- Weltweit auf 750 nummerierte Exemplare limitiert, davon 180 für die USA und 30 für Kanada
- 1200-ccm-Bonneville-Zweizylinder mit 105 PS (77,2 kW) und 112 Nm bei 4.250 U/min
- Preis in Deutschland 20.895 Euro (rund 23.860 US-Dollar), Auslieferung ab Oktober 2026
Mit der Speed Twin 1200 TFC belebt Triumph das exklusivste Label der Marke wieder. Die Abkürzung TFC steht für Triumph Factory Custom, eine Reihe streng limitierter Modelle, die serienmäßige Bikes mit hochwertigen Komponenten und aufwendiger Optik veredelt. Die neue Sonderserie ist das erste angekündigte Modell für das Modelljahr 2027 und nimmt die sportliche Speed Twin 1200 RS als Basis.
Was ist die Triumph Speed Twin 1200 TFC?
Die Speed Twin 1200 TFC ist eine weltweit auf 750 nummerierte Exemplare limitierte Sonderserie und das fünfte Modell der Reihe Triumph Factory Custom. Sie folgt auf die Thruxton TFC, die Rocket 3 TFC und zwei Editionen der Bobber TFC. Die 2019 eingeführte TFC-Reihe wird grundsätzlich in kleiner Stückzahl gebaut und verbindet bessere Ausstattung mit erstklassigen Oberflächen. Jede Maschine trägt ihre Editionsnummer per Laser eingraviert auf der gefrästen oberen Gabelbrücke aus Aluminium, dazu liegt jedem Motorrad ein signiertes Echtheitszertifikat bei. Ein Teil der Auflage ist fest vergeben: 180 Stück gehen in die USA, 30 nach Kanada.
Was unterscheidet die TFC von der Speed Twin 1200 RS?
Die TFC übernimmt Motor und Grundtechnik der Speed Twin 1200 RS, ergänzt sie aber um ein voll einstellbares Öhlins-Fahrwerk, Clip-On-Lenker, einen Akrapovič-Auspuff und zahlreiche Carbonteile. Vorn arbeitet eine Öhlins-Upside-Down-Gabel mit 43 Millimeter Durchmesser und 120 Millimeter Federweg, hinten kommen Öhlins-Federbeine mit externen Ausgleichsbehältern und 123 Millimeter Federweg zum Einsatz. Beide Enden lassen sich in Vorspannung sowie Druck- und Zugstufe abstimmen. Clip-On-Lenkerstummel, die gefräste Gabelbrücke und nach hinten verlegte Fußrasten sorgen für eine sportlichere, dem Café-Racer nahe Sitzposition. Bei den Bremsen setzt Triumph auf Brembo-Stylema-M4.30-Sättel, einen radialen Hauptbremszylinder und einen einstellbaren MCS-Hebel, dazu vorn zwei schwimmende 320-Millimeter-Scheiben und ein Kurven-ABS. Leichte Sieben-Speichen-Gussräder und Reifen vom Typ Metzeler Racetec RR K3 runden das Fahrwerk ab. Laut Medienberichten gilt die TFC als möglicher geistiger Nachfolger der eingestellten Thruxton und bietet gegenüber der RS keine zusätzliche Leistung, sondern vor allem Fahrwerk, Optik und Klang.
Wie viel Leistung hat die Speed Twin 1200 TFC?
Der 1200-ccm-Bonneville-Zweizylinder leistet 105 PS (77,2 kW) bei 7.750 U/min und stellt 112 Nm bei 4.250 U/min bereit. Der als „High Power“ bezeichnete Motor ist ein flüssigkeitsgekühlter Parallel-Twin mit acht Ventilen, obenliegender Nockenwelle und 270-Grad-Zündfolge. Er schöpft aus einer Bohrung von 97,6 Millimeter und einem Hub von 80,0 Millimeter, das Verdichtungsverhältnis beträgt 12,1:1. Die Kraft geht über eine Anti-Hopping-Kupplung und ein Sechsganggetriebe mit dem TRIUMPH Schaltassistenten an eine X-Ring-Kette. Zwei Akrapovič-Megaphon-Schalldämpfer aus Titan mit Carbon-Endkappen verstärken den tiefen Klang, der zur 270-Grad-Zündfolge gehört. Mit 214 kg (472 lbs) Nettogewicht fällt die TFC kompakt aus, laut Medienberichten liegt sie dank des Titan-Auspuffs etwas unter dem Gewicht der Serienmodelle.
Welche Technik und Assistenzsysteme bietet die TFC?
Die Speed Twin 1200 TFC fährt mit drei Fahrmodi, Kurven-ABS, Kurven-Traktionskontrolle und dem TRIUMPH Schaltassistenten. Über das Ride-by-Wire-System stehen die Modi Sport, Straße und Regen bereit, die die Gasannahme und das Eingreifen der Traktionskontrolle an die Bedingungen anpassen. Kurven-ABS und Kurven-Traktionskontrolle berücksichtigen den Schräglagenwinkel und die Geschwindigkeit und greifen nur bei Bedarf ein. Im runden Cockpit sitzt ein LCD-Display mit integriertem Farb-TFT-Bildschirm, der über Tasten am Lenker bedient wird. Eine USB-C-Buchse versorgt Zusatzgeräte auch auf langen Fahrten mit Strom. Die Beleuchtung arbeitet komplett mit LED-Technik, samt Blinkern im Bullet-Stil und rundem LED-Scheinwerfer.
Was macht die Optik der Speed Twin 1200 TFC aus?
Jede TFC trägt die Lackierung Obsidian Gold, eine individuelle Editionsnummer und zahlreiche Details aus Carbon und Gold. Der Farbton setzt eine metallisch-schwarze Grundfarbe mit goldenen Metallflocken zusammen, die bei wechselndem Licht einen dezenten Schimmer zeigen. Kotflügel, Seitendeckel mit TFC-Logo und Fersenschützer bestehen aus glänzendem Carbon. Dazu kommen eine goldfarbene Antriebskette, goldeloxierte Gabeltauchrohre und durchgehend schwarz gehaltene Anbauteile bis hin zu den Motorabdeckungen. Die einteilige Sitzbank besteht aus schwarzem Leder und griffigem Wildleder mit von Hand ausgeführten Nähten. Gefräste Lenkerendspiegel ergänzen den Auftritt. Zum Lieferumfang jedes Motorrads gehören eine gebrandete Indoor-Abdeckung und eine wasserdichte Sitzbankabdeckung.
Was kostet die Speed Twin 1200 TFC und wann kommt sie?
In Deutschland kostet die Speed Twin 1200 TFC 20.895 Euro (rund 23.860 US-Dollar), in Österreich 23.795 Euro (rund 27.175 US-Dollar), die Auslieferung beginnt im Oktober 2026. Der deutsche Preis versteht sich zuzüglich händlerspezifischer Liefernebenkosten und schließt vier Jahre Herstellergarantie ohne Kilometerbegrenzung ein, der österreichische Preis enthält die NOVA und Nebenkosten. International liegt der Preis in Spanien bei 22.395 Euro (rund 25.575 US-Dollar) und in Großbritannien bei 18.495 Pfund (rund 21.685 Euro / 24.765 US-Dollar). Das Wartungsintervall gibt Triumph mit 16.000 Kilometer oder zwölf Monaten an. Als erste angekündigte Neuheit des Modelljahrs 2027 markiert die TFC zugleich den Auftakt in Triumphs neue Modern-Classic-Saison und steht an der Spitze der Speed-Twin-Baureihe.
Häufige Fragen
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Wie viele Exemplare der Speed Twin 1200 TFC gibt es?
Die Speed Twin 1200 TFC ist weltweit auf 750 nummerierte Exemplare limitiert. Davon sind 180 für die USA und 30 für Kanada vorgesehen. Jedes Motorrad trägt eine lasergravierte Editionsnummer und ein signiertes Echtheitszertifikat.
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Was kostet die Triumph Speed Twin 1200 TFC?
In Deutschland liegt der Preis bei 20.895 Euro (rund 23.860 US-Dollar), in Österreich bei 23.795 Euro (rund 27.175 US-Dollar). Die Auslieferung beginnt im Oktober 2026.
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Wie viel PS hat die Speed Twin 1200 TFC?
Der 1200-ccm-Zweizylinder leistet 105 PS (77,2 kW) bei 7.750 U/min. Das maximale Drehmoment beträgt 112 Nm bei 4.250 U/min. Damit entspricht die Leistung der Speed Twin 1200 RS.
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Was unterscheidet die TFC von der Speed Twin 1200 RS?
Die TFC ergänzt die RS um ein voll einstellbares Öhlins-Fahrwerk, Clip-On-Lenker, einen Akrapovič-Titan-Auspuff und zahlreiche Carbonteile. Motor und Grundtechnik teilen sich beide Modelle.
