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Motorcycles.News – Motorrad Magazin
Startseite » Touratech Aventuro 2026: Drei neue Helme für die Adventure-Saison
Touratech Aventuro Matrix PRO 2026 – Seitenansicht von links in Weiß mit X-MATRIX2 Multi-Composite-Schale, klarem Visier, integriertem Sonnenvisier und verstellbarem Helmschild vor weißem Hintergrund
News

Touratech Aventuro 2026: Drei neue Helme für die Adventure-Saison

By Andreas Denner30 April, 2026
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Die Aventuro-Baureihe von Touratech bekommt zur Saison 2026 Zuwachs. Der Zubehörspezialist aus Niedereschach stellt mit dem Aventuro Travel Carbon Graphite, dem Aventuro Matrix PRO und dem Aventuro PRO Carbon+ drei Helmmodelle vor, die das bisherige Sortiment mit technischen Überarbeitungen und neuen Ausstattungsdetails ergänzen.
  • Neues Graphite-Dekor für den Klapphelm Aventuro Travel Carbon mit sichtbarer Carbon-Struktur
  • Aventuro Matrix PRO mit neuer X-MATRIX2 Multi-Composite-Schale und integriertem Sonnenvisier ab 459 Euro (circa 495 US-Dollar)
  • Aventuro PRO Carbon+ ergänzt den bewährten Carbon-Helm um ein integriertes Sonnenvisier zum Preis von 699 Euro (circa 755 US-Dollar)

Touratech hat sich in den vergangenen Jahren mit der Aventuro-Reihe eine feste Position im Segment der Adventure-Helme erarbeitet. Die Modelle richten sich an Reiseenduristen, die einen Helm suchen, der sich möglichst flexibel an unterschiedliche Fahrsituationen anpassen lässt. Zum Frühjahr 2026 erweitert der Hersteller das Programm nun um drei Modelle, die in verschiedenen Preisklassen und mit unterschiedlichen Schwerpunkten antreten.

Touratech Aventuro Travel Carbon Graphite 2026 – Seitenansicht als Klapphelm mit sichtbarem Carbon-Geflecht im Graphite-Dekor
Touratech Aventuro 2026: Drei neue Helme für die Adventure-Saison 7

Aventuro Travel Carbon Graphite: Frisches Dekor für den Klapphelm

Der Aventuro Travel Carbon ist seit seiner Einführung der einzige Klapphelm im Touratech-Sortiment und verbindet die Funktionalität eines Adventure-Helms mit der Alltagstauglichkeit einer hochklappbaren Kinnpartie. Das Modell verfügt über eine Doppelhomologation nach den Normen P und J, darf also sowohl als Integral- als auch als Jethelm genutzt werden. Gefertigt wird der Travel Carbon vom portugiesischen Hersteller NEXX.

Technisch bleibt das Graphite-Modell mit dem bisherigen Travel Carbon identisch. Die Außenschale besteht aus dem hauseigenen X-Pro Carbon, einem Verbundwerkstoff mit einem Carbonfaseranteil von über 60 Prozent. Touratech gibt an, dass dieses Verfahren gegenüber herkömmlichem Kohlefaserlaminat eine Gewichtsreduktion von rund zehn Prozent ermöglichen soll. Das Gewicht liegt bei etwa 1.725 Gramm (3,80 lbs) in Größe L. Zwei Schalengrößen sollen für ein ausgewogenes Verhältnis zwischen Außenschale und EPS-Innenschale sorgen.

Die Neuheit beim Graphite-Modell beschränkt sich auf die Optik. Das neue Dekor setzt auf eine matte Oberfläche mit sichtbaren Carbon-Anteilen und ergänzt damit die bisherigen Farbvarianten. Alle weiteren Ausstattungsmerkmale bleiben unverändert: Das 360° Super Locker Verschlusssystem sorgt laut Hersteller für erhöhte Dichtigkeit und reduzierte Geräuschentwicklung im Bereich der Kinnpartie. Ein integriertes Sonnenvisier und ein verstellbarer, aerodynamisch ausgelegter Helmschild gehören ebenso zur Ausstattung wie die Vorbereitung für die Kommunikationssysteme Nexx X.COM3 und X.COM3 PRO. Die Belüftung erfolgt über zwei Ein- und zwei Auslässe, ergänzt durch die patentierte Mid Airflow Chamber, ein System, das zwischen den EPS-Lagen einen Hohlraum schafft und so eine zirkulierende Luftführung um den Kopf ermöglichen soll.

Der Aventuro Travel Carbon Graphite ist in sechs Größen von S bis 3XL erhältlich und kostet 749,90 Euro (circa 810 US-Dollar) inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer.

Aventuro Matrix PRO: Neues Einstiegsmodell mit umfassender Ausstattung

Mit dem Aventuro Matrix PRO positioniert Touratech erstmals ein Modell unterhalb der Carbon-Helme, das dennoch über ein anspruchsvolles Ausstattungsniveau verfügen soll. Die größte Neuerung gegenüber dem Vorgänger Aventuro Matrix betrifft die Helmschale. Statt der bisherigen Konstruktion kommt die neu entwickelte X-MATRIX2-Technologie zum Einsatz. Dabei handelt es sich um eine Multi-Composite-Konstruktion, die laut Herstellerangaben multiaxiale Glasfasern, Aramidfasern, Kevlar und Carbonverstärkungen kombiniert. Diese Materialmischung soll eine gleichmäßige Festigkeit bei vergleichsweise geringem Gewicht bieten.

Die zweite wesentliche Neuerung ist das integrierte Sonnenvisier, das beim bisherigen Matrix-Modell fehlte. Damit schließt Touratech eine Ausstattungslücke, die im Adventure-Segment bei vielen Konkurrenzprodukten bereits Standard ist.

Das modulare Grundkonzept bleibt erhalten: Ohne Werkzeug lässt sich der Matrix PRO zwischen einer MX-Konfiguration, einer Straßenvariante und einem Adventure-Aufbau umbauen. Das Belüftungssystem arbeitet mit acht Einlässen und vier Auslässen, wobei die Kinnbelüftung separat für Gesicht und Visier gesteuert werden kann. Die Innenausstattung besteht aus schweißhemmendem, antiallergischem Coolmax-Material und lässt sich über das Ergo-Padding-System an die individuelle Kopfform anpassen. Ein patentiertes Emergency Release System ermöglicht die schnelle Entnahme der Wangenpolster im Notfall. Der Kinnriemen wird mit einem Doppel-D-Ring-Verschluss gesichert.

Der Matrix PRO ist nach ECE 22.06 und DOT doppelt zertifiziert. Im Lieferumfang enthalten sind unter anderem eine Pinlock-Innenscheibe, zwei Kamerahalterungen, Seitenabdeckungen für den Einsatz ohne Schild sowie ein Helmtransportbeutel. Drei Schalengrößen decken sechs Helmgrößen von S bis 3XL ab. Der Preis liegt bei 459 Euro (circa 495 US-Dollar) inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer.

Touratech Aventuro PRO Carbon+ 2026 – Frontansicht mit sichtbarer Carbon-Struktur und integriertem Sonnenvisier
Touratech Aventuro 2026: Drei neue Helme für die Adventure-Saison 8

Aventuro PRO Carbon+: Bewährte Carbon-Technik mit Sonnenvisier

Der Aventuro PRO Carbon gehört seit 2024 zum Touratech-Programm und hat sich als Spitzenmodell der Baureihe etabliert. Mit der Plus-Variante reagiert Touratech auf einen häufig geäußerten Wunsch: Der PRO Carbon+ ergänzt den bekannten Funktionsumfang des Aventuro PRO Carbon um ein integriertes Sonnenvisier. Dieses Feature war beim Basismodell nicht vorhanden und wurde bereits in Testberichten als fehlend angemerkt.

Die Schalenkonstruktion aus X-Pro Carbon bleibt unverändert. Das Material mit seinem Carbonfaseranteil von über 60 Prozent und dem Einsatz von 3K-Carbon (3.000 Fasern pro Bündel) sorgt laut Touratech für eine Gewichtsreduktion von rund zehn Prozent gegenüber konventionellen Konstruktionen. Das angegebene Gewicht liegt bei circa 1.500 Gramm (3,31 lbs). Auch das modulare Konzept mit werkzeuglosem Umbau zwischen drei Konfigurationen (Crosshelm, Offroadhelm mit Visier, Straßenhelm) wird vom Basismodell übernommen.

Die Belüftung arbeitet mit acht Einlässen und vier Auslässen. Die zweigeteilte Kinnbelüftung ermöglicht eine getrennte Steuerung der Luftzufuhr für Gesicht und Visier. Das Mid Airflow Chamber System sowie ein Anti-Vibrations-EPS-System, bei dem ein Gummistreifen zwischen den EPS-Lagen Vibrationen bei höheren Geschwindigkeiten reduzieren soll, gehören ebenfalls zur Ausstattung. Der verstellbare und aerodynamisch optimierte Helmschild lässt sich unabhängig vom Visier abnehmen und justieren. Vorbereitung für Kommunikationssysteme, Halterungen für Action-Kameras und ein Doppel-D-Ring-Verschluss runden die Ausstattung ab. Die Zertifizierung erfolgt nach ECE 22.06 und DOT.

Der Aventuro PRO Carbon+ ist in drei Schalengrößen sowie sechs Helmgrößen von S bis 3XL verfügbar und kostet 699 Euro (circa 755 US-Dollar) inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer.

Die Aventuro-Baureihe 2026 im Preisvergleich

Mit den drei Neuheiten deckt Touratech zur Saison 2026 ein Preisspektrum von 459 bis 749,90 Euro ab. Der Matrix PRO richtet sich als preislich attraktivster Einstieg an Fahrer, die ein solides Adventure-Helmkonzept mit modularer Bauweise suchen, ohne in Carbon investieren zu wollen. Der PRO Carbon+ bedient die Zielgruppe, die das bewährte Carbon-Konzept schätzt, aber nicht auf ein integriertes Sonnenvisier verzichten möchte. Der Travel Carbon Graphite wiederum ist für Fahrer interessant, die einen Klapphelm mit Adventure-Eigenschaften und Carbon-Außenschale bevorzugen.

Alle drei Modelle sind für den Einbau gängiger Intercom-Systeme vorbereitet und bringen Halterungen für Action-Kameras mit. Die Helmschilde lassen sich bei sämtlichen Modellen für den reinen Straßeneinsatz entfernen. Wer die neuen Helme vor dem Kauf in Augenschein nehmen möchte, hat dazu unter anderem beim Touratech Travel Event Gelegenheit, das regelmäßig am Firmensitz in Niedereschach stattfindet.

Häufige Fragen

  • Was kostet der Touratech Aventuro Matrix PRO?

    Der Aventuro Matrix PRO kostet 459 Euro inklusive 19 Prozent Mehrwertsteuer. Damit ist er das günstigste Modell in der aktuellen Aventuro-Baureihe von Touratech und rund 240 Euro preiswerter als der PRO Carbon+.

  • Was ist der Unterschied zwischen Aventuro PRO Carbon und PRO Carbon+?

    Der Aventuro PRO Carbon+ übernimmt die Schalenkonstruktion und den gesamten Funktionsumfang des PRO Carbon. Der einzige Unterschied ist das integrierte Sonnenvisier, das beim Basismodell nicht vorhanden ist. Der Aufpreis gegenüber dem PRO Carbon (ab 599 Euro) beträgt 100 Euro.

  • Welche Zertifizierungen haben die Touratech Aventuro Helme 2026?

    Der Aventuro Matrix PRO und der Aventuro PRO Carbon+ sind jeweils doppelt zertifiziert nach ECE 22.06 und DOT. Der Aventuro Travel Carbon Graphite verfügt zusätzlich über eine Doppelhomologation als Integral- und Jethelm (P/J-Zulassung).

  • Wo werden die Touratech Aventuro Helme hergestellt?

    Die Aventuro-Helme werden vom portugiesischen Hersteller NEXX (NEXXPRO S.A.) in der Europäischen Union gefertigt. Touratech selbst hat seinen Firmensitz im baden-württembergischen Niedereschach.

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Zuletzt aktualisiert am 30 April, 2026 um 14:50 . Wir weisen darauf hin, dass sich hier angezeigte Preise inzwischen geändert haben können. Alle Angaben ohne Gewähr.

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Redakteur bei Motorrad Nachrichten. Fokus auf Technik, Szene und Motorradpolitik – neutral, sachlich, verständlich. Verantwortlich für die Seiten www.Motorcycles.News, www.Motorrad.Training und den YouTube-Kanal "Motorrad Nachrichten", sowie deren social Media-Seiten.

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