- Carbon-Schale mit vier Schalengrößen für die Größen 2XS bis 2XL
- Doppelte Homologation nach ECE 22.06 und FIM FRHPhe-02
- Preis ab 749,90 Euro (circa 785 USD) für die Uni-Versionen, Replika-Designs ab 999,90 Euro (circa 1.047 USD)
Der südkoreanische Helmhersteller HJC hat mit dem RPHA 1 V2 Carbon den Nachfolger seines bisherigen Top-Integralhelms vorgestellt. Der Helm löst den seit 2022 erhältlichen RPHA 1 ab, der seinerzeit als erstes Serienmodell von HJC die damalige FIM-Homologation trug. Die neue Version soll laut Hersteller nach denselben Spezifikationen gefertigt sein, die auch die MotoGP-Piloten Fabio Quartararo und Brad Binder auf der Rennstrecke verwenden. HJC gehört zu den wenigen Helmherstellern weltweit, die über einen eigenen Windkanal verfügen, und hat die Aerodynamik des RPHA 1 V2 Carbon dort entwickelt und optimiert.
Carbon-Schale mit PIM-Plus-Matrix
Im Zentrum des RPHA 1 V2 Carbon steht eine überarbeitete Außenschale aus Carbonfaser. HJC setzt dabei auf die sogenannte PIM-Plus-Matrix, eine Hybridkonstruktion aus Carbon- und Glasfasergewebe. Dieser Materialmix soll eine hohe Stoßfestigkeit bei gleichzeitig geringem Gewicht ermöglichen. Laut HJC wiegt der Helm in Größe M rund 1.400 Gramm mit einer Toleranz von plus/minus 50 Gramm. In einem unabhängigen Wiegetest wurden 1.438 Gramm ermittelt, was den RPHA 1 V2 Carbon in die Kategorie der leichtesten Rennhelme auf dem Markt einordnet. Im Vergleich zum Vorgänger mit ECE-Homologation soll das Gewicht trotz der strengeren FIM-02-Anforderungen um 5,4 Prozent gesunken sein, was auf den höheren Carbonanteil in der neuen Schalenkonstruktion zurückzuführen ist.
Die Außenschale wird in vier verschiedenen Schalengrößen angeboten und deckt damit den gesamten Größenbereich von 2XS (Kopfumfang 52 cm) bis 2XL (63 cm) ab. Innerhalb jeder Schalengröße sorgen vier unterschiedliche EPS-Innenschalen für eine insgesamt siebenstufige Größenabdeckung. Die kompakte Schalenform soll verhindern, dass der Helm optisch überdimensioniert wirkt, was gleichzeitig die aerodynamische Effizienz verbessert.
Aerodynamik aus dem Windkanal
Die Form der Schale wurde im hauseigenen Windkanal von HJC entwickelt. Ziel war laut Hersteller eine möglichst hohe Stabilität bei Geschwindigkeiten jenseits der 300 km/h, wie sie auf MotoGP-Rennstrecken auftreten. Seitliches Flattern und vertikale Druckkräfte sollen durch das aerodynamische Profil minimiert werden.
Am Heck sitzt ein vorinstallierter Rennspoiler, der die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten auf Geraden verbessern soll. Zusätzlich liegt ein weiterer Spoiler-Aufsatz bei, mit dem sich die aerodynamische Wirkung je nach Fahrstil und Streckenbedingungen weiter anpassen lässt. Die verlängerte Spoiler-Variante soll nicht nur die Stabilität auf Geraden erhöhen, sondern auch den Luftwiderstand reduzieren.
Belüftung mit fünf Einlässen und vier Auslässen
Das Belüftungssystem trägt die Bezeichnung ACS (Advanced Channeling Ventilation System). Es besteht aus fünf Lufteinlässen und vier Abluftöffnungen, die über Kanäle im EPS-Innenfutter miteinander verbunden sind. Die Luft wird von der Frontpartie durch den Helm geleitet und soll Wärme und Feuchtigkeit nach hinten abtransportieren. In einem unabhängigen Straßentest erreichte der RPHA 1 V2 Carbon die Bestnote bei der Belüftung mit einer gemessenen Temperaturdifferenz von null Grad zwischen Umgebungsluft und Helminneren.
Drei der fünf Einlässe sitzen im Stirnbereich, zwei weitere am Kinn. Die Lüftungsschieber lassen sich auch mit Handschuhen bedienen.
Visiersystem mit Metallverriegelung
Der RPHA 1 V2 Carbon kommt mit dem HJ-35-Visier, einem 2D-Flachvisier mit Kratzschutz und UV-Schutz von 99 Prozent. Die Befestigung erfolgt über die neu entwickelten EASY-Platinen, ein Doppel-Pivot-System mit Rastmechanismus, das einen werkzeuglosen Visierwechsel ermöglicht. Für zusätzliche Sicherheit bei Hochgeschwindigkeitsfahrten sorgt eine Metallverriegelung, die das Visier fest an der Schale verankert und ein unbeabsichtigtes Öffnen verhindern soll.
An der Innenseite des Visiers befinden sich Ergots zur Montage einer Antibeschlagfolie, an der Außenseite Halterungen für Abreißvisiere (Tear-offs). Im Lieferumfang enthalten sind ein Pinlock 120 XLT, ein Satz Abreißvisiere sowie ein zusätzliches dunkel getöntes Visier. Außerdem soll sich ein photochromes Visier in der Entwicklung befinden, das sich bei wechselnden Lichtverhältnissen automatisch abdunkelt.
Innenausstattung und Sicherheitsdetails
Das Innenfutter besteht aus 3D-Komfortpolstern, die mit einem SilverCool-Gewebe überzogen sind. Dieses Material soll antibakteriell, geruchshemmend und feuchtigkeitsableitend wirken und schnell trocknen. Sämtliche Innenpolster sind herausnehmbar und waschbar. Die Wangenpolster sind in vier verschiedenen Stärken erhältlich und können untereinander getauscht werden, um die Passform individuell anzupassen. Der Helm bietet laut Hersteller eine Intermediate-Oval-Passform, die der am weitesten verbreiteten Kopfform entspricht.
Für den Einsatz bei Unfällen verfügt der Helm über ein Notfall-Schnellextraktionssystem an den Wangenpolstern, mit dem Rettungskräfte den Helm kontrolliert abnehmen können. Die Kinnriemensicherung erfolgt über einen Doppel-D-Verschluss, der beim V2 auf Titanringe aufgerüstet wurde. Gegenüber Stahlringen sollen die Titanringe leichter und gleichzeitig stabiler sein.
Weitere Details umfassen ein Windabweiser am Kinn (Bavette), einen herausnehmbaren Nasenschutz, Brillenkanäle an den Seiten sowie vorbereitete Lautsprechertaschen für Kommunikationssysteme.
FIM FRHPhe-02: Was die neue Norm bedeutet
Die FIM-Homologation ist seit 2019 bei internationalen Motorrad-Rennwettbewerben der FIM Pflicht. Mit der neuen Version FRHPhe-02, die 2026 in Kraft tritt, wurden die Anforderungen verschärft. Laut HJC umfasst die aktualisierte Norm strengere Aufpralltests, höhere Anforderungen an die Energieabsorption und erstmals auch einen verbesserten Schutz gegen Rotationskräfte. Der RPHA 1 V2 Carbon erfüllt neben der FIM-02-Zertifizierung auch die ECE-Norm 22.06. Für den US-Markt ist der Helm zusätzlich nach DOT (FMVSS 218) zugelassen und wird dort unter der Bezeichnung RPHA 1N V2 Carbon vertrieben.
Geräuschpegel auf der Straße
In einem unabhängigen Straßentest wurde bei einer Geschwindigkeit von 130 km/h ein Geräuschpegel von rund 102 Dezibel gemessen. Für einen Rennhelm ohne zusätzliche Schalldämmung oder Windabweiser ist das ein solider Wert. Das tatsächliche Lautstärkeempfinden hängt allerdings auch von Faktoren wie Windschutzscheibe, Sitzposition und individueller Passform ab.
Farben, Designs und Verfügbarkeit
In der Basisversion ist der HJC RPHA 1 V2 Carbon in zwei Uni-Varianten erhältlich, die jeweils die Sichtcarbon-Struktur der Schale zeigen: einmal in Schwarz glänzend und einmal in Schwarz matt. Der Preis liegt bei 749,90 Euro (circa 785 USD).
Daneben bietet HJC zwei Quartararo-Replika-Designs an. Das Snow-Diablo-Design orientiert sich an einer winterlichen Farbgebung mit eisigen Tönen, das Quartararo Le Mans III ist an den Helm angelehnt, den Quartararo beim Frankreich-Grand-Prix getragen hat. Beide Replika-Varianten kosten 999,90 Euro (circa 1.047 USD). Die Snow-Diablo-Version ist seit Dezember 2025 im Handel erhältlich.
Der Größenbereich reicht von 2XS (52) bis 2XL (63). HJC gewährt auf den Helm eine Garantie von fünf Jahren.
Häufige Fragen
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Was kostet der HJC RPHA 1 V2 Carbon?
Die Uni-Version in Schwarz glänzend oder matt kostet 749,90 Euro (circa 785 USD). Für die Quartararo-Replika-Designs Snow Diablo und Le Mans III werden 999,90 Euro (circa 1.047 USD) fällig.
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Welche Zertifizierungen hat der HJC RPHA 1 V2 Carbon?
Der Helm ist nach ECE 22.06 und der neuen FIM-Norm FRHPhe-02 zertifiziert. Für den US-Markt kommt zusätzlich die DOT-Zulassung (FMVSS 218) hinzu.
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Wie schwer ist der HJC RPHA 1 V2 Carbon?
HJC gibt das Gewicht mit rund 1.400 Gramm (plus/minus 50 Gramm) in Größe M an. Ein unabhängiger Test ermittelte 1.438 Gramm auf der Waage.
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Welche Größen gibt es beim HJC RPHA 1 V2 Carbon?
Der Helm ist in den Größen 2XS (52) bis 2XL (63) erhältlich und wird in vier Schalengrößen gefertigt, um eine kompakte Passform über den gesamten Größenbereich zu gewährleisten.
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Was ist im Lieferumfang des HJC RPHA 1 V2 Carbon enthalten?
Neben dem klaren HJ-35-Visier liegen ein Pinlock 120 XLT, ein dunkel getöntes Zweitvisier, ein Satz Abreißvisiere und ein Rennspoiler bei. Außerdem enthält die Verpackung eine Premium-Helmtasche.
