- Cummins fährt in vier Klassen für drei verschiedene Teams
- Michael Rutter pausiert nach Verletzung und führt das Team nur als Manager
- Die BMW M1000RR stammt aus der British Superbike Championship 2025
Zwanzig Jahre nach seinem TT-Debüt stellt Conor Cummins sein Programm für die diesjährige Isle of Man TT komplett neu auf. Der 39-jährige Fahrer aus Ramsey hat einen Deal mit Bathams AJN Racing abgeschlossen und wird die BMW M1000RR des Teams im RST Superbike TT und im Milwaukee Senior TT pilotieren. Es ist das vollste Rennprogramm, das Cummins seit Jahren in Angriff nimmt, und gleichzeitig ein grundlegender Neustart seiner TT-Kampagne.
Drei Teams, vier Klassen: Cummins‘ TT-Aufgebot 2026
Das neue Engagement bei Bathams AJN Racing ist nur ein Teil des Gesamtpakets. In den beiden RL360 Superstock-Rennen setzt Cummins weiterhin auf eine eigene BMW unter dem Banner seines neu gegründeten Teams Conrod Motorsport. Für die Supersport-Klasse wechselt er auf eine Suzuki GSX-R750, die er für North Lincs Components ins Rennen bringen wird. Diese Maschine kennt bereits den Mountain Course: James Hind fuhr damit in den vergangenen beiden Jahren auf die Plätze fünf (2024) und sechs (2025).
Die Superbike-BMW, auf der Cummins in den beiden prestigeträchtigsten Rennen der TT antreten wird, ist kein unbeschriebenes Blatt. Es handelt sich um exakt die M1000RR, die Storm Stacey in der vergangenen Saison in der British Superbike Championship eingesetzt hat. Stacey selbst steht vor seinem Debüt beim North West 200.
Cummins bezeichnete die Gelegenheit als einfache Entscheidung: „Getting to ride the Bathams AJN BMW in the Superbike and Senior TT races will be a great addition to my 2026 TT plans. The team has got a lot of experience at the TT and with the BMW, so when the opportunity came up, it was an easy decision. The bike is the one which Storm Stacey used in BSB last year, so it’ll be really interesting to see what it’s like. In the meantime, it’s full steam ahead getting everything sorted at my end ready for what’s going to be a busy TT for me. I can’t wait!“
(„Die Bathams-AJN-BMW in den Superbike- und Senior-TT-Rennen fahren zu dürfen, ist eine tolle Ergänzung meiner TT-Pläne für 2026. Das Team hat viel Erfahrung bei der TT und mit der BMW, also war es eine leichte Entscheidung, als sich die Gelegenheit bot. Das Bike ist dasselbe, das Storm Stacey letzte Saison in der BSB gefahren hat, es wird also richtig spannend zu sehen, wie es sich fährt. In der Zwischenzeit wird mit Volldampf alles vorbereitet, damit ich bereit bin für eine sehr geschäftige TT. Ich kann es kaum erwarten!“)
Rutter pausiert nach Sturz beim TT 2025
Hinter dem Deal steckt auch eine persönliche Geschichte. Michael Rutter, siebenmaliger TT-Sieger und der erfolgreichste Fahrer in der Geschichte des Macau Motorcycle Grand Prix, wird bei der TT 2026 nicht selbst an den Start gehen. Rutter hatte bereits im Vorjahr sein Programm auf die Supertwin-Klasse reduziert und zog sich dann bei einem Sturz während des Supertwin-Rennens mehrere Verletzungen zu. Die Genesung verläuft nach eigener Aussage gut, doch die letzten Prozent an Fitness fehlen noch.
Rutter erklärte: „I must admit, going to the TT with the team this year and not riding is going to be very strange, but while my recovery is going really well, it is taking a long time to get back that last bit of fitness, so I’ve got to be sensible and give my body more time. However, getting Conor on our bike instead is a really, really great opportunity for the team and all our sponsors. Conor is a class act, and we’re bringing him Storm’s BSB bike from last season, which we know is a real weapon. I must also say a big thank you to BMW for their help and support with getting Conor into the black and gold of the Bathams AJN race team. It is a real highlight for us, and we’re all really revved up about it.“
(„Ich muss zugeben, bei der TT mit dem Team dabei zu sein und nicht selbst zu fahren, wird sehr seltsam. Aber obwohl meine Genesung wirklich gut läuft, dauert es einfach lange, die letzten Prozent Fitness zurückzubekommen. Ich muss vernünftig sein und meinem Körper mehr Zeit geben. Conor stattdessen auf unserem Bike zu haben, ist aber eine richtig gute Gelegenheit für das Team und unsere Sponsoren. Conor ist ein Fahrer mit Klasse, und wir bringen ihm Storms BSB-Bike der letzten Saison, das wir als echte Waffe kennen. Ein großes Dankeschön geht auch an BMW für die Unterstützung, Conor ins Schwarz-Gold des Bathams-AJN-Rennteams zu bringen. Das ist ein echtes Highlight für uns.“)
Bathams Racing: Vom Brauerei-Sponsor zum etablierten Rennteam
Die Verbindung zwischen der Brauerei Bathams und Michael Rutter reicht bis ins Jahr 2009 zurück, als das Unternehmen erstmals Rutters TT-Kampagne sponserte. Aus dieser Partnerschaft entstand 2018 ein eigenständiges Rennteam, das seitdem im internationalen Straßenrennsport und in nationalen Meisterschaften aktiv ist. Die TT war dabei stets ein fester Bestandteil des Kalenders. Cummins ist für die TT 2026 der einzige Fahrer des Teams.
20 Jahre Mountain Course: Cummins‘ beeindruckende TT-Bilanz
Der Wechsel zu Bathams AJN Racing kommt in einem symbolträchtigen Jahr. 2006 fuhr Cummins erstmals bei der TT, wurde 17. im Senior-Rennen und gewann die Newcomer’s Trophy. Seitdem hat er sich zu einem der beständigsten und schnellsten Fahrer auf dem Snaefell Mountain Course entwickelt.
Die Statistik spricht für sich: zwölf Podiumsplatzierungen insgesamt, davon fünf allein im Senior-Rennen mit zwei zweiten und drei dritten Plätzen. Weitere Podien sammelte er in den Klassen Superbike (unter anderem aufeinanderfolgende Podestplätze in Superbike und Senior 2018 und 2019), Superstock, Supersport und Lightweight. Insgesamt nähert sich Cummins der Marke von 80 TT-Starts.
2009 wurde er Zweiter im Senior-Rennen hinter Steve Plater und war der erste Manx-Fahrer, der eine Durchschnittsgeschwindigkeit von über 130 mph auf einer Runde erzielte (130,22 mph). Sein persönlicher Rundenrekord stammt aus dem Jahr 2022, als er mit 133,116 mph die sechstschnellste Runde in der Geschichte des Mountain Course fuhr. In jener Saison holte er auch seine bislang letzten beiden Podiumsplätze: jeweils Dritter im Superstock und im Senior.
Ganz unvertraut ist Cummins die BMW-Plattform ohnehin nicht. Beim TT 2025 fuhr er eine M1000RR des Teams Burrows Engineering/RK Racing in der Superstock-Klasse und kam auf die Plätze fünf und sechs, bei einer besten Rundenzeit von 131,528 mph.
Saisonvorbereitung: Erste Sitzzeit in Oliver’s Mount
Zur Vorbereitung auf die TT-Saison 2026 war Cummins kürzlich beim Rennen in Oliver’s Mount aktiv, dem Küstenkurs in Scarborough. Es war sein erster Einsatz dort seit dem Gold Cup 2008. In Scarborough sammelte er Sitzzeit auf seiner Supersport-Suzuki und bereitete sich auf die anstehende Straßenrennsaison vor.
Ausblick: TT 2026 vom 25. Mai bis 6. Juni
Mit dem Engagement bei Bathams AJN Racing für die großen Klassen, dem eigenen Conrod-Motorsport-Projekt im Superstock und dem Suzuki-Einsatz im Supersport hat Cummins eines der umfangreichsten Programme aller Teilnehmer. Ob die Kombination aus verschiedenen Maschinen und Teams aufgeht, zeigt sich ab dem 25. Mai, wenn die TT 2026 auf der Isle of Man beginnt. Die Rennwochen dauern bis zum 6. Juni. Für Cummins ist es die Chance, nach vier Jahren ohne Podiumsplatz wieder in die Top 3 vorzustoßen und sich vielleicht den ersten TT-Sieg seiner langen Karriere zu sichern, der ihm bislang verwehrt geblieben ist.
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