73 PS / 53,7 kW
Leistung
68 Nm
Drehmoment
218 kg
Gewicht
692 ccm
Hubraum
180 km/h
Topspeed
9.999 €
Preis (DE)
Die Benda Rock 707 ist der Mittelklasse-Cruiser des chinesischen Herstellers Benda. Ihr 692-cm³-V2 leistet rund 73 PS, gekoppelt an ein 6-Gang-Getriebe mit Riemenantrieb und die elektronisch betätigte Benda-Kupplung MK-II, die das Schalten ohne Kupplungshebel erlaubt. Dazu kommen eine elektronisch geregelte Luftfederung hinten mit automatischer Sitzhöhen-Anpassung (691–719 mm), USD-Gabel, ABS, Traktionskontrolle, Tempomat und ein rundes TFT-Display mit Over-the-Air-Updates.
Modell-Details
| Verfügbare Märkte | Deutschland, Österreich, Schweiz, Frankreich |
| Lebenszyklus | new |
Video
Modell-Info
| Fahrzeugtyp | street |
| Zielgruppe | Fahrer, die einen technisch modern ausgestatteten Mittelklasse-Cruiser mit automatischer Kupplung und Luftfederung zu einem voraussichtlich günstigen Preis suchen; Umsteiger und Wiedereinsteiger. |
Motor & Leistung
| Motortyp | Zweizylinder-V (V2), flüssigkeitsgekühlt |
| Zylinder | 2 |
| Hubraum | 692 ccm |
| Bohrung x Hub | 80,0 x 68,8 mm |
| Verdichtung | 11,5:1 |
| Leistung | 73 PS |
| Leistung (kW) | 53,7 kW |
| bei Drehzahl | 9.000 U/min |
| Drehmoment | 68 Nm |
| bei Drehzahl | 6.500 U/min |
| Gemischaufbereitung | Elektronische Einspritzung |
| Kühlung | Flüssigkeitskühlung |
| Abgasnorm | Euro 5+ |
Antrieb
| Getriebe | 6-Gang |
| Endantrieb | Riemen |
| Kupplung | Benda Electronic Clutch MK-II (automatische Kupplungsbetätigung, Assist & Slipper) |
Fahrleistungen
| Höchstgeschwindigkeit | 180 km/h |
| Verbrauch | 5,3 l/100km |
| Reichweite | 302 km |
| Leistungsgewicht | 0,3 PS/kg |
| CO\u2082-Emissionen | 125 g/km |
Fahrwerk
| Rahmentyp | Stahl-Doppelschleifenrahmen |
| Gabel | USD-Telegabel, nicht einstellbar |
| Gabel-Durchmesser | 41 mm |
| Federweg vorn | 130 mm |
| Federung vorn (Einstellung) | nicht einstellbar |
| Federbein | Cantilever-Federbein mit elektronisch geregelter Luftfederung (Zweikammer) |
| Federweg hinten | 50 mm |
| Elektronisches Fahrwerk | Ja |
| Fahrwerkstyp (elektr.) | Semi-aktive Luftfederung hinten mit automatischer Sitzhöhen- und Härteanpassung |
Bremsen
| Bremsscheiben vorn | 1 |
| Scheibendurchmesser vorn | 320 mm |
| Bremssattel vorn | Scheibenbremse, Benda-Bremszange |
| Scheibendurchmesser hinten | 260 mm |
| Bremssattel hinten | Scheibenbremse |
| ABS | Ja |
| ABS-Typ | 2-Kanal-ABS |
Maße & Gewicht
| Sitzhöhe | 691 mm |
| Radstand | 1.544 mm |
| Gewicht (fahrfertig) | 218 kg |
| Tankinhalt | 16 Liter |
| Länge | 2.285 mm |
| Bodenfreiheit | 135 mm |
Reifen & Räder
| Reifen vorn | 150/80-16 |
| Reifen hinten | 180/65-16 |
| Felge vorn | 16 Zoll Gussrad |
| Felge hinten | 16 Zoll Gussrad |
Elektronik & Assistenzsysteme
| Anzahl Fahrmodi | 0 |
| Traktionskontrolle | Ja |
| Tempomat | Ja |
Display & Konnektivität
| Display | TFT |
| Displaygröße | 3,6 " |
| Konnektivität | Over-the-Air-Software-Updates, USB-A- und USB-C-Anschluss |
Akustik
| Standgeräusch | 105 dB(A) |
Preis & Verfügbarkeit
| Preis Deutschland | 9.999 € |
| Preis Österreich | 11.199 € |
| Preis Schweiz | 10.990 CHF |
| Preis pro PS | 137 €/PS |
| Marktstart | Mitte September 2026 (Europa) |
| Farben | Knight Black, Sandy Gray, Windy White |
| A2-tauglich | Nein |
| Markthinweis | Europäischer Marktstart ab Mitte September 2026. Preise: 9.999 Euro (DE, zzgl. 350 Euro Nebenkosten), 11.199 Euro (AT, inkl. MwSt./NoVA/Nebenkosten), 10.990 CHF (CH, zzgl. 350 CHF). In Frankreich 9.990 Euro über eigenen Importeur. Sitzhöhe über die Luftfederung automatisch zwischen 690 und 720 mm, nominell 705 mm. Herstellerangaben zu Gewicht (218/226/235 kg), Ventilzahl, Soziussitz-Lieferumfang und Kupplungsgeneration (MK-II vs. MK-III) weichen je nach Quelle und Markt ab. Messeauftritt EICMA Mailand, 3. November 2026, Halle 18, Stand A54. |
| Bestätigungsquelle | Benda Pressemitteilung 09/2026, Produktseiten DE/AT/CH/FR; europäischer Marktstart Mitte September 2026 |
Stärken & Schwächen
Stärken
- Automatische Kupplung (Schalten ohne Hebel), elektronische Luftfederung mit variabler Sitzhöhe, umfangreiche Elektronik (ABS, TCS, Tempomat, TFT mit OTA-Updates), eigenständiges V2-Cruiser-Konzept
Schwächen
- Junge Marke mit dünnem Händlernetz in Europa, Langzeitqualität und Wiederverkaufswert offen, widersprüchliche Herstellerangaben (Gewicht, Ventilzahl, Soziussitz), relativ hohes Gewicht und nur 50 mm Federweg hinten
Fotogalerie
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