 Euro ab Werk, Aufpreis der Special Edition damit 900 Euro. Suzuki bietet das Modell für Fahrer mit A2-Führerschein auch in gedrosselter Version an. |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Exklusive Jubiläums-Lackierung, limitiert auf 50 Exemplare, charakterstarker 270°-Twin, umfangreiche Elektronik serienmäßig
Schwächen
- Aufpreis gegenüber Standardmodell, sehr geringe Stückzahl, Gabel nicht voll einstellbar, keine IMU-gestützten Assistenten
Fotogalerie
×
❮
❯
![]()