- Costello ist seit dem Unfall vom 26. Mai 2026 vom fünften und sechsten Brustwirbel abwärts gelähmt
- Die Reha läuft, ein Platz in der Spezialklinik ist inzwischen gesichert
- Die Spendenkampagne steht bei 306.695 Pfund (circa 358.100 Euro / 407.600 US-Dollar) von angestrebten 350.000 Pfund
Es ist bereits das zweite Update innerhalb weniger Wochen. Costello, die seit Jahrzehnten zu den bekanntesten Straßenrennfahrerinnen gehört, liegt seit Ende Mai im Krankenhaus. Sie hatte zusammen mit Beifahrer Shaun Parker in der Seitenwagen-Klasse der Tourist Trophy starten wollen und war in der ersten Qualifikationssitzung gestürzt. Was als Rennwochenende geplant war, ist seitdem ein monatelanger Klinikaufenthalt mit offenem Ausgang.
Was hat Maria Costello über ihre Genesung mitgeteilt?
Costello berichtet, dass die seelische und körperliche Belastung alles übersteigt, was sie bisher kannte, und dass sie inzwischen in einer Spezialklinik behandelt wird. Sie schrieb dazu in einem Beitrag in den sozialen Medien: „The rollercoaster of emotions and the mental and physical challenges are like nothing I’ve faced before. So please bear with me.“ (Die Achterbahn der Gefühle und die seelischen wie körperlichen Herausforderungen sind mit nichts vergleichbar, was ich bisher erlebt habe. Bitte habt deshalb Geduld mit mir.)
Angefangen hatte der Beitrag mit einem Versuch, etwas Normalität zurückzuholen. Costello wollte einfach ein paar Fotos von der Tourist Trophy teilen, so wie sie es sonst auch getan hätte. Dabei stieß sie nach eigener Schilderung auf Hunderte weiterer Nachrichten, die sie bis dahin noch gar nicht gesehen hatte. Sie bedankte sich anschließend im Namen von Shaun Parker und sich selbst und beschrieb den Zuspruch als etwas, das ihr spürbar hilft.
Zur Behandlung selbst schrieb sie: „I know I’m fortunate to be at this specialist hospital with such incredible staff who are making all the difference as I navigate rehabilitation.“ (Ich weiß, dass ich Glück habe, in dieser Spezialklinik mit so großartigem Personal zu sein, das für mich in der Reha den Unterschied macht.)
Damit ist ein Punkt erreicht, auf den sie im Juli noch gewartet hatte. In ihrem Update vom 12. Juli hatte Costello mitgeteilt, dass sie zwar bereits das Krankenhaus gewechselt habe und erste Reha-Einheiten begonnen hätten, ein Platz in einer Spezialklinik aber noch ausstehe. Damals schrieb sie: „The bruising has gone, my wrist has been plated but some bones are still mending.“ (Die Blutergüsse sind weg, mein Handgelenk wurde verplattet, aber einige Knochen heilen noch.) Bereits Ende Juni hatte sie die vier Wochen nach dem Unfall als die größte Herausforderung ihres Lebens bezeichnet.
Welche Verletzungen hat Maria Costello bei der TT 2026 erlitten?
Costello ist vom fünften und sechsten Brustwirbel abwärts gelähmt. Die vollständige Liste der bestätigten Verletzungen veröffentlichte ihr Team über die Spendenseite: Lähmung ab T5/T6, Bruch des Rückens mit Frakturen an beiden Wirbeln, ein gebrochener Arm, mehrere gebrochene Rippen, ein Leberriss vierten Grades, eine gebrochene Nase, eine gebrochene Augenhöhle, Schnittverletzungen zwischen den Augen und ein gebrochenes Brustbein.
Die Abkürzung T5/T6 steht für den fünften und sechsten Brustwirbel, also den Bereich etwa auf Höhe der Schulterblätter. Eine Schädigung des Rückenmarks an dieser Stelle betrifft Beine und Rumpfmuskulatur.
Laut der Kampagnenseite braucht Costello spezialisierte Physiotherapie, und weitere Operationen sind möglich. Ihr Team schrieb dort auch, dass die Folgen ihr gesamtes Leben verändern werden, nicht nur die sportliche Laufbahn. Ein Umzug oder ein barrierefreier Umbau der Wohnung gilt als notwendig, dazu ein angepasstes Bett, eine angepasste Dusche und Küche, ein Treppenlift und ein umgebautes Fahrzeug.
Wie kam es zu dem Unfall bei Brandish Corner?
Der Unfall passierte am Abend des 26. Mai 2026 in der zweiten Runde der ersten Seitenwagen-Qualifikation auf dem 60,7 Kilometer langen Snaefell Mountain Course. Das Gespann mit der Startnummer 28 kam an der Stelle Brandish von der Strecke ab, woraufhin die rote Flagge gezeigt wurde. Die Sitzung wurde nicht wieder aufgenommen, weil der Sonnenuntergang gegen 21 Uhr näher rückte.
Zur Ursache haben sich die Veranstalter nicht geäußert. Nach Berichten von der Insel soll das LCR-Honda-Gespann kurz vor Brandish Corner mit einem Hasen zusammengestoßen sein. Bestätigt ist das nicht.
In der offiziellen Mitteilung der TT-Organisatoren vom Morgen danach hieß es: „Maria has since been transferred to Aintree. Her condition is currently reported as serious but stable.“ (Maria wurde inzwischen nach Aintree verlegt. Ihr Zustand wird derzeit als ernst, aber stabil beschrieben.) Costello war zunächst mit dem Rettungshubschrauber ins Noble’s Hospital nach Douglas geflogen worden, wo Kopfverletzungen festgestellt wurden. Von dort ging es weiter in eine Spezialklinik in Aintree bei Liverpool.
Bemerkenswert ist ein Detail, das in den ersten Meldungen unterging: Costello war bereits am selben Dienstag in der Solo-Qualifikation auf ihrer Aprilia RS 660 im Abschnitt Governor’s Dip leicht gestürzt, ohne sich zu verletzen. Ein Zusammenhang zwischen beiden Vorfällen ist nicht bekannt.
Warum wurden die Seitenwagen-Rennen der TT 2026 abgesagt?
Die Rennleitung setzte die komplette Seitenwagen-Klasse für den Rest der Veranstaltung aus, nachdem nach Costello und Parker auch die Titelfavoriten Ryan und Callum Crowe am Streckenabschnitt Crosby Leap verunglückt waren. In beiden Fällen ging es um Gespanne, die vorne Auftrieb bekamen.
In ihrer Stellungnahme erklärten die Veranstalter, man habe nach dem Vorfall im dritten Qualifying eine sofortige technische und betriebliche Überprüfung eingeleitet und die Klasse anschließend im Interesse der Sicherheit von Teilnehmern und Zuschauern ausgesetzt. Die Entscheidung sei nicht leichtfertig gefallen, hieß es weiter, die Sicherheit habe aber oberste Priorität.
Im Fahrerlager wird ein technischer Hintergrund vermutet, der eigentlich der Sicherheit dienen sollte. Vor der Saison 2026 war der Luftmengenbegrenzer, also die Öffnung, die dem Motor die Luftzufuhr begrenzt, von 38 auf 27,5 Millimeter verkleinert worden. Das drosselt die Leistung und sollte die Geschwindigkeiten senken. Vermutet wird, dass Teams den Verlust mit radikaleren Aerodynamik-Konzepten ausgleichen wollten, und dass die Gespanne dadurch an den schnellen Sprungkuppen und bei Windböen instabil wurden. Belegt ist diese Erklärung nicht, sie stammt aus dem Umfeld der Teams.
Wie geht es Beifahrer Shaun Parker?
Parker hat den Unfall ebenfalls schwer verletzt überstanden, meldet sich inzwischen aber selbst mit positiven Nachrichten. Direkt nach dem Sturz wurde er mit dem Krankenwagen ins Noble’s Hospital gebracht, war ansprechbar und wurde wegen Verletzungen an Brust, Bein, Arm und im Gesicht behandelt.
Später wurde die Liste konkreter. Nach Angaben von der Insel erlitt Parker Brüche an Fuß, Rippen, Schlüsselbein, Kiefer, Sprunggelenk und Knie, dazu einen kollabierten Lungenflügel und verschwommenes Sehen. Er hat seinen Unterstützern mitgeteilt, dass es ihm gut gehe und die Physiotherapie weiterlaufe. Für ihn wurde ebenfalls eine eigene Spendenseite eingerichtet.
Wie viel Geld ist bisher zusammengekommen?
Die Spendenaktion „Maria Costello MBE Road to Recovery“ steht aktuell bei 306.695 Pfund (circa 358.100 Euro / 407.600 US-Dollar), gespendet von 6.928 Unterstützern. Das Ziel liegt bei 350.000 Pfund (circa 408.700 Euro / 465.100 US-Dollar).
Der Betrag ist in den vergangenen Wochen weiter gestiegen. Mitte Juli standen dort noch 296.810 Pfund (circa 346.600 Euro / 394.400 US-Dollar). Zu den Unterstützern zählt der britische Superbike-Champion Kyle Ryde, der von seinem Zuhause in Nottingham bis zur Rennstrecke Knockhill in Fife fuhr, und zwar auf einer Honda Monkey mit 125 Kubikzentimetern. Zu dem Ergebnis sagte er: „After everyone’s efforts we managed to raise just shy of £21,000.“ (Nach dem Einsatz aller Beteiligten haben wir knapp 21.000 Pfund zusammenbekommen.) Umgerechnet sind das circa 24.500 Euro und 27.900 US-Dollar.
Zusätzlich Aufmerksamkeit bekam die Kampagne über das Goodwood Festival of Speed vom 9. bis 12. Juli. Costello konnte wegen ihrer Genesung nicht teilnehmen, ihre Spendenseite wurde dort aber vom Duke of Richmond geteilt. In ihrem Update dankte sie ihm sowie Duncan Pittaway ausdrücklich dafür.
Maria Costello und ihre Laufbahn auf dem Mountain Course
Costello wurde am 9. Juni 1973 in Northampton geboren und begann ihre Rennlaufbahn 1995 mit einem Sieg in Mallory Park. 2004 stellte sie einen Guinness-Weltrekord als schnellste Frau auf dem TT-Kurs auf, mit einem Rundenschnitt von 114,73 mph, also rund 184,6 km/h. Der Rekord hielt bis 2009, als Jenny Tinmouth ihn überbot.
2005 fuhr sie als erste Frau in einem Solorennen beim Manx Grand Prix auf das Podium, mit Rang drei in der Ultra-Lightweight-Klasse. 2009 wurde sie für ihre Verdienste um den Motorradsport mit dem MBE ausgezeichnet. 2018 übernahm sie als erste Frau die Präsidentschaft der TT Riders Association, einer Organisation, die TT-Fahrern und deren Familien in Notlagen hilft.
2019 trat sie bei derselben Tourist Trophy sowohl solo als auch im Seitenwagen an. Mit Beifahrerin Julie Canipa kam sie auf Rang 17 und umrundete den Kurs mit knapp 103 mph, also rund 166 km/h. Seitdem gehörte die Seitenwagen-Klasse fest zu ihrem TT-Programm. Nach eigenen Angaben hat sie sich in über 30 Jahren mindestens 24 Knochenbrüche zugezogen und kam nach Verletzungen immer wieder zurück, unter anderem nach einem Unfall beim North West 200 im Jahr 2014. 2013 gründete sie außerdem die Initiative „Woman on a Motorcycle“ und veranstaltete Trackdays ausschließlich für Frauen.
Die Tourist Trophy 2026 war insgesamt von einer ungewöhnlichen Häufung schwerer Zwischenfälle geprägt, von der Sperrung eines Zuschauerbereichs am Parliament Square bis zur Absage einer kompletten Klasse. Der Fall Costello ist davon der Vorgang mit den weitreichendsten persönlichen Folgen.
Häufige Fragen
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Wie geht es Maria Costello aktuell?
Maria Costello wird inzwischen in einer Spezialklinik behandelt und hat mit der Reha begonnen. Sie beschreibt die seelische und körperliche Belastung als etwas, das alles Bisherige übersteigt. Ein Zeitplan für die weitere Behandlung ist nicht bekannt.
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Welche Verletzungen hat Maria Costello beim TT-Unfall erlitten?
Costello ist ab dem fünften und sechsten Brustwirbel abwärts gelähmt. Dazu kommen ein gebrochener Rücken mit Frakturen an beiden Wirbeln, ein gebrochener Arm, mehrere Rippenbrüche, ein Leberriss vierten Grades, Brüche an Nase, Augenhöhle und Brustbein sowie Schnittverletzungen im Gesicht.
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Wann und wo ist Maria Costello verunglückt?
Der Unfall passierte am 26. Mai 2026 in der zweiten Runde der ersten Seitenwagen-Qualifikation der Tourist Trophy an der Stelle Brandish auf dem Snaefell Mountain Course. Das Gespann mit der Startnummer 28 kam von der Strecke ab, die Sitzung wurde mit roter Flagge beendet und nicht wieder aufgenommen.
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Warum gab es 2026 keine Seitenwagen-Rennen bei der TT?
Die Rennleitung setzte die Seitenwagen-Klasse nach dem Unfall von Costello und Parker sowie einem weiteren Unfall von Ryan und Callum Crowe für den Rest der Veranstaltung aus. Als Grund nannten die Veranstalter die Sicherheit von Teilnehmern und Zuschauern. Im Fahrerlager wird ein Zusammenhang mit dem verkleinerten Luftmengenbegrenzer und den daraufhin veränderten Aerodynamik-Konzepten vermutet.
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Wie viel Geld hat die Spendenaktion für Maria Costello gesammelt?
Die Kampagne steht bei 306.695 Pfund (circa 358.100 Euro / 407.600 US-Dollar) von 6.928 Spendern. Das Ziel liegt bei 350.000 Pfund (circa 408.700 Euro / 465.100 US-Dollar). Das Geld soll Physiotherapie, mögliche weitere Operationen und den barrierefreien Umbau ihres Wohnumfelds finanzieren.
➜ Dieser Artikel ist Teil unserer umfassenden Übersicht: Isle of Man TT 2026: Der komplette Überblick – Zeitplan, Fahrer, Teams & Ergebnisse. Dort findest du alle wichtigen Informationen zum Thema gebündelt.
